7月10日7时19分，休斯驾机起飞，先向北方飞去，经由加拿大的纽芬兰岛上空跨越北大西洋，降落于巴黎布尔热机场。同11年前林白单人驾机飞越大西洋相比，林白当年飞行里程5808千米，时间是33小时30分，而休斯飞行里程5859.5千米，时间只用了16小时38分，只有林白当年飞行时间的一半。休斯在巴黎短暂停留，排除了无线电系统故障后便立即上路，下一站是莫斯科。第二天上午11时许，飞机安全降落于莫斯科机场。兴奋不已的休斯没有在莫斯科停留，也没有接受主人赠送的名贵特产鱼子酱。休斯不乏幽默地说:“即使是一瓶鱼子酱，也会使飞机增重1磅。15分钟后，飞机加完油立即起飞，直奔西伯利亚。他们驾机飞越了乌拉尔山脉，经由鄂木斯克加油又飞到雅库茨克。在广阔的苏联领空上，休斯一直保持2000米以上飞行高度，飞机机翼下挂满了冰柱。

7月13日下午3时，休斯驾机抵达美国领土阿拉斯加的费尔班克斯机场。休斯一下飞机,就受到了专程前来的已故飞行员波斯特的妻子温尼·梅女士的欢迎。波斯特是1935年8月15日在阿拉斯加北端的巴罗角因飞机失事遇难的。

飞机进入美国大陆后，休斯先在明尼阿波利斯降落加油，然后驾机直飞纽约，9月14 日下午2点37分，飞机降落在纽约机场，他受到数万观众的热烈欢迎。

休斯此行画上了完满的句号，环球飞行实际飞行时间是91小时14分。1939年，休斯成为美国第三大航空公司环球航空公司(TWA)的最大股东。第二次世界大战结束时，洛克希德公司已经具有了一种经过军事服役过程充分考验过的、可以立即投入商业航线的先进客机，处于令人羡慕的地位。第一架改装成为民用飞机的“星座”于1945年11月交付环球航空公司。

休斯雄心勃勃。为了向公众宣传在环球航空公司服役的新型“星座”客机，打算自己驾驶这种飞机做一次横跨美国的飞行，并邀请新闻界及好莱坞电影界著名人士同机旅行。

最终，休斯创造了一项横跨美国大陆的纪录--以6小时57分51秒的时间从洛杉矶飞到华盛顿。

1943年5月16日，在米德湖，休斯环球飞行飞抵纽约机场 ，为政府订购的西科斯基公司生产的一架水陆两用飞机做最后一次试飞，休斯本人曾多次试飞这架飞机。由于他过于自信和疏忽，造成飞机失事。他本人又一次逃过死劫，同机却有两人丧生，包括一名美国联邦航空局的官员。

1976年4月5日，休斯死于自己的专机上，当时，该机正载着他飞行在从墨西哥到休斯敦的途中。