什么是海峡？
海峡，通常指的是位于两块陆地之间得狭窄水道，两头连通不同的海域或者大洋。
大家都知道，地球表面积约5.1亿平方公里，其中海洋就占了高达71%，陆地只占到29%，也就是说，海洋面积相当于陆地的近3倍；
那么作为海洋的一部分，海峡应该也是一个广为人知的概念。
全球部分海峡分布
事实上也差不多；
据统计，全球范围内海峡数量超过1000个，这已经相当多了。
其中比较出名的就有数十个，它们大多具备两个特点，要么战略地位突出，地处重要的海洋航线上，属于“内在美”，要么自身拥有一些比较特点，比如各方面数据突出，堪称海峡界的“高富帅”；
马六甲海峡是全球海洋航运的重要枢纽
前者的代表有我们的台湾海峡、东南亚的马六甲海峡、欧洲的直布陀罗海峡以及英吉利海峡等等；
而后者，个人觉得最典型的代表，就是莫桑比克海峡、巴士海峡和德雷克海峡。
德雷克海峡位置
那么，本文要介绍的德雷克海峡，各方面数据到底有多突出？或者说这个海峡到底有多不简单呢？
我们继续往下看：
第一，德雷克海峡是非常罕见的“宽度大于长度”的海峡，宽度超过长度600公里以上，长宽比达到1:3。
1.从长度上来看，德雷克海峡长约300公里，在全世界所有海峡中只能说一般；
其他一些比较有名的海峡，作为亚欧分界线的土耳其海峡，长度有361公里，我们的台湾海峡长度达到约400公里，远东地区的鞑靼海峡长度达到632公里，大家所熟知的马六甲海峡，长度也达到1080公里；
莫桑比克海峡是世界上最长的海峡
而世界上最长的海峡是莫桑比克海峡，长达度更是达到1670公里，相当于德雷克海峡的5.5倍以上。
然而在宽度上，德雷克海峡却做到了让绝大多数海峡都望尘莫及，其最窄处也有890公里，最宽处则超过970公里；
德雷克海峡宽度惊人
依旧拿上面提到的几个海峡作为对比：
土耳其海峡的两个重要组成部分，达达尼尔海峡的宽度只有1.7-7.5公里，另一个博斯普鲁斯海峡最宽处3.7公里，最窄处更是仅747米；
土耳其海峡
鞑靼海峡，最宽处342公里，最窄处只有7公里；
台湾海峡，南口宽约400公里，最窄处130公里；
马六甲海峡，最宽370公里，最窄37公里；
莫桑比克海峡作为世界最大的海峡之一，在宽度上表现也很出色，最宽约950公里，已经非常接近德雷克海峡了，但最窄处约419公里，还是比德雷克海峡窄了不少；
实际上，德雷克海峡原本就是世界上最宽的海峡，惊人的宽度，也算是其打响知名度的杀手锏之一。
2.也正因如此，德雷克海峡拥有了在所有海峡中都非常罕见的“长宽比”，其长度为300公里，宽度890-970公里，对比其最窄处，长宽比居然达到了非常罕见的1:2.96；
博斯普鲁斯海峡海峡非常狭长
其他一些海峡呢？
达达尼尔海峡长度达到64公里，最窄处1.7公里，长宽比为1:0.026；
博斯普鲁斯海峡全长31.5公里，最窄处约0.7公里，长宽比1:0.022；
鞑靼海峡长632公里，最窄处7公里，长宽比为1:0.011；
台湾海峡长400公里，最窄处130公里，长宽比为1:0.325；
马六甲海峡长1080公里，最窄37公里，长宽比为1:0.034；
莫桑比克海峡长1670公里，最窄处419公里，长宽比为1:0.25；
等等；
鞑靼海峡地图
可以看出，如果长度为1，其他海峡的宽度能达到0.3以上的都很少，而德雷克海峡宽度却高达2.96。
前面也提到，所谓海峡，就是一条位于两块陆地之间的狭长水道，所以大多数海峡两侧陆地之间的宽度很窄，要远远小于水道本身的长度，这从上面列举的一些海峡的长宽比也能看出来；
部分海峡对比图，德雷克海峡与莫桑比克海峡都非常宽阔
相比之下，德雷克海峡居然是宽度远大于长度，这另类的长宽比，在全世界所有海峡中也是相当罕见、相当难得了。
第二，德雷克海峡最深处达到5248米，是世界最深湖泊贝加尔湖深度的3倍以上。
除了宽度，德雷克海峡在海峡界“扬名立万”的另一大杀手锏就是深度，其平均深度达到3400米，最深处则达到5248米，是世界上最深的海峡；
与北侧的南美洲大陆架相比，德雷克海峡非常深
那么，德雷克海峡的深度是个什么水平呢？
我们通过几个角度对比一下：
1.放眼世界上其他海峡，还有几个以深度闻名的，一个是上面多次提到的莫桑比克海峡，平均水深超过2000米，最大深度则超过3500米；
莫桑比克海峡
另一个是我国台湾南侧的巴士海峡，这个海峡平均宽度185公里，并不是多亮眼，但其最深处却达到5126米，跟德雷克海峡相比也不逊色多少；
而德雷克海峡、巴士海峡以及莫桑比克海峡，也是世界最深的三个海峡。
2.其他大多数海峡又是什么情况呢？
马六甲海峡
我们还是用上面提到的几个海峡对比一下：
达达尼尔海峡，水深57-70米；
博斯普鲁斯海峡，水深27.5-124米；
鞑靼海峡，水深4-20米；
台湾海峡，平均水深60米，最深处约1000米；
马六甲海峡，平均水深27米，最深处150米；
基本上超过200米都很罕见。
贝加尔湖是世界第一深湖
3.我们再用一些大家比较熟悉的参考物对比一下：
世界最深的湖泊是贝加尔湖，湖水最深处为1670米，德雷克海峡最深处相当于它的3.1倍。
我国著名的“五岳”大家都知道吧，西岳华山海拔高度为2160.5米，东岳泰山为1545米，中岳嵩山为1492米，三者都以山体雄浑高大而出名，很多朋友要爬到山顶，难度估计都相当大；
上图是中岳嵩山，下图为东岳泰山
然而你可能想不到，把它们仨叠起来，高度也才5197.5米，放到德雷克海峡最深处居然还无法露头。
另外，目前最高的人造建筑是哈利法塔，高度达到828米，也许很多朋友没有亲眼看到过这座最高建筑，但即使只是看到图片或视频，相信大家也能感受到它的高度所带来的震撼；
但是，我们把5座哈利法塔摞到一起，放到德雷克海峡最深处依然露不出海平面；
把人造建筑放入贝加尔湖，德雷克海峡最深处相当于贝加尔湖的3倍以上
你能想象5座哈利法塔叠加的场景吗？
这里还有一个问题：
德雷克海峡的深度为啥能远远超过世界上绝大多数其他海峡呢？
关键原因，就在于它们的海底地质构造不同。
海底地形图，大多数海峡都位于大陆架上
大多数海峡虽然连通不同海域，但由于距离陆地非常近，几乎都位于大陆架上，我们都知道，大陆架实际上就是大陆板块被海水淹没的部分，所以深度都很浅，基本上不会超过200米；
而上面提到的深度排名世界前三的海峡情况则完全不同；
最深的三座海峡，地质构造跟其他大多数海峡不同
德雷克海峡与巴士海峡都位于板块交界区域，而莫桑比克海峡则是东非大裂谷在印度洋的延续，它们的海底，地壳断裂下陷的情况都非常严重，远远不是大陆架所能比的；
某种意义上来说，这三个海峡与其他大多数海峡，有着本质的不同。
台湾海峡与旁边的巴士海峡，对比一目了然
第三，通过德雷克海峡的水流流量达到每秒1500万立方米，注满贝加尔湖只需要18天。
在德雷克海峡，大量的海水从太平洋流入大西洋，通常来说，向着固定方向流动的水体叫作水流，具体而言，在陆地上叫河流，在海洋中则被称为洋流；
而德雷克海峡内的水流，则堪称世界上流量最大的水流之一，流量达到每秒1500万立方米。
德雷克海峡的水流方向
这是个什么概念？
这么说吧，按照德雷克海峡内水流的流量，它一个的小时水量就能达到540亿立方米，接近于黄河580亿立方米的年径流量；
部分河流年径流量，德雷克海峡的水量远远超过它们
继续往下算：
其1天水量是12960亿立方米，超过世界第二大河流刚果河1.2万亿立方米的年径流量；
5天水量为64800亿立方米，接近世界“河王”亚马逊河6.93万亿立方米的年径流量；
18天水量约23.3万亿立方米，接近世界最深湖泊贝加尔湖23.6万亿立方米的蓄水量；
一年下来，通过德雷克海峡的水流将高达473万亿立方米，而据统计，全球淡水资源总量也才104.6万亿立方米。
那么，通过德雷克海峡的海水流量为何会这么大呢？
我觉得有两个原因：
一个是南极绕极流的存在。
南极绕极流，顾名思义，就是环绕南极大陆的一条洋流带；
南极洲距离其他大陆都很远
一方面，在南极大陆周围与其他大陆之间存在着宽阔的缺口，比如它跟非洲最南端的距离高达4000公里，跟澳大利亚南部的距离也超过3500公里；
跟南美洲南端隔着的，就是我们今天介绍的德雷克海峡，二者之间距离最短，到也达到970公里；
因此，在南极大陆周边，太平洋、大西洋与印度洋是完全相通的。
南极洲周边，太平洋、印度洋与大西洋完全连通
另一方面，这片区域又位于南纬35度到65度之间，跟南半球西风带的范围恰好重合，再加上南极大陆附近区域的海水，密度要小于更远范围的海水，以及地球自转的影响，才导致大量海水自西向东流动；
同时，多种因素叠加，也导致南极绕极流不仅成为世界上唯一一条环绕地球一周的全球性洋流，更成为世界最大的洋流，并且跟世界上所有洋流都有关联。
全球洋流分布
总数据说话：
南极绕极流的长度超过2万公里，最宽可以达到2000公里，其厚度则从海平面一直深入到2000-4000米以下，平均流量更是高达每秒1.3亿立方米；
南极绕极流区域又被称为世界第五大洋
相比之下，另一条非常出名、同时影响力也很大的北大西洋暖流，宽度只有100-200公里，深度也只有200-800米，流量约每秒0.7-1亿立方米；
另外还有日本暖流，宽度约100-200公里，深度约200米，流量为平均每秒约2200万立方米。
大西洋洋流分布
正是由于南极绕极流的存在，使得通过德雷克海峡的水流流量也相当巨大。
另一个原因，当然也是因为德雷克海峡自身也足够宽、足够深，这样才容许大量的洋流通过。
最后，我们再了解几个有关德雷克海峡的很有意思的点：
德雷克海峡
1.德雷克海峡的发现与命名。
不少朋友都知道，世界上很多岛屿、海峡和海域，都是以第一个发现它的人的名字命名，德雷克海峡是以英国人弗朗西斯·德雷克命名的，那这个英国人是德雷克海峡的发现者吗？
真不是。
（1）第一个发现德雷克海峡的是西班牙人荷赛西，在1525年发现了这条海峡，而英国人弗朗西斯·德雷克1577年才来到了这里；
火地岛挨着德雷克海峡，但并未真正进入
（2）弗朗西斯·德雷克跑到南美洲最南端也不是为了专门的探索，他本人是一名海盗，为了躲避西班牙的追捕，才误打误撞来到了火地岛，并发现了这条海峡；
（3）弗朗西斯·德雷克甚至不是第一个通过德雷克海峡的人，他只是通过麦哲伦海峡到达了火地岛，而第一个驾船通过德雷克海峡的斯科顿，1615年他率领一支探险队通过了德雷克海峡。
南美洲大部分地方都曾是西班牙殖民地
2.为啥发现者和命名者都没有真正通过德雷克海峡呢？
一个原因，是德雷克海峡位于南半球西风带上，再加上海峡宽阔，海水很深，并且属于太平洋和大西洋的交汇处，所以海峡内经常出现风暴天气，一年之内几乎每天都会出现8级以上的大风，海浪浪高可以达到10-20米，非常不利于船只通行；
德雷克海峡的冰川
另一个原因则是，德雷克海峡纬度较高，所以温度很低，尤其是海峡内南部区域，7月温度可以低至零下20℃，而且海峡挨着南极洲，经常出现飘浮冰山，给过往船只带来很大的危险。
实际上，在巴拿马运河开通之前，德雷克海峡曾是大西洋与太平洋来往的重要海洋通道，随着巴拿马运河开通，从德雷克海峡经过的船只大幅减少；
绕行德雷克海峡距离遥远
不过，近些年，虽然造船工业进步，越来越多的大型船舶行驶在大洋之中，它们来往于在美洲大陆东西两侧时，由于无法通过巴拿马运河而选择从德雷克海峡通过；
而德雷克海峡也是前往南极大陆的必经之地，随着人对类南极大陆越来越重视，德雷克海峡的重要性显然也会得到提升，有成为海洋航运枢纽的潜力。
德雷克海峡是进入南极洲最便捷的通道
这么看来，德雷克海峡除了各个硬数据指标给力外，在未来，其战略地位的重要性恐怕也会逐渐凸现，很有可能成为一条“集美貌与才华于一身”的海峡啊！
