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本轮国内成品油调价窗口于9月20日24时开启，成品油零售价再遇下调。2024年成品油零售价已经历七次上调七次下调四次搁浅，周期内原油行情下滑，2024年成品油零售价调整将遇“第八次”下调。进入本轮计价周期，国际原油行情先跌后涨，截止19日，美国WTI10月原油期货报71.95美元/桶，布伦特11月原油期货报74.88美元/桶。
本轮周期开始原油行情下滑，主因全球原油需求不及预期，加之美国用油旺季结束，拖累原油市场。后期原油市场价格上涨，中东地缘局势紧张加之美联储降息，提振原油市场。整体来看周期内原油行情下滑，原油变化率维持负值，截止20日，第十个工作日原油品种变化率为-7.10%，对应每吨汽油下调365元、柴油下调350元，折合每升92#汽油下调0.28元、95#汽油下调0.29元、0#柴油下调0.30元。汽油方面：近期主营及地炼开工均有一定提升，山东部分检修装置重启，山东地炼开工率小幅提升至60%左右，全国地炼开工率为73%，整体地炼开工较之前有所上涨，成品油供应有所增加。随着暑假结束，出游人数减少，汽油需求有所下滑，中间商按需补库，加之新能源汽车不断渗透对于汽油需求带来一定冲击，汽油市场行情下滑。
柴油方面：近期供应端柴油市场有所增加，但是柴油实际需求情况一般，目前各地多雨天气频发，户外施工单位及物流运输等用油企业的开工率暂未提升，虽然部分海域休渔期结束，但是柴油市场资源消耗量缓慢，贸易商及终端企业采购操作谨慎，加之原油市场走势下滑，柴油行情走低。
后市来看：目前地缘不稳定性仍继续影响市场，美国传统旺季已经结束，全球经济数据表现不佳，但是美联储降息提振油市，原油市场行情震荡为主。国内来看，短期炼厂开工率提升，成品油供应方面比较充裕，汽油需求方面弱势，加之新能源方面冲击不可小觑，汽油价格走势下滑；柴油需求方面，随着传统需求旺季临近，柴油使用量或逐步增加，但目前贸易商及终端企业采购操作谨慎，短期内柴油市场持续低迷态势。
