年初销量目标，成车企“口嗨”比赛？

无论完成完不成目标，年初的豪言壮语还是要放下的。截至目前，已经有多家车企宣布了2025年的销量目标。

按照目标增幅从高到低的顺序，目标增幅最大的为阿维塔的199%，阿维塔2024年销量7.36万辆，2025年目标销量为22万辆，定下这样的目标其实也不难理解，因为作为长安汽车的亲儿子，无论是股权、资金还是技术方面，阿维塔都处于一个蓄势待发的状态，将来年目标定的高一些也无可厚非。

排名第二的岚图则定下了133%增长的目标，2024年岚图共销售8.57万辆，目标在2025年拿下20万辆的销量，但这对于一个普普通通的老牌车企的普普通通新势力品牌来说，也并不容易。

目标增幅第三的小米，则预计2025年销量增加122%至30万辆，而小米也是几个车企中定目标最脚踏实地的了，因为当前小米SU7还“欠”一屁股车，2025的SUV车型上线后，30万销量就算不说手拿把掐，完成应该也是不难的事情。

而2024年22.2万销量的蔚来，则希望来年翻倍至44.4万辆，李斌透露，在三大品牌的支撑下，2025年的销量目标是合理的增长，同时他透露，其实内部设定的目标比销量翻番还要高一点。

此外，零跑、极氪、吉利、广汽、长安的年销量目标，各自为50万辆、32万辆、271万辆、230万辆与300万辆。

不过，2025年的新能源汽车销量，相比于2024年虽然会有增加，但各个车企全都拿出动辄百分之几十几百的增长，显然是不太可能的情况，而价格战，也是在所难免的情况。

作者：杨启隆

编辑：钟响