车展上再见零跑B10，已不仅是设计似理想L系，做工与质感亦相近。若爱理想L系又欲购纯电，零跑B10可补空缺，然其尺寸小于理想L6一圈。

零跑B10采用LEAP3.5架构，全系配备纯电驱动，续航达510公里。据悉，该车将于2025年3月上市，预计售价13至15万元。

B10为零跑LEAP3.5架构首款量产车，与C系列相比更显精致。我们期待其品质提升。C系列销量佳，但车主反映玻璃薄、隔热差及行驶颗粒感粗等问题。

B10车型尺寸为4515/1885/1655mm，轴距2735mm，定位紧凑型SUV，与元PLUS、银河E5同级，标志着零跑进军新市场，与C系列高性价比中型增程式SUV定位不同。

车展信息显示：将推蓝、紫年轻配色，配激光雷达与18寸轮毂，用朝阳轮胎，配电动尾门。采用高通SA8295芯片，算力30TOPS，配AI大模型，7.1音响，支持Face ID。

零跑B10目前仅发布外观，内饰保密。预计内饰风格接近理想L系。基于新架构，B10将强化智驾，搭载激光雷达与骁龙SA8650芯片，实现自动领航辅助，支持端到端大模型运行。

动力部分采用纯电驱动，有两种版本，电机分别为132kW和160kW，采用电池车身一体化，配56.2kWh电池包，CLTC续航510公里，且为800V高压平台，支持超快充。

点评：新势力生存挑战中，零跑凭LEAP3.5架构提升产品力，B10展现独特魅力。对首购、追求精致与高智能的消费者，零跑B10值得期待，路线异于元PLUS、银河E5。