我认为在国内兴起的众多造车新势力中，理想汽车的热度是很高的，只要有什么风吹草动，总能引得人们评头论足，其实高热度的背后也往往意味着高销量。今年3月份，理想汽车旗下首款纯电动版车型理想MEGA上市，就引起了广泛热议。

首先我们要知道理想汽车热销理想L7、理想L8等车型均为增程版，而理想MEGA又是该车企首次涉猎大型MPV领域，放弃了自己擅长的增程版，直接推出纯电动版，让人们一时间难以接受。而且该款车目前仅有一个版本配置在售，定价为55.98万元，当时有很多人断言，这款车的销量不会太高，但看到官方公布的3月份汽车销量中可以得知，该款车在今年3月份共售出3229台，我认为这个成绩还是相当不错的。接下来就看看这款车有哪些优势和不足。

外观方面，理想MEGA的造型可以说褒贬不一，在模仿水滴状造型之后，它的确将风阻系数控制在了0.215Cd，但也有部分网友认为它的造型不太吉利，对此我也不做过多评判。新车的机舱盖上方依然采用了家族式的贯穿式LED日行灯，前大灯集成在前包围处，虽然造型发生了变化，但还能看到理想系列的“影子”，转向辅助、自适应远近光等实用性功能均没有缺席。

该款车的长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm，定位于大型MPV，黑色的车顶以及白色的车门形成鲜明的对比。隐藏式门把手并不是什么新鲜事物，但确实能降低车辆风阻，电动侧滑门使用中优雅又高级，美中不足的是车子在静态状态不支持高度下降，480mm的离地间隙对于老人不是很友好。

理想MEGA的尾部好像一款面包车的样子，除了贯穿式后尾灯以外，光秃秃的没有什么看点，毕竟价格在这儿了，所以新车标配电动后尾门和感应式后尾门启闭方式，大幅提升人们的用车便利性。

进入该款车的座舱，内饰部分延续了理想家族式设计风格，15.7英寸的双联屏分别为中控屏和副驾娱乐屏，炫酷的画面以及丰富的配置能增加人们的行车乐趣。全液晶仪表盘集成在方向盘上方，直观可见的数据基本上用不到，驾驶员通过前方13.35英寸的HUD抬头显示就能了解到导航、车速等信息，对于这样的大体积车型来说，该配置还是很实用的。下方的手机无线充电接口布局合理，就连第二排的座椅也配置了50W充电槽，细节感满满。

新车座椅全部由Nappa真皮材质包覆，2+2+3座椅布局比2+3+2布局更加实用，前排给到腰部、头枕局部调节，不同身材的人都能获得舒适的包裹性，前两排也均支持加热、记忆、通风等，配置方面令人满意，但主驾驶位并没有提供腿托，对于高个子司机来说不是很友好。身高180cm的体验者坐在车内任何区域都能获得良好的乘坐体验，常规状态下，该款车的后备厢容积依然有500L，同时放置3个行李箱没有太大的问题，将座椅翻折之后搬运小型家电都可以。

理想MEGA在动力上搭载最大功率为400kW的双电机，参数配置较为可观，新车采用的电池容量为102.7kWh的宁德时代三元锂电池，WLTC纯电续航里程为575kW，支持520kw快充，0.2小时就能从10%充至80%，充电速率达到市面助力。

总结：通过系统的分析，我们可以看到理想MEGA外观设计有可取之处，但细节方面还有待精进，内饰就沿用了理想家族式的一套，第二排还给到无线充电接口这一定让人没想到，座椅用料或配置也不错，就是主驾驶位如果能配备腿托就更好了。5.5秒实现零百提速，动力上也达到人们的预期，但最容易让人产生里程焦虑的电池包方面表现却差强人意。虽然充电速率较快，可如果馈电情况下就近还没有充电桩的话，又该怎么办呢？