最近几年，越来越多的消费者在选车的时候把目光放在新能源汽车身上，原因主要有两点，一是随着市场的不断成熟，目前新能源汽车的价格越来越亲民，从最早期的油比电高，到后来油电同价，再到如今的电比油低，不管是购车预算还是后期使用成本，新能源车型算下来都更经济。二是新能源汽车在智能化方面的表现已经完全超越了传统油车，不管智能座舱还是智能驾驶都能给人带来更方便的使用体验，基于以上这两点，让很多人在买车时主动投入新能源汽车的怀抱，我就是其中之一。

今年5月份，我入手了一台比亚迪汉DM-i荣耀版，买的是121KM尊贵型，落地19万出头。之所以选这台车，一方面是因为目前比亚迪的品牌形象非常好，堪称新能源行业龙头，另外汉DM-i这台车既大气又舒适，很符合我自己的需求，于是就订车了。事实证明，我的眼光还是很对的，目前这台车已经开了5个月，总共行驶了8000多公里，总体表现相当满意，不管车子的空间、舒适性还是动力、油耗都完全达到了预期，如果硬要鸡蛋里挑骨头的话，那么我觉得就是插混动力121km的纯电续航稍微短了些，如果能做到200km就更好了。

国庆节期间，同事叫我陪他去看看车，他说看好了新上市的深蓝L07，之前我对深蓝这个品牌并不怎么了解，反正闲着也是闲着，就陪他去了一趟，没想到在体验完之后，我发现这台车的综合实力居然完全不比我的汉DM-i逊色。

深蓝L07在外观风格上和汉DM-i有很大不同，这台车主打的是年轻运动化设计，前脸采用了封闭中网，两个大灯组狭长锐利，下面的獠牙造型看上去也是进攻性十足。车身侧面则是溜背轿跑身段，四个车门都是无边框车门，并且配备隐藏式门把手，双色五辐式轮圈的大小是19英寸，造型也十分运动，车尾还标配了电动扰流板，可以随着车速自动升起来，不仅炫酷而且增加车身下压力，提高稳定性，贯穿式尾灯点亮之后也是非常有辨识度，并且后备厢还是掀背开启，估计如果开这台车走在路上，应该会有不小的回头率。

至于内饰方面，深蓝L07的车内布局非常简洁，甚至连仪表盘都没有，中控台只保留了中间一块15.6英寸液晶屏幕，分辨率是2.5K，显示效果非常细腻，车机则配备了8155芯片，使用起来流畅度也没有任何问题。现在很多人觉得新能源汽车都没有实体按键，操作起来不方便，实际上真正开上就会知道，其实大部分功能都可以通过语音来完成设置，比如这台深蓝L07的语音控制就很强大，支持连续识别和可见即可说，除了可以设置导航、空调温度、车窗开闭以外，像座椅加热通风、座椅按摩这些也可以通过语音来控制，其实挺方便的。

在配置方面，深蓝L07除了智驾功能以外，其它所有的配置几乎都是全系标配的，比如电动尾翼、电动后备厢、自动大灯、50W手机无线充电、座椅加热通风按摩、副驾驶零重力座椅等等，另外像主驾零重力座椅、64色氛围灯、隔音玻璃、车内香氛这些都可以选装，我还特意感受了一下它的零重力座椅，120度放倒之后躺在上面确实非常舒服。

深蓝L07这次最大的卖点有两个，一个是深蓝超级增程，另一个是华为乾崑智驾，先说深蓝超级增程吧，和插电式混动一样，增程式技术也是可油可电，没有里程上的限制，不同的是它的纯电续航里程要比插混多不少，像深蓝L07增程版的CLTC纯电续航最高有300km，这样一来就能减少充电频次，平时上下班通勤一个星期充一次差不多就可以了，这一点让我非常羡慕，而且它的3C超充功率很大，充电速度也很快。而如果要跑长途的话，这台车的油耗也很感人，百公里的馈电油耗最低只要3.94L，相当省油。

再说华为乾崑智驾，深蓝L07是20万以内首撘华为乾崑智驾的中型轿车，它所搭载的华为乾崑智驾ADS SE驾驶辅助系统除了常规的L2级辅助驾驶功能以外，还拥有全国适用的NCA智驾领航辅助，高速、城快都能用，像智能变道、智能避障、智能过弯、车速调节、上下匝道、信号灯控车这些都能实现，基本上可以解放双手了。此外这台车的自动泊车能力也很强，除了常规的自动泊车以外，还可以遥控泊车和代客泊车，总之对于20万以内的价位来说，这台车的智驾能力算是出类拔萃了。

说实话，在陪同事看完车之后，我都有点后悔车买早了，尽管我对自己那台汉DM-i很满意，但现在如果能重选一次的话，可能我更倾向于这台深蓝L07，不知道如果换了是你会怎么选呢？