长城魏建军:中国电动车没什么核心技术,只有产业链领先!

人易享乐乐无疆界广 2024-12-17 17:11:04

长城汽车创始人魏建军,给国产电动车泼了冷水。

说中国电车没有什么核心技术,只有产业链这么一个优势,质量还不如日系。

根据采访视频,魏总大致表达了这几个观点。

第一,中国的内燃机技术到现在不如国外。

第二、电动技术,国外不是没有,是没有这个战略,电池的原始发展技术其实是美国的,起源于日本,发扬光大于韩国。

第三、中国电动车做的好,其实是产业链做的好,这个才是优势,至于电机、电控等,甚至芯片都是美国的。

内燃机技术不如国外

老魏的言论一出来,网上骂声一片,那唾沫星子如同海啸一般袭来。

对此,我来谈谈个人的看法,魏建军谈的是事实,而不是观点,而且还非常客观。

首先,中国的内燃机技术不如国外,很多网上文章都“坦诚”式的承认。

西方国家经历了上百年时间,完成了从0到1的内燃机研发,并一直发展到现在。

但以别人发展的时间早为由,就承认技术不如国外,难道我们是从0开始发展?

难道我们用市场换技术,结果搞了这么多年,就换来了承认技术不如别人了?

真不知道合资车企都干嘛去了?真不知道发展几十年的车企都干嘛去了?

电动技术有没有底层核心技术

为什么我国发展的新能源产业,莫名其妙就变成了电动车?

在政府发展的新能源规划中,其实是以所有非传统燃料作为动力来源,或者使用新型车辆动力系统的汽车!

而我们这些车企,偏偏选择了最简容易的技术路线来做!

电车中的电池技术,尤其是磷酸铁锂和三元锂电池领域,虽然我们取得了显著进展,但电池原始发明技术主要来自美国!

这意味着虽然中国在电池制造和应用方面具有优势,但在电池的原始创新技术上仍依赖于美国!

中国在新能源汽车发展初期,相比美国等国家在高效电机和先进电控系统设计上起步较晚,缺乏足够的技术储备,特别是在高精度控制算法和高效电机设计方面。

电控系统依赖于电机控制芯片,而这些芯片长期由国际巨头公司(如英飞凌、德州仪器等)主导。

不仅是电控芯片,像智能驾驶与智能座舱,这其中的芯片也很大程度上依赖于国外。

根据工信部的数据,2023年中国汽车产业超过90%的芯片需要从国外进口,其中计算和控制类芯片的依赖度高达99%,功率和存储类芯片的依赖度达到92%。

这说明了中国新能源汽车产业在芯片上对美国等国家的依赖度非常高!

而在自动驾驶上,关键的自动驾驶芯片和算法仍然依赖于国外,尤其是美国的企业英伟达、Mobileye等。

在智能座舱技术上,虽然中国企业如华为、吉利旗下的芯擎科技等在智能座舱芯片方面取得了一定的突破,但市场上仍然以高通骁龙系列座舱芯片为主导。

再比如,那个用三年时间就实现造车的企业,车的外形与另一个国外品牌形成了心有灵犀,车载芯片用的是高通,你认为它的核心技术是啥呢?

我们不否认中国车企的发展,尤其是新能源车企的发展,因为中国新能源市场是世界竞争最激烈的,美国也就是跑出一个特斯拉。

在内卷的汽车市场中,对车企不友好,但是对消费者很友好,因为各大车企都没招了,只能打价格战。

如果没有自己的核心优势,价格战确实很打的很痛苦。

产业链是不是优势?

魏建军也不完全说丧气的话,他说的产业链优势确实是中国的一张王牌。

我们的新能源电动车的产业链涵盖了从原材料供应、核心零部件制造、整车组装,到销售服务和充电基础设施建设等多个环节。

这些环节共同构成了电动车产业的综合竞争力,并有可能对汽车行业的未来发展产生重要影响。

以至于欧盟看到我们的电车产业链优势,说什么都要增加关税,但这么做也不利于他们的汽车产业发展。

车企方面,梅赛德斯-奔驰发表声明称:“我们坚信反补贴关税会长远地削弱一个行业的竞争力。自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。”

因此,我们认为欧盟委员会拟定的征收反补贴关税是一个错误,这可能会导致深远的负面结果。

反观欧盟的举措,看看我们当年是怎么对待特斯拉的?

特斯拉作为美国的电动车领军企业,其早期生产中的电机和电控系统技术遥遥领先。

中国的电动车企在特斯拉进入中国市场时学习了不少技术,放进一条大鲶鱼,反而促进了国内各大车企的你追我赶。

中国在新能源产业链上的优势有多可怕?可以让对手绝望!

中国是全球锂、钴、镍等关键电池材料的重要生产国。

锂资源是制造锂电池的核心材料,而钴和镍则用于提升电池能量密度和稳定性。

中国不仅拥有丰富的锂矿资源,还通过布局全球供应链,控制了大量来自南美洲、非洲等地区的锂、钴资源。

同时,中国还具备强大的锂电池材料加工能力,许多全球领先的电池材料企业都位于中国。

中国在新能源材料领域形成了从上游原材料到下游应用的完整产业链。

例如在锂电池领域,中国涵盖了从锂矿开采、正负极材料、电解液、隔膜等关键材料的生产到最终的电池制造与回收利用。

完整的产业链不仅使中国在全球新能源产业中占据核心地位,还能显著降低生产成本,提升市场竞争力。

写在最后

自古以来,都是忠言逆耳,没办法,人性如此。

在魏总的采访中,他还谈到了一点,正是因为缺乏核心技术,才导致国内新能源汽车存在无序竞争,乱打价格战的情况。

大家想想看,老魏说的是不是事实。

如果企业产品真有核心竞争力,会加入到价格战中吗?这打也不是,不打也不是。

新事物的发展必然有一个过程,但是一叶障目真的好吗?

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