01
欧盟新电池法碳足迹核算细则草案正式发布
据欧盟官网消息，日前，为支撑《欧盟电池与废电池法》中对于电动车电池碳足迹声明的要求，欧盟发布了二级配套法案—建立电动车电池碳足迹核算及核查方法授权法案和建立电池碳足迹申报格式实施法案的征求意见稿，以指导相关企业开展电动车电池碳足迹核算及碳足迹申报。
从发布时间来看，配套法案的发布时间晚于欧盟预计的2024年2月18日。按照对于电动车电池碳足迹声明生效时间的规定，电动车电池碳足迹声明生效的时间晚于预期的2025年2月18日，转而以授权法案或实施法案生效后12个月为准，预估2025年下半年正式生效。
从发布内容看，该项法案沿袭了2023年6月欧盟联合研究中心（JRC）发布的《电动车电池碳足迹核算方法（CFB-EV）》草案的整体框架。但考虑到行政成本及实施流程等因素，在总能量计算、数据收集、电力建模等方面具有一定的差距，具体如下
发布与生效时间：原计划2024年2月18日发布的配套法案推迟，电动车电池碳足迹声明的生效时间预计为2025年下半年。
总能量计算：新法规统一了不同类型电动车电池的总能量计算方法，以电池的初始可用能量、年完全充放电次数和运行年数的乘积作为功能单位。
分销阶段：核算范围扩展至电池制造到欧盟市场投入的全过程，包括国际运输，这可能增加中国电池产品的碳足迹，影响竞争力。
电力模型：仅保留直连电模型和国家平均电力消费组合模型，排除了通过绿电购买协议获得的碳排放因子，限制了产品碳减排途径。
EOL阶段核算：继续使用欧盟循环足迹公式（CFF）核算EOL阶段碳排放，对循环材料的减排潜力产生不利影响。
02
我国首款百公斤级车载液氢系统发布
5月10日，我国首款百公斤级车载液氢系统“赛道1000”在北京发布。“赛道1000”由中国航天科技集团有限公司六院101所自主研制，是液氢重卡的核心设备之一，将助力氢能重卡突破1000公里续航里程，是我国将液氢应用于交通运输领域的重大技术突破。
“赛道1000”作为我国首款百公斤级车载液氢系统，相比上一代产品，相同外廓尺寸下，有效容积扩大20%，携氢量提升至百公斤级，系统质量储氢密度、加注时间等参数比肩国际先进水平。
据悉，“赛道1000”产品集成度更高，性能大幅度提升。采用正向设计和模块化理念，对“储供加流程”深度优化整合，构建了液氢气瓶、阀箱、汽化缓冲、控制、承力结构等五大模块。通过产品限价设计、优化制造工艺、强化供应链管理，较上一代产品，成本降低30%以上，相比高压气氢系统在成本上有较大优势，批量化生产制造后，成本有望进一步大幅降低。
在研发和制造过程中，“赛道1000”依托由101所构建的我国唯一车载液氢系统关键零部件及系统级测试体系，开展各类液氢测试验证，确保产品质量稳定、安全可靠。
此次百公斤级车载液氢系统的研制成功，是101所大力发展新能源新质生产力、推动建设交通强国的重要实践。“赛道1000”的批量生产和示范应用，将使我国液氢重卡发展水平跃上新台阶，有力助推我国氢能产业高质量发展。
03
国家发改委：2025年底实现实现重点用能单位节能监察全覆盖
为全面贯彻党的二十大精神，认真落实党中央、国务院决策部署，根据有关要求，落实节能法规政策标准，开展重点用能单位能效诊断，支撑分领域分行业节能降碳专项行动，推进节能降碳改造和用能设备更新，国家发展改革委办公厅发布关于深入开展重点用能单位能效诊断的通知（下称“通知”）。
通知要求，到2024年底，各地区建立年综合能耗1万吨标准煤及以上重点用能单位节能管理档案，完成60%以上重点用能单位节能监察，摸清重点用能单位及其主要用能设备能效水平，滚动更新节能降碳改造和用能设备更新项目储备清单。到2025年底，各地区建立年综合能耗5000吨标准煤及以上重点用能单位节能管理档案，实现重点用能单位节能监察全覆盖，重点用能单位节能降碳管理水平进一步提升，持续完善节能降碳改造和用能设备更新项目储备清单。
同时，通知提出了四项重点任务，分别为建立重点用能单位节能管理档案、摸排重点领域和行业能效水平、摸排主要用能设备能效水平、形成节能降碳改造和用能设备更新项目储备。
04
国家电网首个基于ESG理念的省级电网企业社会责任报告在浙发布
国网浙江电力在2024年的社会责任成果发布会上，发布了首个基于ESG理念的省级电网企业社会责任报告，展示了其在能源绿色低碳转型、社会责任履行等方面的显著成效。
2023年，公司消纳清洁能源1834亿千瓦时，绿色技术交易额达27.33亿元，助力“双碳”目标实现。通过实施新型电力系统工程、推广绿色用能方案、建设绿色供电系统等措施，国网浙江电力为建设美丽浙江做出了积极贡献。公司积极响应社会期望，以公众视角和详实数据增进社会认同。在提升供电水平、满足人民用电需求的同时，国网浙江电力还通过“党建+”工程、深化“枫桥经验”电力实践等，强化企业治理，保障国有资产增值。此外，该公司还发布海洋输电技术品牌“国蛟一号”，组建绿色技术创新和产业联盟，推动创新成果国际转化，发布国际标准，展示可持续发展目标实践。
05
西门子能源风电板块大改革
近日，西门子能源官网消息，西门子歌美飒（Siemens Gamesa）为恢复盈利增长，启动了重组措施，包括更换CEO和裁员。Vinod Philip将于2024年8月1日接替Jochen Eickholt成为新CEO。从6月1日起，核心职能如人力资源、IT、采购和物流将由集团统一管理。
西门子能源CEO Christian Bruch表示，Eickholt为重组奠定了基础，质量问题非其任期内原因。公司将继续发展陆上和海上风电业务，精简陆上风电业务，专注欧洲和美国市场，提高海上风电产能。预计员工人数将保持稳定，通过内部职位调动吸收裁员影响。目前西门子歌美飒约有26000名员工。去年因陆上风电质量问题，公司陷入困境，发现质量问题比预期严重，将付出超过10亿欧元成本，导致2023财年亏损约46亿欧元。2023年全球风电整机制造商新增吊装容量排名中，西门子歌美飒从第五下滑至第八。
2024财年第二季度，西门子能源实现营收82.8亿欧元，净收入1.08亿欧元，而西门子歌美飒收入同比下滑4.6%。由于上半年电网业务表现强劲，西门子能源提高2024财年预期，预计营收增长10%至12%，税前自由现金流预计高达10亿欧元，净收入目标仍为10亿欧元。
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一度电21元！美国德州电价开启“狂飙式”上涨！
5月8日，美国得克萨斯州因大量发电厂停转面临晚间电力短缺，电价飙升至每兆瓦时3000美元，约合人民币21.67元/千瓦时。得州电力可靠性委员会（ERCOT），作为覆盖全州90%用电需求的电网运营商，发布警报预计晚7点至9点电力储备可能短缺。异常炎热天气增加制冷需求，同时降低发电厂效率，风力发电量下降，导致停电次数增多。2021年2月，得州在极端寒潮中电价飙升至9000美元/兆瓦时，数百万人停电，数十人死亡。得州电网独立，跨州一体化程度低，难以从其他电网借电，这在减少官僚作风、加速电力建设的同时，也影响了极端天气应对能力。得州电力市场缺乏长期基础设施投资的容量市场机制，导致电力基础设施老化、备用容量低，缺乏应对极端情况的韧性。通常备用容量率为8%，而本次危机前不足3%。
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中美承诺就甲烷减排展开合作
中美“21世纪20年代强化气候行动工作组”会议在美国华盛顿特区举行，引起国际关注。会议由中国气候变化事务特使刘振民和美国总统国际气候政策高级顾问约翰·波德斯塔共同主持，双方回顾了中美元首旧金山会晤，并围绕《阳光之乡声明》确定的领域进行深入讨论，包括能源转型、甲烷减排、循环经济、资源效率、毁林问题、低碳省份和城市等。
双方同意在《联合国气候变化框架公约》第二十九次缔约方大会（COP29）上展开合作，并计划于5月29日至30日在加州伯克利举办中美地方气候行动高级别活动，以及在COP29期间举办第二届“甲烷和非二氧化碳温室气体峰会”。香港《南华早报》报道，此次会议是双方新任气候特使首次会面，承诺加强双边合作，提升减排技术能力建设，并完善碳排放的检测、报告、核查（MRV）体系和标准。法新社报道，中美两国承诺就甲烷减排问题进行合作。
英国《卫报》引述澳大利亚联邦科学与工业研究组织（CSIRO）前首席执行官拉里·马歇尔的观点，强调气候变化是全球性问题，需要中美等大国在全球层面合作。马歇尔认为，为了实现净零排放，全球需要中美之间达成“气候停战协议”。这表明中美在气候行动上的合作对于全球气候治理具有重要意义。
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广东深圳：打造氢能产业核心技术策源地
深圳市发展和改革委员会发布《深圳市氢能产业创新发展行动计划（2024-2025年）》，旨在推动氢能产业规模增长和技术创新。到2025年，氢能产业将实现关键技术突破，关键零部件和装备技术达到国内领先水平，形成具有国际竞争力的企业，完善市场机制、标准体系和管理机制，推广燃料电池车辆，建设不超过5座加氢站，至少15家创新载体，推动制修订20项氢能领域标准，提升全产业链竞争力。
支持氢能城际客车、自卸车等运输示范线，在深圳港、产业园区、旅游景区、物流园区等推广氢能车辆应用，开展氢能垃圾转运车示范，对燃料电池汽车给予1:1:1比例的推广应用补贴。科学规划氢气运输路径，构建高效、低成本的氢能储运体系，重点发展高压气态储氢和长管拖车运输，探索固态、氨氢、深冷高压储运方式，试点高压气态氢气管道输送和纯氢管道项目。
