■记录身边有趣的车

进入千禧年后，拜中国加入WTO世贸组织所赐，进口车辆的关税有着较大幅度的下降，例如90年代售价将近30-40万元的本田思域，到了第七代的时候，价格降低到了25-30万元左右，也因此获得不错的销量表现。

↑ 2001-2003年款的思域七代前期土耳其版。

第七代思域在2000年登场，算是诞生于一个庞大的家族，除了国内进口的三厢版（ES）之外，还衍生出了3门或5门两厢版（EP/EU）、双门轿跑（EM），与其互为兄弟关系的还有换标版——阿库拉Acura EL、运动版——Integra DC5以及MPV版——时韵Stream。

它的整体设计看上去很友好，没有像后代一样张牙舞爪，非常耐看。期间，它在2003年进行中期改款，最终在2005年底停产，被第八代接手，而第八代则落地东风本田，达成国产化。

↑ 由@Teth Adam 拍摄，一台悬挂大连车牌的本田思域七代前期日本出厂版本，这个版本较为少见。

国内由代理商引进的思域七代，99.99%为三厢版，有日本与土耳其两个产地，二者的轮圈款式有所不同。

其中日本生产的前期版，搭载D16W型1.6升L4自吸汽油引擎（车辆代号ES5），引擎具备VETC技术，匹配4速自动变速器，最大可输出130Ps马力与146Nm扭矩。

日本生产的后期版，搭载D17A2型1.7升L4汽油自吸引擎（车辆代号ES1），同样具备VETC技术与匹配4速自动变速器，最大可输出132Ps马力与155Nm扭矩。

↑ 搭载1.7升引擎的本田思域七代后期日本出厂版本，亦是较为少见，大灯也变成了柳叶状。

而土耳其生产的前后期版本，均搭载D16V型1.6升L4自吸汽油引擎（车辆代号ES7），亦具备VETC技术，匹配4速自动变速器，最大可输出109Ps马力与152Nm扭矩，由于售价相对较低，能见度也是最高的。

↑ 由@Frank 拍摄，一台银色的本田思域七代后期土耳其出厂版本。

↑ 由@ 拍摄，一台悬挂绵阳车牌的本田思域七代后期土耳其出厂版本，喷涂少见的红色车漆。

↑ 看保险杠上的CNG标，这台车应该是被改成CNG天然气动力，这算是西南地区的特色吧。

（完）

回顾：