近日，内蒙古鄂尔多斯市东胜区正式实施解禁摩！不得不说，是时候更多城市解禁限摩托车了，因为2大关键性数据证明禁限摩并不合理，且政协委员多次呼吁取消禁摩，群众“解禁”需求和呼声持续高涨！

从2017年的西安解禁摩到2024年的盐城，再到内蒙古鄂尔多斯市，越来越多的城市开始解禁、解限摩托车。目前，多数据、多迹象已表明“禁限摩”并不合理。未来，因地制宜解禁、解限摩托车，才能带动行业发展！

11月29日起

又一城解禁摩托车

11月22日，鄂尔多斯市公安局交通管理支队东胜区大队发布一则解禁通知，明确该区将于29日起正式解除摩托车限行管理措施。不过，政策的放松并不代表管理的松懈。今后，该区将持续严厉打击“炸街飙车”、“无证驾驶”等交通违法行为。

禁摩不合理

2大数据是力证

目前，很多城市都在实施禁摩、限摩令。无可厚非，禁、限摩的初衷，无外乎两大点：一是为了减少城市的交通事故，二是为了改善城市的环境。但近年来，摩托车的“2”大关键性数据，已表明摩托车的污染和安全问题已经在不断解决和缩小化，城市禁摩实属不合理！

1、摩托车销量数据

据中国摩托车商会数据，2023年1～12月，全国摩托车总销量1899.06万辆：两轮1660.01万辆，三轮239.05万辆。其中，125cc以下（含125cc）销量占比56%；150cc排量销量占比29%；150cc以上排量销量占比11%。也就是说，去年年底，125cc以内的摩托车销量占比已远超50%。未来，排量小的摩托车将成趋势，城市污染问题不再明显。

摩托车2023年销量数据

2、摩托车历年事故数据

据国家统计局数据，近年来，摩托车的交通事故死亡人数在不断减少，且事故率相较于汽车还是低很多。因此，摩托车并不是需要禁行的危险交通工具！只要摩托车手戴头盔，穿戴护具，按要求上路，安全都有保障。

2016-2022摩托车事故数据

政协委员呼吁

顺应民心解禁摩

近年来，有关解禁摩的话题一直备受关注。在很多群众看来，解禁摩就该全面放开，因为摩托车可以卖，那就可以骑。同时，摩托车与汽车相比，是更经济、更环保、更便捷的选择，不仅对于城市早晚上下班的打工人友好，对偏远地区的老百姓也更友好。如此重要的交通工具，怎能禁限？

不仅群众大力呼吁城市解限摩，就连全国政协委员、经济学家李稻葵，也曾在多种场合公开表示，禁限摩托车会给摩托车市场损失近万亿的经济潜力。他认为，放宽禁限政策，不仅是一项顺应民心的举措，还将极大地刺激内需，推动经济发展。摩托车本身是没有问题的，就像是刀本身并不危险，危险的是持刀人，所以放开禁限摩，引导驾驶员安全行驶才是关键！

总结

摩托车的优势有目共睹，虽然不同地区，交通情况不同，但“禁摩”一刀切还是很不人性化的，毕竟摩托车并不是洪水猛兽，没必要一直禁！且不管是骑摩托车，还是开汽车，危险的都是人，而不是车。所以，放开解禁摩不是不可能，加强对摩托车的管理，提升驾驶员的安全意识，才是重点！

你的城市，禁限摩了吗？你支持全国因地制宜，解禁摩吗？欢迎评论区留言~