随着全球自动驾驶技术的快速发展，Robotaxi无疑是未来出行方式的重要变革方向。近期，特斯拉和广汽埃安在同一天发布了各自的智能驾驶战略，掀起了关于自动驾驶技术路线的热烈讨论。特斯拉坚持纯视觉路线，计划于2026年推出Robotaxi产品，而埃安则通过激光雷达技术稳步推进高阶智能驾驶解决方案。那么，无激光雷达的Robotaxi在中国的复杂路况下真的靠谱吗？

特斯拉一向以其大胆创新和成本控制闻名。在最近的发布会上，马斯克自信地表示，其搭载纯视觉FSD（全自动驾驶）的CyberCab比人类驾驶安全十倍以上。依靠摄像头和算法，特斯拉希望通过降低硬件成本，快速实现自动驾驶的普及化。然而，纯视觉的方案能否适应中国复杂的交通和天气环境？在美国宽阔的公路上，纯视觉或许有不错的表现，但面对中国城中村的狭窄巷道、频繁的施工路段以及多变的气候，激光雷达的缺席无疑增加了系统失误的风险。

与特斯拉的激进路线不同，广汽埃安选择更为稳健的激光雷达技术作为智能驾驶的核心。埃安坚定认为，当前阶段只有激光雷达才能提供足够的安全冗余，为自动驾驶系统的安全性提供重要保障。埃安的ADiGO PILOT智能驾驶系统，已经升级至NDA3.0，具备了应对多种复杂路况的能力，从直线掉头到穿行环岛，再到大雾、暴雨等极端天气，激光雷达的引入大大提高了系统的感知精度，减少了潜在的碰撞风险。

更重要的是，埃安正通过“人生第一次高阶智驾体验”活动，让消费者亲身感受到激光雷达带来的安全感与驾驶体验。个人认为，二者相比之下，特斯拉的纯视觉Robotaxi即便在美国可能顺利运行，但在中国复杂的交通环境下，缺乏激光雷达的辅助，显然会面临更大挑战。尤其当面对多变的气候、繁杂的交通状况，激光雷达作为高阶智驾的“安全底线”，显得尤为重要。