美国电动车巨头特斯拉计划裁减超过10%的全球员工，以便为下一个增长阶段做好准备。首席执行官埃隆·马斯克在内部邮件中表示，公司的快速增长导致了某些领域的角色和工作职能的重复。为了降低成本和提高生产率，特斯拉决定进行全面审查并做出艰难的决定，将全球员工人数减少10%以上。

马斯克强调，这将有助于公司保持精简、创新并顺利进入下一个增长周期。此外，特斯拉还在汽车、能源和人工智能领域积极研究一些具有革命性的技术，以推动公司的长期发展。

特斯拉近期的招聘放缓与裁员消息引发了市场的广泛关注。有分析认为，这背后的主要原因是公司销量的增长乏力甚至出现下滑。4月2日，特斯拉发布的2024年第一季度交付数据更是让市场感到震惊。

数据显示，该季度特斯拉生产了超过43.3万辆汽车，但实际交付量却仅为约38.7万辆，这不仅低于市场预期，而且还是近年来首次出现同比下降。其中，特斯拉的主力车型Model 3和Model Y的交付量更是同比下滑了10%。

对于销量下滑的原因，特斯拉方面解释称，一方面是弗里蒙特工厂升级版Model 3的生产还处于早期阶段，另一方面则是地缘因素导致的运输分流问题，使得工厂一度停工。然而，这些解释似乎并未能完全消除市场的担忧。

事实上，特斯拉的库存问题已经持续了相当一段时间。尤其是在第一季度结束后，43.3万辆的产量与38.68万的交付量之间的巨大差距，使得库存中的汽车数量达到了创纪录的水平。对此，特斯拉CEO马斯克认为，库存过高的原因主要是定价问题和高利率环境。

值得注意的是，有分析师预测，继2024年第一季度销售意外下滑后，特斯拉第二季度的销量可能再次下降。而另一份研报也指出，尽管特斯拉在第二季度可能仍将面临较高的基数问题，但预计交付量仍将有所减少。这无疑给特斯拉的未来发展蒙上了一层阴影。

特斯拉面临库存压力，全球销售策略与生产计划成焦点。摩根大通分析师指出，特斯拉本季度车辆制造与销售差异揭示了需求并非受限于供应。然而，全球市场对特斯拉车型需求的放缓，加之中国新能源汽车市场的激烈竞争，都给特斯拉带来了挑战。数据显示，今年一季度特斯拉在中国市场的新车交付量略低于去年同期。

汽车分析师钟师认为，如今的新能源汽车市场竞争态势已发生巨变。早期特斯拉凭借迅速抢占市场先机实现销量增长，但如今自主品牌在产品研发和车型迭代方面不断加速，价格也更具竞争力，从而在一定程度上削弱了特斯拉的市场份额。与自主品牌相比，特斯拉在推新速度上显得稍显滞后。目前特斯拉共有5款在售车型，但其中4款已多年保持不变，仅有部分车型进行了小幅升级。

数字经济应用实践专家骆仁童博士分析也认为，随着中国消费者对智能辅助驾驶及车内配置的要求日益提高，特斯拉车型的吸引力正在逐渐减弱。马斯克也曾坦言，若无贸易壁垒，中国车企有能力击败世界上大部分竞争对手。

面对如此严峻的市场环境，特斯拉需要调整其全球销售策略和生产计划以应对挑战。特斯拉上海工厂调整生产节奏，将每周工作时间缩短至五天，同时降低Model Y和Model 3的产量。

为了缓解库存压力，特斯拉对Model Y进行降价，后轮驱动版降价4600美元，长续航和高性能版更是高达5000美元。此外，特斯拉还提供三个月的免费FSD使用服务，并为首次购买的新用户提供为期一个月的免费FSD试用，车主还可免费将FSD转移到另一辆车上。特斯拉还将FSD全自动驾驶服务的订阅价格下调了50%，从每月199美元降到了99美元。这一系列措施旨在刺激销量，并推动FSD技术的普及。然而，具体效果如何仍需观察市场反应。

特斯拉当前处境堪忧，已遭两大投行下调其目标价格。瑞银将其目标价格从225美元降至165美元，并保持中立评级。另一方面，富国银行则将特斯拉的评级降至卖出，目标价格由200美元降至125美元。富国银行的分析师甚至形容特斯拉为“缺乏增长动力的成长型公司”，认为其估值过高，预计今年销量将停滞不前，到2025年甚至可能开始下滑。

尽管如此，特斯拉似乎并未放弃寻找新的增长点。有消息透露，特斯拉正在全球范围内寻求销量突破，并已将目光转向印度，考察在新德里和孟买设立展厅的可能性。此外，特斯拉还有计划今年在印度销售汽车，并考虑在当地建立超级工厂。这一战略调整或许能为特斯拉带来新的生机。

然而，印度市场对于电动汽车的接受度仍有待提高。据数据显示，去年电动汽车在印度汽车总销量中的占比仅约2%。不过，印度政府对于电动汽车产业的发展寄予厚望，设定了到2030年将电动汽车占比提升至30%的宏伟目标。为了实现这一目标，印度政府正在加大政策力度，吸引国外汽车制造商进行大规模投资和生产。

最近，印度政府宣布将为那些承诺在三年内投资超过5亿美元并在印度本地建厂的汽车制造商降低进口税。这一政策无疑将为特斯拉等电动汽车制造商提供新的机遇。

面对种种挑战和机遇，特斯拉能否在马斯克的带领下实现逆袭，让我们拭目以待。

早前消息：

“价格战”失效，暴涨23000元？特斯拉也顶不住了……

特斯拉市值一夜蒸发5743亿元，埃隆·马斯克的价格战还会是好策略吗？

特斯拉的新能源“销冠”可能要易主比亚迪，如何看待这样的变化？

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