广东省的机场越来越多，特别是在近期，位于佛山高明的被称为“广州第二机场”的佛山高明国际机场即将开工建设，其实对于佛山高明国际机场来说，其配套工程早就开展。

佛山高明国际机场

珠三角枢纽（广州新）机场项目，也就是佛山高明国际机场，其项目单位为广东机场集团佛山高明机场有限公司，建设内容包括两条跑道，3800×45米的西一跑道、3600×45米的东一跑道；在跑道间规划新建旅客航站楼及配套设施。根据计划，该项目总投资为419.39亿元，建设起止年限为2024年到2027年。

佛山高明国际机场

日前根据佛山市委十三届九次全会暨市委经济工作会议可知，珠三角枢纽（广州新）机场（即佛山高明国际机场）争取2025年上半年动工。

对于佛山高明国际机场，为什么是广州第二机场呢？

佛山高明国际机场被称为广州第二机场，需要和广州有非常紧密关联，主要有以下原因：

广佛同城化的推进：在《广佛全域同城化 “十四五” 发展规划》引领下，广州和佛山在交通、产业等方面的同城化逐渐走深走实。佛山高明国际机场的建设是广佛同城化在航空领域的重要体现，将进一步促进两地资源共享、优势互补，实现同城化发展的新跨越。

广佛协同发展

广州都市圈机场格局构建：《广州都市圈发展规划》中提到，为强化广州国际航空枢纽功能，将构建以白云国际机场为核心，珠三角枢纽（广州新）机场为协同，支线机场、通用机场为补充的都市机场发展格局。佛山高明国际机场作为广州都市圈的重要组成部分，在功能上与广州白云机场相互补充和协同，共同提升广州都市圈的航空运输能力和辐射范围。

客流量接近饱和：广州白云国际机场旅客吞吐量庞大，2023 年达到 6317 万人次，位列全国单机场第一，且连续 4 年蝉联全国最繁忙机场。广州白云国际机场2024年旅客吞吐量更是破记录达到了7636.9万人次。目前广州白云国际机场的客流强度已近乎达到其可承载的上限，建设第二机场可以对广州白云国际机场进行客运分流，缓解其容量压力。

佛山高明国际机场地理位置图

空域资源紧张：随着航空业的快速发展，广州白云国际机场三期工程完成后，需要更多的空域进行飞机起飞和下降。佛山高明国际机场建成后，佛山沙堤机场计划大部分搬迁到这里，可实现释放广佛城区的空域空间，优化空域资源配置。

填补机场空白：珠三角地区西北部缺少民航机场，而佛山高明国际机场的建设可以填补这一区域及周边百公里范围内的大型机场空白，满足本土和周边旅客的航空出行需求，使区域内的航空交通布局更加均衡。

佛山高明国际机场

打造综合交通枢纽：佛山高明国际机场将打造成为 “机场 + 高铁 + 地铁 + 高速公路” 的立体交通枢纽，能够实现和周边城市半小时、一小时快捷通勤，大大提升区域内的交通效率，为旅客提供更加便捷的出行选择，进一步加强广州与周边城市的交通联系。

粤港澳大湾区航空枢纽之一：佛山高明国际机场定位为粤港澳大湾区国际航空枢纽之一、广州国际航空枢纽的重要组成部分，对于提升大湾区的航空运输能力和国际竞争力具有重要意义。它将与广州白云机场、深圳宝安机场等共同构成大湾区的机场群，实现优势互补、协同发展。

广东航空机场规划示意图

辐射带动周边地区发展：该机场的辐射范围除了肇庆和佛山之外，还能覆盖到珠西都市圈，包括江门、中山、阳江等城市，能够带动这些地区的经济社会发展，促进区域协调发展。

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