很久没有跟大家聊一聊马自达了，实话实说，作为一个驾驶者卧室非常喜欢马自达的，不论是轿车还是SUV，甚至是之前曾经在国内车身昙花一现的马自达MPV都是非常好开的，不过这个品牌与其它日系品牌不同，是对于后排空间的在意程度没有那么高，尤其是对比丰田、本田来说，马自达最大的短板几乎就来自于它的空间。

今天要聊的这款车型，就是这样一款空间不大，但是入门价还不到10万的马自达SUV，这就是如今在国内车市当中几乎无人识货的马自达CX-30，作为一台日系小型SUV，马自达CX-30指导价为9.99-19.99万，全系标配2.0L发动机，这在如今的小型SUV界绝对是非常罕见的，大排量发动机配上小巧的车身，带来的就是同价位一流的操控性，我感觉比如今大红大紫的卡罗拉锐放更好开。

如果单以销量论英雄的话，那么毫无疑问卡罗拉锐放是非常成功的，因为这款车型几乎每个月的销量都有1万多台，甚至在今年11月份更是卖出去19000多台，反观马自达CX-30，同样的月份其销量只有400多台，在整个SUV界几乎是处于无人识货的境地。

其实马自达CX-30简直就是为驾驶者而生的，凡是开过这款车型的车友都会对其出色的操控感念念不忘，这是卡罗拉锐放或者CRV这类热门车型无法相比的，如果说马自达CX-30最大的问题出在哪了？很显然就是空间问题，因为该车的后排空间对于身材高大的乘客来说明显比较局促，而牺牲后排空间的好处就是获得了10万级SUV里最好开的驾驶感受。

马自达CX-30的2.0L发动机有着充足的低扭储备，所以在起步或者中低速阶段依然会给人一种动力特别充足的感觉，而且别看这是一台小型SUV，但是底盘的厚重感却不输卡罗拉锐放、CRV这样的紧凑型SUV，而且它也没有使用日系车常用的CVT变速箱，除了入门版车型是6当手动变速箱外，其余均为耐用性十足的6AT。

稳定的2.0L自吸发动机配上强大的6AT变速箱，再辅以路感清晰的底盘，带来不同于其它日系SUV的驾驶感受，跑高速非常稳，后段爆发力也很强，虽然只有158马力，但是提速很猛，开起来比卡罗拉锐放或者CRV有激情多了，而且只有4.3米多的车身长度对于停车也是以及非常容易的事情，好开又好停车是我对马自达CX-30最深的印象。

总的来说，马自达CX-30是日系SUV中难得一见的“驾驶者之车”，可是因为对于车内空间的拓展程度不高，而且不到10万的入门价在同级当中也不算便宜，这才导致其无人识货，更是很难获得家庭用户的认可，这也使得其单月销量经常只有三位数。