7座中大型SUV中，新能源车型确实比较火爆，不过一些纯燃油SUV的销量同样不差，比如大众途昂，凭借超过5米的大尺寸和接近3米的长轴距，获得了较为宽裕的乘坐空间，从而赢得了不少消费者的认可，月销量始终能维持在4000台以上，表现还不错。
现款在售途昂还是2017年上市的，车型有点老了，好在官方的换代计划也已经出来了，近日的工信部道路机动车辆新产品公示中，全新换代途昂正式现身，新车外观、尺寸、动力等方面都有了较大的改变，整体造型更年轻，也更偏向新能源风格，一起来看看。
外形部分依旧高大魁梧，车头较高，采用新能源车型惯用的封闭式格栅，灯组尺寸不小，中间部分是段落式的贯穿式灯带，点亮之后预计会有很高的辨识度，进气口尺寸缩小，车头两侧设计引流槽，下方提供梯形进气口协助散热。整个前脸圆润，简洁，比现款车型看着更精致。
申报图片显示，新车还提供了更加运动的前脸造型可选，主要是两侧引流槽位置加大，看上去更运动一些。
侧面车顶平直，贯穿式腰线在车门位置做了下沉式设计，带来起伏变化，新车配备新能源车型常用的隐藏式门把手，配备20英寸8辐式轮毂，另外提供21英寸轮毂供选择，轮胎规格为255/50 R20和265/45 R21，轮毂样式有5种可选，B/C柱隐藏式设计，D柱粗壮，强化车身力量感。
车尾部分圆润简洁，配较为宽大的贯穿式LED尾灯，车顶位置配有扰流板，后杠部分增加贯穿式反光条，下包围中间部分做了黑色处理，增加运动氛围，新车采用隐藏式排气布局，尾标部分有了变化，车名变成了TERAMONT PRO，右下角的动力数字改成了450TSI，4MOTION标志没变。
对比现款，换代车型少了很多亮闪闪的镀铬装饰条，但整体给人的观感反而要更加精致。
尺寸部分，新车长宽高分别为5158*1991*1788毫米，轴距为2980毫米，对比现款车型，长度增加了106毫米，宽度增加2毫米，高度增加15毫米，轴距没变，车内提供7座布局，整体尺寸向一汽大众揽境看齐，对比现款有明显提升，从轴距来看，车内空间预计会有不错的表现，另外尺寸加长，后备厢容积应该会比现款车型更大。
配置方面，新车将配备可开启全景天窗、车身环视摄像头、后排隐私玻璃、ETC装置，标配6安全气囊，最高配备9安全气囊。
申报车型搭载的是2.0升四缸涡轮增压发动机，这套动力系统有了明显升级，最大功率来到了200千瓦（272马力），比现款2.0T高功增加了52马力，已经快接近530 V6发动机的功率了，最高车速200公里/小时。
从现款车型来看，作为一台尺寸超过5米的大家伙，搭载的2.0T发动机功率调教比较保守，零百加速最快也要9.2秒，不影响使用，看总还是有点吃力，尤其是低功版本零百加速接近11秒了，此次换上高功2.0T预计加速会有明显提升。
