河南铁路，这次是个大机会啊。
大家不要把这个郑信城际啊，与京广二线有所混淆，这是两码事。为什么呢？
什么叫郑信城际？它可不是再开辟一条京广高铁！为什么要修郑信城际呢？还不是因为京广高铁的开通。为了提高350超级高铁速度。铁路企业完成“香港大湾区和京城大客户”之间的中途跨越中小城市的快铁！所以，造成了河南境内这么长的京广沿线，中小城镇的沿途铁路，河南旅客流量带来的不便。所以，这才是要修郑信城际的意义。所以，郑信城际也并不是完全要抛开京广铁路沿途一线，然后再开辟另一条京广二线。
那么在河南沿途，哪些路段可以抛开，哪些路段不能抛开，这个就要考虑到河南的京广沿途客流量的数据和河南顺势规划的其它城际铁路整合的智慧了。对于郑州来说，这是省会，人口数巨大，肯定是抛不开的，但是郑州可以建支线，比如：郑州至濮阳的开封北支线，您可以理解为郑州东——开封北（郑州东北）——新乡东——濮阳段！借此机会，开封北——新乡东完成对接！一边服务郑州省会，一边备用开封北——许昌北——许昌东的支线！那么这就也可以为后续纳入郑信城际的一部分！
许昌北——许昌东——襄城——平顶山东（叶县）——舞钢——遂平西——驻马店西段，这样也可以纳入郑信城际的一部分，完成平顶山和襄城县，对于缓解未来许昌枢纽的分流支线！同时带上平顶山进入京广轴线！未来的驻马店段加车也不堵了，还解决了洛阳——驻马店段高铁不能在漯河西调头，给京广高铁添堵，所以驻马店段解决方案“一举多得”！
驻马店——信阳段城际，这一段不建议沿京广老路继续走，毕竟中途城市和县城太少，不如开辟正阳县人口大客流的地方，经息县、罗山进入信阳东枢纽，也为未来信阳东北向城际打下的基础，未来这一段，也可纳入郑州——固城城际铁路的一部分！
有人说郑州东——许昌北——周口东——新蔡——潢川这条不行吗？确实不行，这偏离的郑信城际就是为了解决原京广轴线的中小城市的，而周口南下大中城市太少，全是些小县城，所以现在已经不是百年前随便一条铁路，就能带动沿途的城市发展，毕竟中国只有一个香港一个北京！所以河南原京广轴线的中小城市也是100年才发展带动今天的局面，所以河南只能保住京广沿途的城际客流，避免了京广高铁北京和港澳大客户飞铁，而忽略了郑州京广轴线的中小城市客流未来的城市发展了！所以，将来驻马店西——上蔡——周口西站接入许昌北——郑州东这条可以当个周口的备用支线！
那么我们现在总结来看：
一、京广高铁350线：
列车1、北京西——郑州东——武汉——广州南——香港西九龙；
列车2、哈尔滨——北京丰台——郑州东——广州南——香港西九龙；
二、京广高铁最慢车：
列车3、北京西——石家庄东——郑州航空港——武汉——长沙南——广州南——深圳北；
三、郑信城际250-350线；
列车4、邯郸东——安阳东——鹤壁东——新乡东——郑州航空港——许昌北——许昌东——漯河西——驻马店西——信阳东；
列车5、郑州航空港——许昌北——许昌东——襄城——平顶山东——舞钢——遂平西——马驻店——明港东——信阳东；
列车6、北京雄安——聊城西——濮阳东——新乡东——开封北（郑州东北）——郑州航空港——许昌北——襄城——平顶山东——驻马店东——汝南——正阳——罗山——信阳东；
列车7、天津西——北京雄安——聊城西——濮阳东——新乡东——开封北——郑州航空港——许昌北——周口东——上蔡——驻马店西——信阳东；
四、这条郑信城际，也可以把它，理解为一条服务河南境内“南北干线”中小城市的客流，为京广高铁让路的辅助性客运铁路，然后整合河南省境内郑州辐射型的其它客运铁路在一起利用。所以，这个郑信城际的客流列车，在河南京广轴线，从而进行顺带穿插，郑信城际的主线，还是这条京广线沿途，在沿途避开一些途经站点比较少的客流量薄弱地区。同时，也加入进来一些沿途能带上的大城市和地级市引入进来！这就是完善京广二线与郑信城际的区别。
五、所以，这才是符合了河南境内京广沿线的中小城市的振兴城际铁路的意义。同时也完成郑州至平顶山城际，郑州经驻马店的郑固城际一部分，郑州经周口至驻马店城际等等。开封北站也可以理解为郑州东北站，以前你可能说技术有限，跨越黄河的河床问题，那么现在技术不存在问题，也给开封一条北上的机会，郑州和开封同城化，来成这个郑州东北站（开封北站），这也为将来彻底郑州打开了整个河南豫东平原的一个备用口子，那么这除了郑信城际与黄河以北城际延伸对接外，也纳入了郑州——濮阳——雄安高铁的一部分，这一段才算是真正意义的京广二线！开封北以南的郑州——信阳才是郑信城际主流！所以未来郑州和开封就是黄河节点！
河南境内自己管内就可以玩“京广沿途”的郑信城际客流了，这样完成了河南的大布局。以后河南境内的京广高铁就可以只停郑州和几个沿途大点车站，沈阳跨越香港、北京、莫斯科到达郑州、万象、吉隆坡、马六甲海峡的“京港、京坡高铁”，就可以畅通无阻在河南境内飞速起来！从此河南境内的高铁与城际机，共同互补服务整个大河南沿途中小城市地区了！所以，这是河南完善中短途城际铁路的又一利好大机会！根据豫东网友观点整理配图，仅供参考！
