不得不说现在的国产车型做的是非常好了，特别在内饰设计和科技优化方面，比起很多同级别合资车型强太多了，今天我们来说一下最具代表性的国产车型全新奔腾B70。

看到全新奔腾B70的第一眼，感觉这是我们心目中国产车的样子，定位是中型掀背轿车，车身线条流畅度非常高，细节拿捏到位，前方雨滴式中网造型搭配夸张的LED大灯组，可以很轻松的赚足回头率，辨识度极高。

2.0T的版本车身长度4810mm，轴距更是达到了2800mm，后排乘坐空间表现非常优秀，配合修长的掀背线条设计，车顶过度非常自然，看上去很舒服。

多幅式轮毂造型运动感十足，扁平化的轮胎驾驶质感更是无可挑剔，车身前后比例设计协调，一体化设计风格出众。

全新奔腾B70搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了165KW，峰值扭矩340牛米，热效率更是达到了39.06%，兼顾动力输出的同时又能在一定程度上控制油耗，发动机采用轻量化的铝制缸体，碳排放符合国标，大功率动力表现完全不必担心。

奔腾B70的发动机是代号CA4GC第三代的发动机，在实际驾驶体验中，表现非常出色，起步加速比较轻快，推背感十足，动力响应迅速，从这方面足以看出，全新奔腾B70并非徒有其表，从运动化外观到动力，实力都是非常强悍。

变速箱采用爱信6AT，电子换挡杆换挡逻辑非常人性化，车辆在行驶平顺性方面表现优秀，换挡杆设计精美，手感非常舒服，换挡杆更像一件艺术品。车内对噪音的控制表现同样是非常优秀的，在正常驾驶过程中，中低速静音性表现更好，转速提升激情驾驶时，发动机声音传过来，操控欲望更强。

车机系统优化程度较高，生活中大多数操作指令都是可以识别的，像加油、找寻附近餐馆、控制车辆功能大都可以通过语音识别控制，一定程度上解放了双手。车机系统操控流畅度比较高，而且还支持远程智能家居控制以及车辆OTA自动升级功能，极大地方便了日后车机系统的软件迭代，界面UI设计布局同样比较人性化，可以很轻松地找到自己想要的功能。

主驾驶座椅全系支持前后、靠背、高低双向调节，每个人都可以很轻松的调整到自己舒适的驾驶乘坐姿势，舒适度是比较高的，座椅采用仿皮材质，座椅填充相对厚重，对于腿部有较好的承托性，即使长时间乘坐也不会有过度疲劳的感觉。座椅设计符合人体工程学，特别是头枕部位对于头部的承托是非常舒服的，后排配备空调出风口，可以使得车辆内部的温度快速达到设定温度，乘坐体验感较高。

全新奔腾B70无论从外观设计还是到内部超高的科技配置，再到舒适的座椅和超强的动力表现，不仅更加符合年轻消费群体的审美，而且在十万价位也是一款难得的高性价比车型。