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前言曾经，两地间直飞航线丰富多样，为旅客提供了极大的便利，然而，随着国际形势的发展以及航空公司运营策略的调整，这种直接连接逐渐减少，取而代之的是经过中转才能完成旅程的航班安排，与此同时，票价水平也在不上升。
究竟是谁，在悄无声息地“偷走”了你的直飞机票？
“停飞潮”来袭：“中国溃败”？2023年11月7日，北欧航空公司正式对外发布了一则通告，宣布哥本哈根至上海的直飞航线将停止运营，这条拥有超过70年历史的老牌国际航线，最终还是没能抵挡住时代的变革与挑战，悄然退出了历史舞台。
这仅仅是欧洲航空公司大规模停飞的一个缩影，在此之前，运营了长达25年之久的上海至伦敦航线也已宣告停飞，这座连接两地的空中桥梁于2023年10月完成了它的历史使命。
自2023年起，有超过30家欧洲航空公司暂停了通往中国各大城市的直飞航班，这一系列变动引起了对于中国市场是否变得难以耕耘的讨论，但这这并不意味着中国市场失去了吸引力。
中国作为全球最为庞大的出境旅游市场之一，对所有航空公司而言，是一块极具吸引力的“香饽饽”，中国的出境旅游市场规模庞大，增长潜力巨大，吸引了世界各地的航空公司纷纷布局中国市场，希望能够分得一杯羹。
然而，疫情后的世界格局已经发生了翻天覆地的变化，而曾经被欧洲航司视为“现金奶牛”的中国航线，也在这场巨变中沦为了“鸡肋”。
俄乌冲突导致欧洲航司的运营成本大幅攀升，为了规避飞越俄罗斯领空的风险，欧洲航班不得不选择绕行，这使得原本短暂的飞行时间被拉长，例如，一些原本只需七八个小时的航线，现在可能需要花费十二个小时甚至更长时间。
据统计，欧洲航空公司由于不得不采取绕道飞行的措施，导致运营成本平均上涨了三成多，另一方面，尽管全球大部分地区已经宣布疫情结束，但其带来的“后遗症”依然在持续发酵，国际旅游市场的复苏步伐明显滞后于预期。
乘客数量的减少直接导致了航班上座率的下滑，进而使得航空公司的收入大幅缩减，面对高昂的运营成本和低迷的客座率，航空公司正面临严峻挑战，据国际航空运输协会预测，全球航空业要全面恢复到疫情之前的水平，可能还需要很长时间。
在内外双重困境的夹击下，欧洲航空公司不得不采取“断腕自救”的策略，而那些利润微薄且客流量波动较大的中国航线，便自然而然地成为了它们“优化调整”计划中的首要削减对象。
东方巨龙腾飞：中国航司的“逆袭时刻”当欧洲的航空公司身陷囹圄之际，中国的航空公司却洞察到了新的机遇，依托着独特的地缘优势及政策上的扶持，中国航空公司在疫情过后迅速崭露头角，成为了国际航空领域内一股不容小觑的势力。
与欧洲航空公司有所不同的是，中国航空公司依然能够保持飞越俄罗斯的航线，这在飞行时间和运营成本上为它们带来了显著的优势，此外，中国政府对于航空业的积极扶持与政策支持，为中国航空公司的迅猛发展提供了坚实的后盾与强有力的保障。
2024年4月，中国东方航空公司率先推出了从上海直达布达佩斯的新航线，不仅标志着东航在欧洲市场的进一步拓展，也有效地填补了部分欧洲航空公司因运营成本上涨和市场需求疲软而撤离后留下的市场空缺。
对中国旅客而言，国内航空公司的日益壮大无疑是个喜讯，一方面，他们得以继续享受直飞欧洲的便捷服务，无需再忍受中转带来的长时间等待，这种直接航班不仅节省了宝贵的时间，还减少了旅途中的疲劳和不便。另一方面为了争夺市场份额，中国航空公司频繁推出更为实惠的票价，这对于追求性价比的旅客来说，无疑具有极大的吸引力。
中国航空公司的崛起，对欧洲的航空公司构成了不小的挑战，面对中国航司在“价格战”和“服务战”中的激烈竞争，欧洲航空公司若不能及时调整策略，增强自身的竞争力，恐怕将面临被彻底逐出中国市场的严峻风险。
中国航司的“杀手锏”中国航空公司的崛起并非偶然现象，这既得益于外部环境的变化，更离不开它们自身的不懈奋斗与持续努力，近年来，中国航空公司不断加大对飞机采购、技术革新的投入力度，并致力于提升服务水平，从而在国际航空市场上赢得了良好的声誉与口碑。
以飞机数量为例，中国三大航空公司——南航、国航、东航，目前拥有的飞机数量都超过了700架，总量已经超过2100架，规模位居世界前列，近年来，欧洲的老牌航空公司，比如汉莎航空和法航荷航，因为经营压力和疫情的影响，机队规模要么增长缓慢，要么干脆减少了。
除了规模上的扩张，中国航空公司在技术创新和服务升级方面，也展现出了惊人的“中国速度”，比如说，中国在全球第一个把5G技术用在了民航上，让乘客上网更快更方便。
此外中国航空公司还积极探索“互联网+”模式，推出在线值机、行李追踪、机上娱乐等服务，不断提升乘客的出行体验，中国航空公司的快速发展，也引发了一些西方媒体和政客的“酸葡萄”心理。
他们指责中国政府对航空业提供“不公平补贴”，导致中国航空公司在竞争中占据优势，甚至呼吁对中国航空公司采取贸易保护措施。
中国在推动全球航空业发展中扮演了积极角色，这与中国政府一贯秉持的平等互利原则密切相关，中国的航空公司通过与世界各国企业的合作，在技术、管理和服务等多个方面取得了显著进步。
结语欧洲航空公司停飞中国航线，既是全球航空业版图变迁的一个缩影，也标志着中国航空公司正强势崛起。
对于欧洲航司而言，如何应对中国航司的竞争，将是未来发展道路上必须面对的难题；而对于中国航司来说，如何抓住机遇，迎接挑战，在激烈的市场竞争中站稳脚跟，将是未来发展的关键。
中国航空市场的发展前景充满希望，即便面对未来的不确定性因素，潜力依旧不可小觑，这片广阔的蓝天不仅象征着无限的可能性，也预示着一个新时代的到来——一个属于中国航空业更加辉煌灿烂的时代，面对这片广阔的蓝海，中国航司如何乘风破浪，开创属于自己的时代？
尽管前方道路漫长且充满挑战，但我们坚信，在中国共产党的坚强领导下，中国航空业定能克服一切艰难险阻，实现从航空大国向航空强国的伟大跨越，为中华民族伟大复兴的中国梦添砖加瓦，贡献力量！
