国内汽车市场已进入存量时代，对于各大车企而言，要想拓展新的增量，最好的方式自然是拓展海外市场，毕竟在国内再怎么卷，盘子也就那么大，而海外市场还存在无限可能。国内车企出海的案例其实也不少，五菱汽车也算得上其中的代表之一，此前五菱曾进入印度尼西亚、尼泊尔等市场，最近五菱又登陆泰国市场，五菱缤果也在泰国正式上市，咱们今天也带大家详细了解一下这一事件。

此次缤果在泰国市场上市，共推出了两款车型，分别为333km AC、333km AC/DC，其中AC代表交流电、DC代表直流电，简单来说就是333km 慢充版、333km快充+慢充版，二者的价格分别为419000泰铢-449000泰铢（折合人民币83590元-89670元）。对比国内五菱缤果的价格，其333km车型标配快充，起售价仅为7.08万，即便是410km快充版车型，价格也仅为8.48万。说实话，五菱还是对国人更好，对海外友人更“狠”啊，当然，这也只是开个玩笑，下面咱们来分析一下缤果在海外会有怎样的表现，以及进入泰国市场，对五菱有何意义。

作为一台主打代步、家用市场的车型，缤果采用了5门4座的布局，能满足家用需求，并且对于泰国这种比较喜欢小型车的市场，缤果也契合了消费者的需求。同时，333km的纯电续航里程，也能满足日常通勤的需求，并且该车提供慢充、快充的车型，也能满足不同消费者的需求。当然，相比于泰国版车型，咱们国内的缤果，性价比会更高，并且五菱缤果2024款在国内起售价仅为5.68万，且累计销量突破28万台，这也证明该车受到了国内消费者的认可。

相比于国内市场，泰国的汽车市场算不上发达，大部分车型还是依靠进口，可选车型也不算多。而在全球新能源化的时代下，泰国市场的选择也比较少，而五菱缤果进入泰国，且主打平民市场，该车的竞争力还是会很强，其不仅为泰国消费者提供了新的选项，也能为泰国新能源车的发展提供一份力量。

对于五菱而言，在出海这件事上，其实也已取得了不错的成绩，其产品覆盖全球40多个国家和地区，累计出口量突破100万台套。今年1~5月份，五菱汽车在印度尼西亚电动汽车的市场占有率超50%，连续3年市场占有率第一。此次进入泰国，也代表五菱出海的脚步按下了加速键。而且泰国在东南亚国家联盟中扮演着重要角色，不少车企进军东盟的第一步，都是泰国，而五菱缤果此次进入泰国市场，我个人猜测，这也是为了后续进入东盟市场做准备，未来五菱可能会不算拓展海外市场。

如今咱们的自主品牌产品，已经拥有大幅进步，并且也取得了阶段性胜利，在国内，自主品牌已成为主流。而在海外市场，国产车的声量也在不断提高，五菱此次进入泰国市场，也有助于后续进一步打开海外市场，也为中国品牌出海贡献了自身的一份力量，期待五菱未来能有更大的突破。