本届2023东京车展上，除了那些眼花缭乱的概念车以外，就丰田全新普拉多的展台被围的水泄不通。我觉得一是因为全新的换代车型，二是目前当下的日本市场，能说得上话的硬派SUV也似乎就全新普拉多和全新日产途乐了。此前，跟着全新普拉多一同发布的还有全新的LC70系，相信会有一批硬核的粉丝，更期待关于LC70系的消息。

今天就跟大家分享一个，虽然跟我们日常生活没什么关系，但却是近期全新LC70系最大的一笔订单，它就是为非盈利人道援助组织机构打造的全新GDJ76越野车。

丰田LC70系的强悍似乎不必在这里多说了，它是越野爱好者心目中图腾一般的存在，只要你相信它，它可以带着你去到地球上任何最艰难的地区，它的可靠性仿佛神话一般，烙印在越野人的脑海之中。

全新GDJ76依旧是由Toyota Gibraltar Stockholdings LTD（简称：TGS）售卖。TGS在20多年前，正式成为丰田面向联合国、国际组织、非政府组织的官方授权经销商。目前，最热门的产品就是上代HZJ76，属于LC70系中的人员运输车辆，配置可容纳10名乘客，后排配备了两列竖排的部队座椅，我们经常可以在新闻里看到它的身影。

（HZJ76）

根据图片可以看得出来，全新GDJ76基本采用了与澳大利亚和日本市场“民用”版本相同的配置，但也相应的减少了部分舒适功能，例如自动远光灯（GDJ76 配备了基本的卤素灯）。另外，它配备了丰田主动牵引控制系统（A-TRAC）和手动锁定轮毂，以提高可靠性，而黑色涉水喉也得到了延续，主打一个性能至上的原则。确实，在荒野地带，越多的电子功能，反而会降低车辆的可靠性。

之前我们讲过，全新的LC70系将搭载两款柴油发动机，首先是4.5升V8柴油涡轮增压发动机，功率和扭矩分别为151千瓦和430牛·米，匹配5速手动变速箱。除此之外，新增了一款2.8升四缸柴油涡轮增压发动机，功率和扭矩分别为150千瓦和500牛·米，匹配6速自动变速箱。

经过官方透露，此次全新GDJ76搭载的是1GD-FTV发动机，就是上述第二款2.8升四缸柴油涡轮增压发动机。与先前六缸的1HZ相比，燃油经济性提高了30%，这也使得全新GDJ76能够满足Euro4排放标准，可以满足所需国家的售卖标准。全新GDJ76将于明年3月开始交付给各个人道援助组织，而联合国则是首批订购大批车辆的客户之一。

值得一提的是，全新GDJ76不一定是HZJ76的替代品。这两种型号将继续并行生产至少一年，尽管全新GDJ76有重大改进，不少客户仍然会去订购HZJ76。目前，并不清楚丰田何时会正式停产HZJ76，并且有客户希望全新GDJ76能够继续升级。

Toyota Gibraltar Stockholdings的一位发言人透露，有客户认为全新GDJ76的发动机舱内空间显着减少，这不利于双电池、更大的交流发电机或者冷却运行系统的加装，无法完成冷藏（运输疫苗）的任务。TGS后续也会根据客户的需求，进行调整，以满足不同功能。

综上，全新一代国产普拉多即将发布，至于全新LC70系，我觉得可能还是要通过平行进口的方式才能来到我们的身边。如果是你，你会选择全新一代国产普拉多，还是全新LC70系呢？欢迎在留言区，告诉我你的答案。