一年一度的新春佳节马上到来，虽然现在高速铁路能到的地方更多了，同时舒适性和准点率也更高，但全国各地还是有不少小伙伴选择了自驾回家或是自驾出游，毕竟有一台自己的车，多拿放些行李或是直达目的地都是更方便一些。

虽然开车出行是一种便捷的出行模式，但在长途出行时，有一些用车的小细节是需要大家注意的点，特别是针对新手司机或第一次长途自驾的朋友，今天就给大家盘点和分享。

一、三角警示牌的位置需确定

众所周知，三角警示牌是在车辆遇到紧急情况无法行驶时，放置在车后进行提醒警示后车的“生命牌”，有许多造成二次伤害的车祸，就是因为没有正确使用和摆放安全警示牌引起的。

在行程出发之前，驾驶员或车主，以及车内的成员都有确认随车的三角警示牌放置的位置的必要。据希文近年来体验的多款车型的经验，发现大部分的车型会将三角警示牌放在后备箱盖板下方，和随车工具一起。这种情况下，就需要我们在行程开始之前将警示牌拿出，放在后备箱或车厢内显眼的地方，防止当随车行李将后备箱装满后，遇到紧急情况耽误取出警示牌的情况。

二、轮胎的使用和更换

除了三角警示牌，车辆轮胎的正确使用也尤为重要。首先就是南北方轮胎使用的差异，北方在进入冬季之后，路面会出现积雪和结冰的现象。此时，千万不能以“我的车有四驱系统”为由，拒绝更换雪地胎。轮胎是唯一个路面接触的车辆部件，车轮抓不住路面，多好的四驱都白搭。

正确的处理方式是，根据所在的位置不同，更换对应尺寸的雪地胎，如果是在内蒙或东三省地区，非铺装路面还可以考虑带金属钉的车胎和使用防滑链。

还有一种情况，就是在南方地区的朋友欲前往北方或西南高海拔地区自驾的，也需要提前规划好更换雪地胎的城市，可在官方经销商或较大品牌的汽修店进行更换。

另外，我们还需关注车辆轮胎的磨损情况，一般轮胎的更换周期是3年6万公里或5年8万公里，电动车由于车重更大，磨损情况更为严重的，则更需要提前观察和更换。

在更换好轮胎之后，需要将轮胎气压调整到车辆指定的胎压数值，一般参考标准会在车辆的前门的B柱下方门的边缘处。让打气的师傅按照车辆的标准数据打，不然师傅都会默认打2.5bar。还需根据车辆是否满载还是满载进行调整，达到最佳效果。

三、车辆的油液部分

聊完了轮胎，我们来聊一聊冬季用车中车辆油液部分的注意事项。首先南方地区与北方地区车辆所使用的冷却液是不同的，南方的冷却液没有冬季防结冰的功能。所以，如果有和上述的情况一样，需要由南往北自驾的朋友也需要提前更换车辆的冷却液。除了冷却液，还需要更换车辆的雨刮水。同样也有北方专用的防冻配方，如果是使用自来水的车主朋友，也可借此机会清理水壶和管道中的水沟，养护车辆。

在发动机润滑方面，由于低温会导致机油浓稠度变高，所以在北方的车主可以视情况选择冬季专用的机油，保护发动机。

最后是燃油辛烷值添加剂。很多朋友都会面临回村过年的场景。在一些交通不便的地方，加高标号汽油也成为了一种不方便的事情。所以，如果是需要“吃细粮”的车型，或是还没有出磨合期和担心油品的车主，可以在后备箱备上燃油辛烷值添加剂，加油时添加即可。

四、纯电车的出行建议

最后我们来聊一聊电动车和插电混动车型的出行建议。除了以上提到的轮胎、油液问题以外，电动车长途出行不可避免的会遇到补能的问题。在23年的各个小长假期间，时不时就会出现因为排队充电导致争端最后大打出手的新闻。

虽然在买车的时候，销售会和你说：“现在国家的许多高速上都有充电桩，大概充个四五十分钟，充到80%就可以继续出发，中途还可以休息。”但事实上，高速的充电桩在节假日上时常会出现排队充电的情况，一台车40分钟，多台车等待的时间就更长的，在必要时，也可以避免纯电车长途出行。在路程中需要多观察车辆剩余的电量，以免出现高速路况电量和续航极速减少，以免出现半路抛锚的情况。

除了排队以外，我们还要提防充电桩损坏的情况，最好就是在出发之前提前规划好充电路线，同时可以选择下高速，到就近的充电桩进行充电。在充电过程中，避免人员长时间在车上休息，电池在长时间高功率放电又接着充电的工况下，容易发生热管理失控现象，存在安全隐患。

如果是在北方地区容易发生拥堵的高速路段，希文也不建议开电车长途通勤，万一遇到了长时间的堵车情况，为了省电，车内的暖风功能都要关闭，就有悖舒适出行的目的了。

还有一点，在北方用车时，不管是油车还是电车，最好是有室内或地下车库的停车场所，避免一晚上的气温低导致第二天车辆起动困难，耽误行程。

小结：

以上几点就是一些比较常见的冬季或小长假的长途用车注意事项。希文的建议如果以上提到的点没时间处理或是真的不了解，可以在行程出发之前，可以到一个专业汽修店或者是经销商的售后部分，对车辆进行一个检查，该处理的小问题都处理了，也好安心开车上路。最后，附上交通警察的电话122（前方可加区号），大家有什么冬季用车的小技巧也可以分享在评论区。