既是意料之中，也在意料之外，终于，比亚迪和华为这两家新能源车企联手造车了，相信大家都很好奇，豹8究竟凭什么能打？

作为两大科技巨头的合作结晶，豹8以“顶尖国货”的姿态快速传扬开，亮点自然离不开“顶尖技术”的融合，在行业中掀起了一股热潮，作为以智能驾驶和电驱越野技术为主的硬派车，可谓智能性能一齐拉满。

先来唠唠豹8的四大硬核技术：

智驾是华为的拿手菜，豹8搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，该系统在M9车型上的表现有目共睹，同时还拥有方程豹硬派专属AI智能座舱，比亚迪自研9000高算力芯片，以及仰望U8同款云辇-P液压悬架，还搭载了方程豹专属顶配版2.0T DMO电驱越野开创平台。

一台豹8搭载了4大品牌顶尖技术，让车主充分体验城市、越野、智驾的多重玩车乐趣。

作为比亚迪30周年的旗舰之作，与华为联手推出的旗舰车型，方程豹豹8在智驾、科技、性能、外观、功能配置等方面的优势都很明显。

从性能来说，豹8定位插混车型，搭载2.0T DMO电驱越野开创平台，综合功率达到550kW，峰值扭矩为760N·m，百公里加速仅需4.8秒。

强大的动力表现外加插混本身的优势，不论是在市区的舒适性，还是在复杂路况下的越野性能，豹8都能给你带来与众不同的驾控体验。

纯电续航可达125公里，百公里亏电油耗 8.5升，综合续航可达1200公里。这样的优势在同级别硬派SUV中尤为突出，可以根据出行场景选择纯电模式还是混动模式，省钱的同时还能充分体验越野带来的乐趣。

智驾技术方面，豹8搭载了问界M9同款的高阶智驾方案——华为乾崑智驾ADS 3.0，这也是华为乾崑智驾首款硬派SUV。简单来说，从停车位出发，再到目的地停车位整个过程中，豹8可自主应对停车场闸机、窄道掉头、环岛等复杂场景。

驾驶人员只管坐在车上，到了目的地，只管下车走人，把车留在停车场，它可以自主完成找车位，泊车入位，远程挪车等多种智能泊车功能。

在安全方面，依托华为乾崑智驾ADS 3.0，豹8还拥有行业首创的全向防碰撞能力，让智驾多了新的防护层，同时整车搭载非承载式硬派车身以及比亚迪的刀片电池，并且通过了顶级安全碰撞测试。

从性价比来说，豹8城市与越野二者兼顾，智勇双全，37.98万元起，这样的定价，已经接近大部分家用新能源以及传统油车了，优势很明显。

总之，如今买车，代步出行已经远远无法满足人们的需求，更多的是期望能够带来更高安全性，更便捷性、更智能化的驾乘体验，此次华为与比亚迪的联手，更是集中了各家之所长，相信豹8会有更多意想不到的表现。