松江南站，这一曾经广为人知的站点，5月22日起翻开历史的新篇章，正式更名为上海松江站，与此同时，松江站也迎来了其新的身份——松江北站。此次更名，不仅仅是名字的更迭，更是车站地位的一次显著提升。

随着松江枢纽的年底盛大启用，这一更名之举更是为其扩建为9台23线的大型枢纽站赋予了更为深厚的内涵，同时也预示着沪苏湖高铁即将开通。

上海松江站效果图

清光绪三十二年（1906年）11月，苏浙铁路（沪杭线）动工兴建。光绪三十四年（1908年）3月，上海至枫泾段率先建成通车，松江从此翻开了铁路运输的历史篇章。清宣统元年（1909年），沪杭线全线通车，松江境内长度为39.9千米。

新中国成立以后，松江铁路交通更是迎来了飞速发展。沪杭铁路复线投入运营，沪杭建成通车。使松江区成为上海市范围内铁路运输较多而集中的地区，成为南方各省市从铁路进入上海市的咽喉地区。

松江站更名为松江北站

2018年10月9日，国家发改委批复同意新建沪苏湖高铁，并选线经松江设站。自此，松江南站需要扩建。作为松江枢纽的重要组成部分，其扩建工程在原有松江南站的基础上向北延伸，涵盖沪苏湖高铁和沪昆铁路改线的站场及站房。这座新建站房以其高架候车厅的现代化设计，彰显出浓厚的时代气息。站场规模达到9台23线，预计年客流量将达到惊人的2500万人次，成为沪苏湖高铁沿线的重要节点。

同时，上海松江站并承接上海南站的普速列车始发终到功能，这样将大大缓解上海南站、上海站进城列车的交通压力，释放线路运能。

如今，上海松江站，这座宏伟的交通枢纽，以其庞大的规模和卓越的功能，将成为连接上海与周边城市的重要桥梁。它将为旅客提供更为便捷、高效的出行体验，让人们在这里感受到速度与激情的完美结合。

上海松江站站房效果

作为上海西南门户的松江，地处长三角城市群的核心地带，拥有得天独厚的战略区位优势。松江枢纽的建设，不仅是对松江地区交通的一次重大提升，更是对长三角G60科创走廊策源地的重要战略支撑。它将成为长三角区域一体化发展的强劲引擎。

松江枢纽的建成，将聚集沪苏湖高铁、沪昆高铁和沪昆铁路等多条重要线路，通达长三角80%以上的城市。而沪苏湖高铁的极速体验，更是从上海松江站开始。上海铁路西南方向出行形成新的格局。

未来，松江枢纽将成为真正意义上的上海西南门户枢纽，为长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。

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