大家好啊，我是你们的老朋友“车评老司机”。

今天咱们聊聊一款曾经的“神车”——本田奥德赛。

这货最近可是闹出了不小的动静，从23万硬生生跌到了17万，简直是“跳水”界的泰斗啊！

不少人都在问：这是真的“不行”了，还是玩了一手“欲擒故纵”？

今天我就带大家一起扒一扒这位“昔日英雄”的真面目。

1.

外观：依旧帅气，但少了点新意

说实话，奥德赛的外观我一直都挺喜欢的。

简约大气又不失优雅，车头还有点小帅。

但问题是，这张脸我们已经看了好几年了，审美疲劳了懂不懂？

现在的年轻人追求的是“刚刚新鲜出炉的网红脸”，奥德赛这张“老脸”确实有点跟不上潮流了。

不过呢，它那修长的车身线条和侧滑门的设计，还是很有MPV范儿的。特别是那个侧滑门，简直就是带娃神器，单手就能搞定，妥妥的人性化设计。

2.

内饰：空间大师，但智能化拉胯

一打开车门，我就感觉自己像是进了个小客厅。

空间是真的大，后排那个地方，就算是姚明来了也能舒舒服服地躺着。

但是，当我坐到驾驶位上，看到中控台的那块小屏幕时，我的内心是崩溃的。

大哥，现在是2024年了，你这屏幕怎么还活在2014年啊？

再看看方向盘后面的仪表盘，依旧是传统指针式的。别的车都开始玩全液晶屏了，你还在这儿玩复古呢？这智能化程度，怎么说呢，有点像是用诺基亚3310打王者荣耀，你说能打得动吗？

3.

动力：省油是省油，但提速像龟爬

奥德赛的2.0L混动系统，在省油方面确实是有两把刷子的。官方数据说百公里油耗只有5.8L，我实测下来城市工况大概7L左右，高速6L出头，这个成绩已经可以和一些小型车掰掰手腕了。

但是，当你想来个速度与激情的时候，你就会发现，这车好像对“速度”这个词有什么误解。

加速的时候，感觉就像是看蜗牛爬树，真是急死个人。

158kW的综合功率，在纸面上看着挺唬人，但实际开起来，怎么说呢，就是有点“虚胖”的感觉。

4.

智能化：差评，这已经不是倒退一小步的问题了

说到智能化，我只想说：本田啊本田，你是不是对“智能”这个词有什么误解？

现在随便拉出来一辆新能源车，都是L2级别的自动驾驶，还能语音控制各种功能。

而奥德赛呢？

连个全液晶仪表盘都没有，这已经不是倒退一小步的问题了，简直是坐着时光机回到了十年前啊！

5.

横向对比：GL8装逼，赛纳实在

说起MPV，就不得不提别克GL8和丰田赛纳这两个“老对手”了。

GL8就像是那种“装逼界的劳斯莱斯”，名头响亮，坐进去就有一种“老板专座”的感觉。但问题是，它的价格也很“老板”，动辄就是三四十万往上走。

赛纳就务实多了，丰田的金字招牌加上不错的产品力，在市场上混得如鱼得水。它的优势在于舒适性和可靠性，但价格也不便宜。

相比之下，奥德赛现在降到17万的价位，在同级别里算是“白菜价”了。虽然在智能化方面有点掉队，但是空间和省油方面还是很有竞争力的。

6.

总结：17万，你觉得值不值？

降价之后的奥德赛，确实给了不少人一个“眼前一亮”的感觉。

17万能买到一台空间大、省油、还带混动系统的7座MPV，听起来是挺香的。

但问题是，在这个智能化、电动化大行其道的时代，奥德赛的这些优势还能坚持多久呢？

如果你是一个注重实用性，不太在乎那些花里胡哨的智能功能，而且家里人口多、经常要载着一大家子出行的话，那奥德赛确实是个不错的选择。但如果你是个科技控，喜欢各种高大上的智能功能，那可能就得再想想了。

我就用一句话总结吧：奥德赛，一个靠降价在拼命“支棱”的老将，你觉得它还香吗？