福建号航空母舰已安装拦阻索！

日前，一张福建号航空母舰的最新图片被拍摄到了，主要就是其着舰区域的拦阻索貌似已经安装到位。

因为在着舰区域的标识线中，出现了与其垂直的白色线条，这些线条大概率就是拦阻索。

且一架空警-600型预警机也停在第三条弹射器的起飞点位置，暂无法判断这架空警-600是模型，还是实机。

如果仔细放大辨别的话，其机头部位出现了黑色的雷达罩，极有可能是空警-600预警机的实机。

两个分析相互结合之后，不难得出，空警-600预警机已经在福建号航空母舰上进行了起降试验，或者准备在上面进行起降试验。

看来靠近船舷侧面的电磁弹射器，就是为了空警-600预警机而量身打造的，它由该弹射器弹射升空也是比较的合适。

既然，空警-600预警机开始试验弹射起飞和拦阻着舰；那么，就证明歼-15B、歼-15D、歼-35这三型固定翼舰载机的实机也快要登上福建号航空母舰开始起降试验。

总而言之，福建号航空母舰距离加入海军服役之期不远矣！

如今来看，福建号航空母舰已经完成了第四次海试；相比于山东舰而言，足足提前了四个多月。

这就意味着海军还是迫切希望福建号航空母舰快速服役的，毕竟如今的国际局势变幻莫测，还是需要一支强大的海军来压轴的。

预警机对于空军而言是战力倍增器，那么对于海军航空兵而言，同样如此。

这就更加的凸显出来预警机，尤其是固定翼预警机对航空母舰的重要性。

在辽宁舰和山东舰上，受制于滑跃跑道，就只能起降直-8Y预警直升机。

毕竟是一型直升机，其航速、巡逻半径、载荷、预警雷达的天线都存在着较大的制约。根本就无法满足舰载航空兵的使用需求，不过，也算是聊胜于无吧。

可如今，空警-600固定翼预警机已经在福建号航空母舰上试验起降；当其服役之后就可以一举改写我国航空母舰没有固定翼预警机的历史，从而赶上国际先进水平。

暂且不论舰载战斗机的性能如何，只要福建号航空母舰搭载上空警-600预警机之后，那就可以在电磁信息权，以及态势感知上赶上敌人。

使原本单向透明的空战场，变成双向透明的。

即：敌机知道我方舰载机的情况，我方也知晓敌方舰载机的概况，不会出现上了战场一抹黑的这样的情况。

掌握空中敌我战机态势的变化，这才是预警机最大的作用。

对于空警-600预警机而言，其整体性能还是有诸多的可圈可点之处；作为我国海军首款固定翼舰载预警机，已经不逊色于美制E-2D固定翼预警机，具备成为舰载预警机中王者的实力。

事实上，空警-600预警机的的大体尺寸相比于E-2D预警机也不差多少。

据相关资料显示，E-2D预警机的长度为17.6米，翼展可达24.5米，高度有个5米，空重仅有18吨。

而其最大起飞重量只有26吨，最大飞行速度是648千米/小时，航程为2708千米，续航时间6小时。

E-2D预警机安装有2台单台功率为3858千瓦的T56-A-427A涡桨发动机，其耗油率还是相当的低，仅在0.2级别。

反观空警-600预警机，根据多方推测以及卫星图得出的结论。

其机长在18米左右，翼展也在25米上下，高度同样在5米徘徊，不过重量比较大一些估计要超过20吨，预计其最大起飞重量可达30吨。

最大飞行速度550千米/小时～650千米/小时，航程2500千米～3000千米，续航时间不低于6小时。

由此可见，空警-600预警机的个头要比E-2D大一些，重量重一些。

目的就是为了使其拥有足够的航程和滞空时间，这也算是不得已而为之。

主要就是空警-600预警机所选择的航空发动机的油耗过高，其安装的是2台单台功率为4401千瓦的涡桨-6E型发动机。

虽然是涡桨-6的最新的改进型号，但是其耗油率为0.3级别。油耗大，若要达到相当的航程和滞空时间那就只有多载油了。

因此而言，为了提高航程和滞空时间，也是导致空警-600预警机个头大一些的原因之一。

虽然说，空警-600预警机的发动机不够给力；但是，其雷达足够碾压E-2D安装的APY-9型预警雷达。

APY-9型雷达的最大作用距离为500千米，针对的是雷达反射截面积在3平方米~5平方米之间目标。另外还额外增加了红外搜索和无源探测系统，显著提高了对隐身目标的探测能力。

毕竟APY-9是一型水平机扫和垂直电扫相结合的扫描模式的预警雷达，这就是说，其在进行周边监视任务时下，会留下一段时间的扫描盲区。

反观空警-600型无人机安装的就是数字化有源相控阵雷达，而且也极有可能采用的是氮化镓T/R组件。

不必怀疑，空警-600预警机的预警雷达的性能还是挺强的。毕竟在去年时，空警-500曾经指挥歼-20驱离F-35A战斗机。

而在《淬火》节目中，空警-500型预警机至少又可以锁定在150千米处的歼-20隐身战斗机。

而两者的机载雷达基本上就是同一款，这就证明空警-600型无人机的雷达也是极为的先进，尤其是针对隐身目标的探测能力。

看来，空警-600型预警机在预警雷达层面上又搬回了一局。毕竟预警机最大的作用就是用来探测和指挥作战的，雷达的性能自然是越强越好。

因此而言，除了动力系统的油耗之外，空警-600预警机已经彻底超越了E-2D。当然了，空警-600预警机还有进一步升级改进的空间。

如果能够换上新型AEP-500涡桨发动机，那么其飞行性能还会有进一步的提高。

当空警-600上舰试飞之后，它距离服役之期就不远了。（图源网络，侵删）