8月19日，经过十一个半小时不间断混凝土浇筑，珠肇高铁江机段将军山二号隧道出口首板二衬混凝土浇筑顺利完成，珠三角枢纽机场范围内的隧道群进入新的施工阶段。

施工现场。通讯员供图

将军山二号隧道位于肇庆市与佛山市交界处，全长989.3米，是本标段全线最长的隧道。本次浇筑的将军山二号隧道出口首板二衬结构位于佛山市高明区明城镇苗迳村东侧，长12米，混凝土方量180.6立方米。为确保首板二衬顺利浇筑，项目团队提前筹划、精密协调组织，召集现场技术、施工负责人，与业主、设计单位等进行方案研讨，明晰每一道工序要求，严格技术规范与质量标准。在浇筑施工过程中，技术人员全程盯控指导，全力保障施工过程顺利进行，有力保障施工安全与质量规范符合标准。

该标段施工区域多为山区丘陵地带，全线桥梁、隧道、路基多个施工工点相连，其中与广湛铁路有3.5公里的桥梁并线施工段。项目部积极克服施工环境较差、工期要求紧等困难，精心优化施工组织安排，强化资源要素配置，科学调配人员与机械设备，不等不靠、迎难而上，顺利实现了隧道施工的重要突破。

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈具有重大意义。

来源：肇庆市融媒体中心

记者 陆志锋 通讯员 翟刚 尼康