顶配不到20万!4.9米SUV,第三排也舒适,6.6L油耗,28日上市

一起去开车车 2024-06-22 09:08:55

2024年北京车展,零跑C16公布预售价,作为旗下首款6座SUV,顶配不超过20万元,价格屠夫确实名不虚传。6月28日,C16即将上市,今年的车市,单纯的便宜已经无法吸引消费者,友好的价格和出色的产品缺一不可,所谓“好车好价”才有立足之地。那么,零跑C16符合“好车好价”的标准吗?试驾体验下来,我要和你先分享C16的4个优点和4个缺点,帮助你快速了解它的表现。

当然如果你对详细的试驾内容感兴趣也欢迎下滑至文章结尾,观看详细试驾视频。

优缺点速览

优点:

1.空间够用,4.9米出头的尺寸,三排都有比较舒适的乘坐空间,一二排提供座椅通风加热,提供后排娱乐屏,小桌板。

2.第三排坐姿舒适,大腿承托充分,侧窗面积也比较大。

3.三大件出色,动力够用,行驶静谧,增程器介入几乎无感,底盘滤振柔和,悬架小动作又比较克制。

4.能耗表现出色,试驾行驶166km,纯电行驶89km,电耗13.9kWh/100km,燃油行驶77km,油耗6.6L/100km。

缺点:

1.语音控制关联车辆硬件做得不好。例如语音控制无法开启后视镜调节功能,后续将进行OTA升级。

2.驾驶辅助不稳定,可能无法启动,启动后容易退出。

3.全部座椅不提供座椅按摩,小有遗憾。

4.三排座状态,后备厢空间仅满足小件行李装载。

外观部分,虽然是零跑旗下的首款6座SUV,但并不是零跑这套家族设计的首款车型,零跑C16采用了较多平直线条打造。车身尺寸方面,零跑C16的长宽高为4915×1905×1770mm,轴距为2825mm。

除了贯穿式日间行车灯,车辆的窗线也是几乎全平的,另外再搭配上平直的车顶线条,车内空间也被最大化利用。

车尾设计同样简洁,贯穿式的尾灯,隐藏式排气管口,隐藏式的后雨刮器,一切都是简单实用的风格。

内饰部分,零跑C16几乎没有保留实体按键,配备14.6英寸中控屏幕、10.25英寸全液晶仪表、后排还提供15.6英寸后排娱乐屏。同时车机系统内置高通骁龙8295P芯片,算力大大提升,语音交互系统响应较快,并且识别也比较精准。

目前存在的一点小bug是语音控制无法启动后视镜调节功能,而后视镜调节恰好又不提供实体按键,好在这个问题后续将通过OTA升级解决。

后排部分的舒适性配置较为充足,除了后排娱乐屏,还提供后排小桌板,前后排四张座椅的通风加热功能,不过座椅按摩功能就全系不提供了。

一些比较贴心的细节功能方面,零跑C16支持中控屏幕一键接管后排娱乐屏,可以由前排帮助后排乘客点播视频,完成操作,对于第二排乘坐老人小朋友的场景非常实用。

甚至为了避免后排娱乐屏打开后影响后向视野,零跑C16还专门准备了一个电子后视镜功能。

车内空间表现方面,身高168cm的编辑调整好前排标准的驾驶坐姿,保证第三排能预留1拳的腿部空间,第二排还有接近2拳的腿部空间。

第三排是零跑C16比较值得介绍的一个亮点,首先是座垫离地高度达到350mm,保证了正常的坐姿和对大腿的足够承托,并且第三排靠背角度支持调节,而且第三排甚至还提供儿童安全座椅接口,极大地便利了二胎家庭出行。

在三排座椅全部展开的情况下,零跑C16的后备厢仅满足6人随身行李的装载需求,如果是20寸登机箱,预计可容纳2个,上方再叠放其余行李。总得来说,后备厢空间确实不是三排座SUV的优势所在。

大家最关心的驾驶感受方面,零跑C16提供增程版以及纯电动版车型,本次试驾的是增程版,车辆采用1.5L四缸增程器搭配后置单电机,增程器最大功率95马力,电动机最大功率231马力(170千瓦)。车辆配备轻松、运动、自定义三种驾驶模式,其中自定义模式支持对动力响应、转向手感、动能回收力度的自定义调节。

驾驶感受上,零跑C16增程版动力轻快,动能回收力度适中,即使选择标准动能回收力度,也不会带来明显不适的拖拽感,选择较低的动能回收力度则几乎可以保持燃油车的驾驶感受。

另一个值得表扬的细节是车辆的静谧性感受,一方面是前后排都提供了双层隔音玻璃,车辆行驶过程中座舱内足够安静。

另一方面是增程器介入和退出驱动的过程中,车内几乎察觉不到额外的振动和噪音,增程器几乎做到了无感,这方面的表现也能打消很多消费者选择增程式电动车型的担忧。

底盘质感方面,零跑C16的调校充分考虑了家用需求,在碾过减速带、井盖等常见障碍时能比较好地过滤振动,是比较柔和的风格。但遇到大幅度的起伏和颠簸又不会一软到底,车辆悬架系统能较好地抑制多余的起伏和小动作,带来不错的安定感,这降低了零跑C16作为一辆超4.9米SUV的大车感,给人更强的驾驶信心。

能耗表现方面,此次试驾行驶166km,期间特意区分了不同能源模式,去程纯电行驶89km,电耗13.9kWh/100km,返程燃油行驶77km,油耗6.6L/100km。

总得来说,作为零跑第一款6座SUV,零跑C16有着合理的空间表现,第三排也能够舒适乘坐,同时它又有着足够满足家用需求的动力表现和驾驶感受,尤其是车辆行驶的静谧性表现出色,虽然在软件方面还有一些bug,但总体上称得上瑕不掩瑜,如果您还想了解零跑C16的更多细节,欢迎观看下方完整试驾视频。6月28日,零跑C16将正式上市,感兴趣的朋友们不妨持续关注一起去SUV的后续报道。

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评论列表
  • 2024-06-22 16:26

    还老是不到20W有意思吗?人家e008真的大6座一步到位才18.86W!!!!