9月份，又是一个新车集中发布的月份，不少新车前悬架采用了双叉臂式独立悬架。那么双叉臂式独立悬架与我们熟悉的麦弗逊‌式独立悬架又有哪些区别呢？今天小编带领大家了解一下。

使用麦弗逊式独立悬架的乐道L60

使用双叉臂独立悬架的阿维塔07

首先来看我们熟悉的麦弗逊式独立悬架‌：

‌优点‌：是一种比较简单的独立悬架类型，它只有一个主销和减震器，结构简单紧凑，占用空间较小，适合发动机舱空间不大的车型。当然，还有一个重要优点便是制造成本较低。

‌缺点‌：在应对强烈冲击时可能提供的舒适度有限。

‌适用场景‌：更看重车辆的舒适度和经济性的车主。

我们再来了解双叉臂式独立悬架‌：

‌优点‌：双叉臂悬架是一种比较常见的独立悬架类型，它具有两个叉臂，可以同时承受纵向力和横向力。这种悬架的优点是稳定性好，可以承受较大的侧向力，而且能够自动调整轮胎角度，减少轮胎磨损。

‌缺点‌：制造成本较高，可能并不适合所有车型。

‌适用场景‌：追求卓越的驾驶体验和操控稳定性的车主。

综上所述，麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架各有千秋，选择哪种悬架取决于车主的驾驶需求和个人喜好。在实际应用中，许多中级车选择了麦弗逊悬架，主要是因为它能够较好地平衡操控性能、舒适度和成本。而双叉臂悬架则因其高性能而通常用于高端车型或对操控性能有更高要求的车型。‌大家对于两种悬架方式，还有哪些需要了解的，不妨在评论区一起讨论。