最近，车臣领导人小卡在社交媒体上公开指责特斯拉远程锁定了他的Cybertruck卡车，这事儿听起来挺让人吃惊的。
据说是因为他在媒体上发布了一段视频，展示了两辆经过改装的Cybertruck被部署到了俄乌冲突前线。
小卡这个人一向以直言不讳著称，他说这两辆车是马斯克本人赠送的，但这一说法很快就被马斯克否认了。
紧接着，两辆Cybertruck就神秘地被远程锁住了，连启动都启动不了，只能当作“铁马”拖回去。
这件事儿一出，立刻引起了广泛关注。
其实，这事儿背后反映了一个很严肃的问题：智能互联网汽车时代，车企对车辆的远程控制能力确实存在，而且这种能力可能被滥用。
就像以色列曾经远程引爆黎巴嫩境内的传呼机事件一样，它不仅让阿拉伯国家甚至全球对于西方电子设备的信任度大打折扣，也给人们敲响了警钟——如果这样的技术落入错误之手，后果不堪设想。
想象一下，如果你的车子突然之间无法使用，或者更糟糕的是，被人操控去干坏事，这该有多可怕？
再来看看中国的情况吧。
中国的电动汽车产业近年来发展迅速，尤其是在智能驾驶和智能座舱方面取得了不小的成就，让许多传统汽车巨头措手不及。
但鲜为人知的是，在我们引以为傲的智能驾驶系统中，有相当一部分核心技术仍然依赖于国外供应商。
比如以色列的Mobileye，就在2024年上半年占据了中国市场前视一体机计算方案27.77%的份额。
这些数字听起来可能有点抽象，但实际上这意味着超过一半的国产智能车采用了国外的技术解决方案。
前视一体机计算方案，简单来说就是一套集成了多种智能驾驶辅助功能的打包方案，包括车道保持、紧急制动等功能，可以说是智能汽车的大脑之一。
这种情况其实挺让人担忧的。
因为一旦关键技术受制于人，不仅会影响整个产业链的安全稳定，还可能导致我们在关键时刻失去主动权。
比如说，如果未来某天因为国际形势变化，外国供应商决定停止对中国市场供货，或者像这次特斯拉那样直接通过远程手段影响车辆功能，那么后果将是灾难性的。
因此，自主研发并掌握核心科技变得尤为重要。
值得庆幸的是，国内已经有几家企业在这方面做出了努力，并且取得了不错的成绩。
华为和地平线两家公司尤其值得一提。
华为推出的ADS高阶自动驾驶全栈解决方案完全自主研发，涵盖了从硬件到软件的全方位服务；而地平线则专注于提供高性能的人工智能芯片及算法平台，在国内外市场上都有不错的表现。
特别是地平线超越了Mobileye等国际竞争对手，成为了中国前视一体机计算方案市场的领头羊。
这些成果证明了中国企业在智能驾驶领域具备强大的创新能力和发展潜力。
当然了，要实现全面自主可控并不容易，还需要克服不少挑战。
首先，技术研发需要大量的资金投入和时间积累，短期内难以见到成效；其次，如何打破现有的市场格局，赢得更多用户的认可和支持也是一个难题。
不过，随着越来越多的传统燃油车企业开始寻求与国内智能驾驶供应商合作，比如大众汽车与地平线的合作，以及现代、起亚等品牌选择百度作为合作伙伴，可以看出国际市场对于中国智能驾驶技术的认可度正在逐步提升。
然而，正当中国企业准备大展身手之时，外部环境却变得更加复杂多变。
美国政府已经宣布将对中国新能源汽车征收高达100%的关税，并且据媒体报道，美商务部接下来可能会进一步限制中美两国在智能驾驶领域的交流合作。
这些措施无疑会给中国智能汽车产业的发展带来一定的阻碍，但也从侧面反映出中国新能源汽车及其相关技术已经强大到足以引起竞争对手警惕的程度。
总之，无论是为了保障国家安全还是促进产业发展，加强本土化研发都是必由之路。
只有牢牢把握住核心技术，才能确保在未来的竞争中立于不败之地。
同时，建立完善的法律法规体系，规范数据采集与使用行为，保护消费者权益也同样重要。
毕竟，技术进步最终还是要服务于人民，为社会创造价值。
让我们拭目以待，看看中国智能汽车行业能否在未来几年内实现真正的腾飞吧！
应该清除来自美国及以色列的软件，后果很严重！
今天如果我们对外国技术不加审查和监控，听之任之，明天我们就会可能被外国公司卡住脖子、往死了搞！
其实正好借这个机会来摸底，并且把外资驱逐出管理层，这个时候谁反对谁就有问题，大大的机会得好好用了。像前两天那个罗翔说什么“排满”的，这样的人一并🐴捉了送去罗布泊挑泥巴。
清除所有国外的自驾系统，如果没有国内就慢慢研发
极氪好像就是跟以色列合作的。听说要解约。不知道解约了没有
中国人多，不怕。才百来两百万辆特斯拉。不慌。苹果也才过亿。即使全部启动，不过是十四份之一。
那他们为啥不找华为买？这就是很多国人的心态，见不得身边人比自己好。[笑着哭]
和犹太人还是保持距离和警惕性吧！它们没人性的
由国外控制自动驾驶。仔细想想这个后果是什么？波音飞机直接带着几百个乘客跳水，这个事理论上是完全可能发生的。那么自动驾驶汽车呢，也完全可以。心里边怕不怕呀？赶紧行动吧。
有些人灵魂献给了上帝的叛徒！
来个远程控制连城里跑不出去[呲牙笑]
最主要原因不是国外智驾优秀，而是国内传统车企灵魂喜欢崇洋媚外的跪拜给国外，美其名曰交给华为等国内企业就是没有灵魂
三成智驾一半以上是国企吧
不用别人的难道用华为的垃圾智驾？上一个用华为智驾的傻子出车祸了，华为说司机车祸前三秒碰了方向盘司机的责任！最近湖南襄阳的试驾车问界m5撞公交车，前方有公交掉头，试驾员向顾客展示华为智驾，让智驾控制车辆，直接撞上去的，这次想好怎么甩锅了没？还是花钱下架相关文章限流啊？
又来个华为水军文！
某想3.5万人的公司，1.7万特么是销售人员，就这能整出核心技术？整个行业就是整天在网上灌水牛皮吹上天，然后下刀割韭菜
现在资本家还管消费者死活，利益至上。
事实证明，历史上神憎鬼厌的犹太民族是咎由自取
我绝对不会买任何和以色列有关的东西。
用mobileeye的不知道什么心态，本来也不算什么突出的企业，国外就算了，国内还用它
不买华为的都是汉奸卖国贼
把数理化剔除教科书，只读四书五经人类至宝
德意志先驱们用过的判断是不是犹者的方法那不是很简单吗，但没有人能阻止不断进化的技术最终是可以取代使用它的主人的[呲牙笑]
中国近28%的智能汽车用了以色列一家叫Mobileye 公司的产品。这家公司给客户提供得是软硬件捆绑方案，买家打包买的是它的芯片和算法。最可怕的是，不支持修改。而使用他们产品的合资车企业包括宝马、奥迪、大众、福特、通用、本田、日产，甚至还包括特斯拉都用了他们自动驾驶芯片。国内车企包括理想、蔚来、极氪等车企用他们的产能。
赶快把有老以跟老美参与的公司公布出来，我们好避雷！不行就不买有自动驾驶的车！
小心以色列这类把自动驾驶变成自杀汽车
不知道有没有国内汽车采用马斯克开源的自动驾驶技术，这玩意必然是有后门的，细思极恐的[裂开]
还敢与以色列软件合作，找死吗？一旦与美国开战，这些都是行走的杀人机器。
国家可公布一下，哪些车的智驾来于国外。当然也请买车人了解一下再买，对于无所谓的也就无所谓了！
派人去杀了马斯克
要清楚外资元素
以色列的100%有后门
我想知道哪些车用的是以色列的操作系统？
这最能体现出华为有多伟大！！
萝卜快跑，贝莱德是控股公司
以色列将会让中国车爆炸
如果这样，国家安全局应该介入了，这些以色列美国智驾，战时会是什么状态
现在新能源能远程控制的都不是买断，都是租车，因为制造商随时可以远程控制车辆设备，
电子产品哪有安全可言，只在一定时间一定范围内暂时安全
屁民担心干嘛
以色列犹太人想杀人就跟玩游戏一样的，所以说千万别用他们的。
怪不得国内很多电动汽车都出事情，原来是国外在搞试验？
想起了三体里被智慧城市追杀的场景
坚决不能买含有以色列技术的任何物品，特别是以色列的软件和电子产品是地球上及其危险的致命物
你当工信部是摆设啊
全都是外国的技术
到了战时请自发把电动车的轮胎都卸下来 防止它自动冲撞人群
政府一句话的事儿，就可以让采用以色列技术的车企的车禁止上路。
上汽好像是以色列的
关键时刻还得靠华为啊，比亚迪跟华为两个烂兄烂弟是时候团结一把了
上汽，一汽出来找灵魂了！
别扯淡，国产没问题，是那些厂商有问题！
这不是单单以后被“卡脖子”，已经严重威胁到国家安全，所有采用或与国外合作的导航、智驾等单位100%是卖国贼，必须扼杀。
谁用别买谁的，会爆炸
所以我选华为赛力斯
犹太人的自动驾驶，你敢用？
上汽说用国产的整能显示我，和别人不一样？
以色列鬼子
别人不确定，以色列是真敢把车当炸弹炸平民的，另外被以色列绑架的美国犹太财团也要小心。