你是否曾有过这样的经历：
走在人行道上时
频繁被后面的电动车按喇叭催促
准备过马路时
又被突然冲出来的电动车吓了一跳？
近年来
电动车出行深受大家喜爱
极大地方便了我们的生活
但同时也带来了一些安全隐患
近日，有深圳市民在人民网领导留言板对深圳电单车的行驶问题建言献策，他建议可以根据交通设施的情况，进行分区治理。
在深圳福田、南山等交通完善的区域，禁行电单车，市民可以通过已有的地铁、公交、共享单车进行通勤；在交通不是太便利的区域，如龙华、龙岗、宝安等，在人行道上禁行电单车，在现有的机动车道边上，开辟一条非机动车道。
该市民表示，近年深圳增加了许多电单车，全部在人行道上合法地行驶。电单车的速度快，导致行人走在人行道上没有安全感，经常被身后的电单车催促让行，或被迎面的电单车晃眼睛，或被拐角蹿出的电单车吓到。
“在福田和南山，人行道本来是很宽敞的，行人走路很轻松，但目前却成了电单车横冲直撞的地方，行人走路极度没有安全感，电单车的速度实在太快了。 ”同时他提出深圳相关部门可以实地考察下莲花山公园周边的人行道，很多电单车在宽阔的人行道上一路按着喇叭飙行。
对此，深圳市公安局进行了相关回复：经核查，在深圳早期道路规划上，设置的均为人非共板的非机动车道，即行人、非机动车在同一板块通行。近年来，随着电动自行车保有量快速增长，为满足电动自行车通行需求，市交通运输局将独立的非机动车道纳入规划建设。
但是，考虑到道路基础设施的建设速度确实在客观条件上难以实时匹配电动自行车保有量的增长，我市“人非共板”的非机动车道仍有使用价值。
后续，市交警部门将积极配合市交通运输局不断加快非机动车道建设速度并且继续加强非机动车安全管理，维护城市公共秩序，持续为广大市民安全、顺畅出行营造良好的交通环境。
据悉，“人非共板”车道是指电动车、自行车等非机动车和行人共用的一个板块。这种设计使得人行道与非机动车道之间无高差、共板使用，通过铺筑不同色彩的路面结构来清晰区分非机动车道和人行通道，从而达到各自的功能。
“人非共板”设计适用于非机动车较少的路段。其优点包括结构紧凑，能够节省路面宽度，并且在旧改道路中保留车行道和行道树功能，确保管网的安全性，降低工程造价。然而，这种设计也存在一些缺点。由于非机动车和行人共用同一板块，可能会导致非机动车侵占人行道，影响行人的安全。
为满足慢行群体的出行需求，深圳市交通运输局南山管理局制定了2023年度非机动车道建设计划，通过“人非共板”（行人和非机动车共用一个平面）、“机非共板”（机动车和非机动车共用一个平面）等方式，盘活有限路面资源。
在桃源街道科研环路，原本缺失独立非机动车道，存在“机非混行”安全隐患，加上树根撬动铺装板砖导致人行道凹凸不平，进一步影响慢行体验。
该局综合施策，采用整治路面病害与增设非机动车道相结合的方式，对道路北侧人行道进行重新铺装整治，并在人行道外侧设置2米独立非机动车道，优化分配路权，使得非机动车、行人各行其道。
对此，你有什么看法？
你对电动车治理有什么好的建议
来评论区聊聊呗~
南方都市报（nddaily）、深圳大件事（nandusz）、N视频报道
其他城市有好的样板不学，非要整个非机动车跟行人抢道的版本，还n多断头路、断崖路、撞柱路、超窄限宽路、波浪路、绕桩路、……
非机动车道停的满满都是非机动车，人行道上停的满满也是非机动车，可以走四辆非机动车的道路硬生生的变成单车道通行。
本来禁摩搞得好好的，不知道现在怎么搞成这样
深圳很多路段的非机动车道，就是在人行道上画辆自行车，脑残设计的就是行人电动车混用
问一下初心，为什么禁摩？
到底是，全国禁个人汽车能缓解交通压力还是全国禁电动自行车能缓解交通压力？
我就希望禁电单车，事实上他就是机动车，政府要先介定电动自行车是属什么性质？本来人行道是最安全的，现在反过来更不安全，所以禁电单车是对的，同时共享单车也应该限制数量
都是一些傻逼，过马路不左右看，还说被吓着，走路也不靠边
想法是好，但没卵用！没人会自觉的各行其道！
共享单车共享单车共享单车，希望清除！开着开着前面突然停了一辆共享单车！
很多地方就是在人行道上画个非机动车道，然而对停在马路两边的小车就是不是收割一下，也不舍得单独在那里隔开一个非机动车道
图3，5.5米的人行道跟2米非机动车道调转位置更合理。
人车共道，严重隐患。
自从把电动自行车从小区里给全部赶出来，街上到处停的都是，太乱了。
[静静吃瓜]人家希望你上墙了！就没事了！
哈哈，去看看地铁站出口，公交站台旁边，全是各种共享单车，电车，还不算私人的电单车[笑着哭][笑着哭]
不要什么都怪电动车，有些人看到自行车道好走还不是往车道上走，
那些装雨伞和雨棚的，超级危险，感觉都能甩到眼珠子[吃瓜]
先把这些电动车上路的违法行为给治了
人行道比过马路还危险，要醒十二分精神前后左右注意
建议你亲娘，还让不让穷人活？
不适合外来人口的城市，都撤了吧！
为什么不规划 表面不能停四驱 每段停车不能超过半小时 把四驱往地下停车场赶 同时规划共享单车每段不能超过五俩车 停放不规范 实行拖走
有地铁有公交为什么要电鸡？无非不就是电鸡无视交通规则可以快速到达目的地，然后还要在被指责的时候说：电鸡是弱势群体[得瑟]
人行道铺水泥砖，再加上一大堆井盖，小电驴都震烂了
没有像南宁的电动自行车专用道……
各行其道，违规重罚 这样就少违规的人
请问老百姓和打工族不骑单车出行，他们这一弱视群体靠什么出行？
非机动车道要么停满车，要么压根就没有，机动车道不能走 人行道不能走 电动车动不动罚款5000，停tm的车不罚五万？
特别是外卖哥，红录灯和行人当是透明的！
应该禁行小车，货车只准晚上通行，白天只有自行车才能上路，
路权之争反应的就是经济地位的争夺
车太多了，路不够用了。机动车、非机动车都多。
沙币，肯定先禁止汽车啊，死的人最多。没有小汽车，你在高速上走更爽
大力发展新动能源，只要有空间就随便放。
两车道拿出一条来做非机动车道就行了
我觉得哪些骑电动车不要逆行，第二行人走行人道，电动车骑电动车车道
整个深圳的电动车大部分都逆行
直全国禁电动自行车
这也禁那也禁，干脆禁止人出门得了
这脑子有多抽，还人非共版，人行道很多地方都没有两米宽怎么共？给行人留半米就行，把剩下的共到机动车道和人行道隔离开行吗？
本来车多搞个圈地为鼠的限行。却搞出个加大块重污染的电池叫新能车的绿牌可以在圈地为鼠的地方随便上牌不用限行、