一条不大不小的新闻，代表奔驰将在纯电领域继续发力。最近奔驰和美国电池公司Factorial宣布，双方正在合作固态电池的开发，并在2030年投产，新的电池技术在密度、重量、续航和安全方面，均又有不俗的竞争力。

在大家最关心的续航方面，新的固态电池可以提升80%，完成破千公里的表现。同时，新电池对纯电汽车的制造成本更有优势，奔驰首席技术官Markus Schaefer表示：相比现有的旗舰纯电车型，新电池的能量密度高出40%，并实现减重40%，可以使用更轻的电池组，实现更长的续航。

更重要的是，制造纯电车型不用再刻意使用铝制车身，成本更低的钢制车身即可满足需求，这也会让新车的售价更具竞争力。

另一个关键点是安全性，硫化物的全固态电解质系统，避免了易燃和易挥发的液体电解质的相关安全问题，即便工作温度达到90摄氏度以上，也能保持稳定性，顺带降低了电池组对于冷区和散热系统的要求。

还记得，不久前我们曾分享过，丰田的固态电池研发也取得了一些进展，甚至可能比规划的2027年提前量产。从发展趋势来看，固态电池已经成为了新能源未来发展的重点，尤其是续航能力的大幅提升，破千公里的性能表现，可大幅缓解焦虑感，从而增强消费者的购买信心。

与此同时，凭借提前布局的优势，国产车企在新能源领域确实取得了不错的销量，但想保持良好的竞争力，技术领先性同样是关键，许多头部的国产车企也在加紧固态电池的研发，您觉得相比海外车企，谁能先实现下代技术的大规模量产呢？