这两天有关威马汽车的消息很多，网上不少消息都说威马汽车要“破产重整”。而在10月18日，威马汽车紧急发声，称威马汽车目前并没有破产，而是正在申请预重整。和破产重整比起来，预重整是企业面临困境的早期阶段进行的自救行为，目的是为了避免企业破产。但无论如何，如今威马汽车正处于关键时刻，后续威马车主的权益能否得到保障目前仍然是未知数。
这也让我们产生了一个疑问：我们普通老百姓买车，到底应该选择新势力车企推出的车型，还是应该选老牌大厂推出的车型？
的确，选新势力车型推出的车型，在短期内的用车体验无疑会好很多，很多新势力车企为了增加市场竞争力，都会为旗下车型配备丰富乃至越级的配置。但是选择新势力车型我们也会遇到一些问题，比如目前威马车主就需要考虑后续威马是否能继续提供相关服务和维修保养渠道，目前威马车机内部分APP就已经出现了使用异常的情况。
另外，就算新势力车企的发展良好，在我们实际用车过程中也仍然会存在一些使用上的不便。目前绝大多数新势力车企的服务网点集中在一线二线城市，在低线城市、乡镇，通常都没有门店与售后站，生活在这些城市的消费者想要入手新势力车型，后续用车中需要保养维修，就都得去外地，便利性没有那么高。
那么选老牌传统车企打造的车型，体验又如何呢？这里我们以“老将”五菱在9月20日推出的全新车型五菱星云为例，分析下老牌车企车型能给我们带来的体验如何。
从用车体验来看，这方面其实并不是五菱星云的短板，在新一代超级燃油系统的加持下，五菱星云具备177马力的最大功率、320牛·米的最大扭矩，性能表现很接近搭载2.0T发动机的燃油车型。五菱星云在中低速场景下，还主要依靠电动机来驱动，城区通勤时动力输出流畅，哪怕遇到堵车也不用担心动力顿挫，驾驶体验和新势力车型其实差不多。
用车成本方面，五菱星云的WTLC综合油耗为5.5L/100km，和纯电动车比起来，五菱星云的用车成本的确没有优势，但实际上五菱星云的油耗和其他油电混动车型差不多，很多插电混动车型的馈电油耗也是5L/100km出头。和燃油动力的紧凑型SUV比起来，五菱星云每跑10000km能多省好几千。关键在实际出行中，五菱星云补充续航也比较方便，只用去加油站就能轻松补能，节假日出门旅行不用担心找不到充电桩或充电桩需要排队。
五菱星云的配置也不算差，标配超纤皮多功能方向盘、舒享皮质座椅、后排座椅中央扶手、前排正面双安全气囊、胎压监测系统、定速巡航、倒车影像等功能。这些配置对乘坐舒适度、日常驾驶体验都有很大帮助。关键五菱星云的价格并不高，准入门槛仅8.98万，不足9万能买到这样的配置已经很有性价比了。
除此之外，作为积累深厚的老牌车企，五菱打造的车型品质过硬，能让车主用车更放心。并且五菱的终端网点数量达到2800家，基本覆盖了国内大多数的城市，低线城市的居民也照样能轻松买车、保养，这方面的体验也优于新势力车企。
简单对比分析之后，大家应该能知道新势力车企和老牌车企打造的车型各有什么特点了吧。如果从用车体验的角度来看，现阶段入手传统车企的车型其实也是不错的选择，五菱星云就足以满足日常家用的需求，后续用车中维修保养也更方便。关键五菱车型在价格方面也比较有优势，还是挺值得大家考虑的。
