马克龙派人来京面谈后，朔尔茨也将率团访华，有件大事要和中国谈。西方国家此番密集访华背后隐含了哪些“深意”？即将来华的朔尔茨，又要跟中方谈什么大事呢？

外交部消息显示，4月1日，中国外长王毅在北京同法国外长塞茹尔内举行会谈，为中法建交60周年之际的双边关系发展指明方向。王毅指出，中方愿同法方一道，推动中法全面战略伙伴关系更加牢固和富有活力，引领中欧关系稳定健康发展，为乱象频生的世界注入更多稳定性。

综合王毅外长这番表态，以及中法关系在中欧关系中的定向作用，不得不说中方也借法外长此行，向一众西方国家释放了重要信号，那就是中欧之间不存在根本利益冲突，也不存在地缘战略矛盾。中方坚信中欧关系的主流基调应该是合作，发展前景应该是共赢，即只要欧洲国家，不在跟风遏华的道路上越走越远，将合作视为中欧关系的主旋律，中方就愿意加深在产业贸易等领域的合作。

中方释放的这一信号，相信很多国家已经收到了。因为不止法方明确表示无意同中国“脱钩”，身为工业强国的德国，也有意增进同中方的产业合作。外媒消息显示，马克龙派人来京面谈后短短几天，德国政府就放出了总理朔尔茨，将于4月晚些时候访问中国的消息，报道称，宝马、奔驰等多家德国企业高官，将与朔尔茨一同前往。

有鉴于上次赴华访问时，朔尔茨曾同中方商讨了不少合作事宜，还带了商业代表团随行，不难发现在本次访华名单中的一众德企高官，同样代表了德国对于自身最大贸易合作伙伴的高度重视。路透社报道称，对德国工业来说，中国仍然极为重要，尤其是汽车制造商。

有鉴于中国电动汽车制造商的快速崛起，德国汽车供应商正逐步失去，从传统汽车行业向电动化方向转型的优势，这让朔尔茨政府相当看重同中国市场的合作。要知道，想在保住传统汽车市场份额的同时，对电动汽车进行投资，德国车企的最优选择，就是借助同中国合作伙伴的紧密联系，进一步发挥出合资品牌优势。

有分析认为，朔尔茨此行要同中方谈的一件“大事”，很可能就是为德国乃至欧洲电动汽车“绿色革命”寻找一条合适出路。业内专家指出，欧盟委员会针对中国电动汽车发起的反补贴调查，很可能引发全面贸易冲突，这对中欧双方都是不利的。可以预测，一旦欧盟对中国车企施加惩罚性措施，中方必将采取对等反制，甚至引发经济“脱钩”。

对此，有专家称，要避免最糟糕的情况发生，就该加强中欧对话，尤其是高层级沟通，以解决经济、贸易以及绿色转型等多方面的紧迫问题。毕竟中国有竞争优势的企业，是愿意同欧洲企业合作的，只要规划合理，未尝不能找到一条双赢的道路。

就当前形势来看，中国电动车的行业主导地位，已然触及了不少欧洲国家的敏感神经，针对中国车企的新一轮打压随时可能到来。要避免欧盟对中国电动车“动手”，扭转欧洲国家对中国电动车“损害”欧盟市场的错误认知，需要通过对话磋商的方式解决彼此关切。

商务部新闻发言人何亚东指出，中方希望欧方审慎使用贸易救济措施，为中欧电动汽车产业发展创造更加稳定、健康的环境。简单来说，就是中方愿意展开合作，也愿意就相关问题及时沟通，但如果欧方一意孤行，中方也将以实际行动坚定维护中企的合法权益。