韩国济州航空公司的7C2216失事航班最终造成179人遇难，幸存者是2名工作人员。

韩国发布了遇难者名单，其中包括一名3岁男童，让人唏嘘不已。

韩国公布遇难者名单

目前，韩国代行总统职权的副总理兼企划财政部长官崔相穆已经宣布，政府将发生坠机事故的全罗南道务安郡划设为“特别灾难地区”。

对于飞机失事的原因，目前普遍认为是受飞鸟撞击影响，这种可能性是存在的，因为务安机场位于海边，当地常有大型鸟类聚集，飞行员也曾报告遭遇飞鸟撞击。

但问题是，鸟的威力真的有那么大吗，可以撞得起落架都放不下来？

从网上曝光的该架飞机的飞行记录来看，在事故发生前，已经连续飞行了十几个小时，包括夜间飞行。

7C2216飞行记录

7C2216航班于29日凌晨2：29分从泰国素万那普机场起飞，早上8：59分到达务安机场，期间飞行6小时30分钟。

飞行任务基本在夜间完成，也就是说，飞行员彻夜未眠。

更重要的是，在执行7C2216航班之前，飞机已经执行了光州至台北、台北至光州、光州至素万那普的飞行任务。

如果没有失事，它还将继续飞往北京大兴机场，再从北京飞回济州。

在这么密集的飞行任务中，飞行员的间休时间仅有一个小时，不到两个小时。

这不得不让人怀疑，飞机失事的原因真的是因为飞鸟吗？会不会是飞行员的疲劳驾驶导致操作不当呢？

7C2216降落示意图

据媒体报道，7C2216原本应该按照正常方向降落，但由于无法落地临时改变方向，结果，那堵不该出现的墙体正好就在反方向。

如果7C2216正方向降落，前方是没有墙体的，可它偏偏调转机头，面向了有墙体的那一面。

更蹊跷的是，就算是反方向，怎么会出现一堵实体墙面？通常来说，机场跑道的前后两个方向都不应该有实体建筑，据说当时机场正在施工。

一切就是这么巧合。

务本机场示意图

客观来说，飞行员的素质还是过硬的，降落也很完美，但最终还是没能越过那面不合时宜的墙体。

如果没有这面墙，7C2216是可以继续滑行的，甚至可能在入海前就停下来，哪怕滑行过程中发生解体也会有不少幸存者。

每一起事故的发生都是一系列巧合组成了必然，也许，这就是天意吧。

愿遇难者安息。