元戎启行副总裁、技术合伙人刘轩（左二）

2024广州车展国际期间，元戎启行副总裁、技术合伙人刘轩透露，“目前，元戎启行与车企共同打造的智能驾驶汽车已推向消费者市场，量产车规模突破20000台。”

据悉，自今年4月推出以来，元戎启行的高阶智驾平台DeepRoute IO平台已经完成了上百次技术迭代。操作更拟人，从老司机进化成了对全国路况了如指掌的“本地”老司机。

感知能力上，目前，IO平台不仅可以精准感知200米内的道路情况，更新增对警车、救护车、交警等物体的识别，更准确分析道路情况，拥堵路况驾驶能力持续进阶。

根据元戎启行公布数据，面临车流拥挤、车道由少变多或车道由多变少等复杂路况，IO平台在复杂城市道路的选路准确性提升至96%。

复杂场景处理上，IO平台现已支持U型掉头功能。

长期以来，掉头都是智能驾驶的“无人区”，不仅需要准确识别复杂的路口结构、车流动态、行人等弱势交通参与者以确保安全；模型还需要判断最佳掉头时机并平衡交通流，规划出安全、顺畅的掉头路径。

此外，IO平台还支持自动调速，不局限于单纯的地图限速，而是结合经验限速情况，做出更拟人的速度调节，例如在不合理限速路段，IO平台会在合规范围内去合理调控速度，提升乘车体感和出行效率。

元戎启行数据显示，随着IO平台的拟人程度持续提高，用户智能驾驶使用率明显提高，10月智驾用户渗透率达67%，环比提升8%。

截至今年11月，元戎启行宣布已与多家主流车企达成合作，共同推进十余款智能驾驶车型的量产合作。

2024年8月，首款元戎启行与车企共同打造的智能驾驶汽车推向消费者市场。2024年10月，第二款合作车型已推向消费者市场。

随着量产车的上路，元戎启行将获得大量的优质脱敏数据，持续优化自身的模型，让智能驾驶汽车拥有更佳的驾驶性能。

据悉，元戎启行已拿到英伟达Thor芯片，并基于Thor在研发VLA模型（Vision-Language-Action Model，视觉语言动作模型），该模型预计于2025年推出。

元戎启行表示，通过VLA模型的赋能，将让智能驾驶系统具有场景理解能力，能通过语音、文字等描述自己的驾驶行为和推理行为，让驾驶行为更智能，更从容，更拟人。