全新改款的1.4T伊兰特，即将在10月份会正式上市。新款车型外观改的，的确比老款要更加的帅气，而且配置也是得到了升级。百公里油耗在5升左右，咱们家庭代步使用，还是可以作为首选车型。最重点是配置调整是非常的棒，提升了产品竞争力，而且这款车一般也可以便宜个1万到2万之间。

北京现代伊兰特，其实市场表现还是比较优秀的，平均一个月能卖出个七八千台，去年平均一个月能卖出1万台左右。2021年的时候全年累计销量12.4万台，2022年全年累计销量是10万台，2023年全年累计销量也会超过10万台以上，其实这个数据已经是非常稳了，而且这款车三年保值率也是在58%左右。

1.5升版最低起步会降到7.6万左右，顶配11万上下，这的确是便宜不少。而且这款车可靠性还不错，投诉也比较少。1.4T版的这款车售价12万到14万左右，价格稍微贵一些。但是一般降价之后，起步应该是在10万出头，顶配也会降到12万左右，都会比之前便宜。面对第二波价格战，不降价销量都上不去。

全新改款的伊兰特，造型设计的确要更加帅气，动力系统也是延续了之前老款。新款车型车身长度达到4,725毫米，相对于之前老款长度是增加了45毫米，除了尺寸做出改变之外，它的配置变化是最多的。1.4T的精英版比起老款配置是增加11项，售价几乎没有什么变化，不仅匹配了车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车系统，车道保持辅助系统，车道居中保持，包括疲劳驾提示，L1级驾驶辅助系统，定速巡航，外观运动套件，自适远近光，这些配置提升还是相当不错的。

新款伊兰特1.4T的尊贵版，比起老款配置也是增加了7项左右，不仅会提供18寸的轮胎，超声波雷达也会提供有6个，OTA升级，运动外观套件，L2级驾驶辅助系统，全速自动巡航，自适应巡航，配置提升，的确比老款产品竞争力会更强。

至于伊兰特1.4T的旗舰版，配置是直接拉满。相对于之前老款，配置也是得到的提升，会增加五项功能，运动外观的套件，主驾座椅的腰部调节，第二排座椅的加热功能，还有OTA升级，超声波雷达也会升级到6个，但是相对于之前老款，配置是减少了一项后方碰撞预警。

新款现代伊兰特1.5升版，在8月份的时候就已经正式上市了。1.5升版的动力系统也是没有什么变化，主要是对于外观的颜色，外观造型以及配置进行了调整，外观改是特别的运动。而且还新增加了，两种车身颜色可以供你选择，包括它车尾部采用贯穿式的灯带，会加入银色的包边装饰，其实整体的点缀效果还是非常不错的。

另外内饰方面，只有空调出风口的位置，物理按键进行调整，其他方面没有什么变化。至于配置方面，全部会提供全景影像，胎压检测，以及一键启动，自动大灯，单驱自动空调，前排座椅的加热功能，方向盘加热功能，以及手机无线充电，自适应巡航，包括可开启天窗，配置升级还是非常棒的。

1.5升版相对1.4T价格是便宜很多，不过咱们买车，你光看优点肯定是不够的，它的缺点和故障问题都需要了解。缺点方面反馈比较多的有3点，车内隔音效果一般般，悬挂减震不是特别舒适，有点偏硬，对于这种运动感的轿车来讲，底盘都不会太软的，第三点新车内饰异味比较重，它的大问题倒没有，小毛病是稍微有一些。

现代伊兰特故障问题，我查阅近期半年的投诉，比较多的也是有三点；轮胎鼓包问题，车身异响问题，还有影音系统故障，其他的反馈呢，还是非常少见的，和它的销量相比，这个故障率已经是非常低了。

新款伊兰特到底怎么选比较合适？1.4T版目前还没有正式上市，估计也快了。1.5升版个人建议你，看它的精英版以及尊贵版。精英版比起领先版价格是贵了1.3万，配置是提升8项左右，最低裸车现在也是降到8.9万，落地10.2万左右，会提供电动天窗，包括皮质多功能方向盘，皮质座椅，17寸轮毂，外后视镜电动折叠，锁车自动折叠，这几项功能还是比较实用的。

至于1.5升尊贵版，这款车的关注度也是非常高，毕竟配置比起低配车型是增加22项。最低裸车可以降到10万左右，落地11.4万，凭借着高性价比的优势，一个月能卖出八九千台，已经是相当不错了。这款车型会增加全液晶仪表盘，OTA升级，车联网系统，包括疲劳驾驶提示，前方碰撞预警，车道偏远预警，还有主驾座椅支持6向电调节。这款车尾部会改用贯穿式LED尾灯，自适应远近光，语音识别控制，全车窗一键升降，手机蓝牙钥匙，配置提升的确是相当棒。