演艺圈的最高成就是奥斯卡，而汽车行业也有一个“车圈奥斯卡”的评奖，那就是每年一度的《汽车风云盛典》，而就在前不久出炉的入围名单中，型格凭借越同级罕有的操控实力和越级性能级运动实力强势入围，对于一款运动型轿车来说，这不仅印证了型格的综合实力，更加证明了型格主打的操控、性能是正确的方向，是平民玩家的首选。

9万元起入手赛车级技术，平民F1首选型格

一款真正好玩的车，应该是让所有人都玩得起，这样才能带动更多的玩家进来玩，盘活整个玩车市场，型格目前的终端优惠幅度非常大，再加上国家置换补贴，综合优惠幅度高达3-4万，所以入手型格，不要10万，9万就能拿下这款受权威认可的操控车型。

9万元起，你能买到的不是一般的普通家轿，而是有着顶级技术加持的车型，最具含金量的是混动版型格e:HEV，型格e:HEV版本搭载的第四代i-MMD混动系统，承袭Honda在F1赛场的经验开发，调性更运动、更热血，动力瞬间响应无延迟，比众多混动系统都更具赛场所需的操控品质。出色的运动性和驾驶优势也是第四代i-MMD的优势。这套系统是以电驱为主的工作模式，大部分时间都靠电机驱动，系统综合功率149kW，最大扭矩315N·m，足以媲美3.0L V6发动机的动力性能，扭矩可以瞬间爆发，所以型格e:HEV拥有像电车一般轻盈灵动的起步和加速，堪称“平民F1”。

当最值得入手的，真正可以在赛道上拼真刀真枪地拼的，是手动挡版本，型格的手动挡是你目前市面上的几乎唯一选择，短行程吸入感强，极致的人车合一，是专业玩家们都无法抵抗的诱惑，专为专业、高端需求而造，能满足驾驶者对动力、加速、操控更精准的掌控，在城市驾驶游刃有余，在赛道中更能做出高端操作。

硬核底子性能拉满，操控媲美豪华运动车

当然了，一款操控优秀的运动型车，只有动力是不够的，型格不管是车身还是底盘的用了都可以媲美跑车级，再加上本田热血、运动的调校，又快又稳。打造型格的HA新架构代表了本田最新的造车理念，车身中抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板占比达24.5%，其中抗拉强度达1500MPa的热成型钢板占比达10.6%，要知道A级车里面鲜有车型用到这么高比例的热成型钢；安全气囊方面，型格是全系标配10个安全气囊，车身就不容易扭曲，行驶的稳定性也能得到极大提升，所以操控性、舒适性的下限自然就会很高，这些都赋予了型格超高极限的车身稳定性。而在去年的中保研的碰撞测试中，型格获得了三项核心项目（G）评价，这也实证了型格硬核安全实力。

再一个是底盘，只要你一坐上型格，你会发现它非常明显的特点是“低”，这里低是指低重心、低车高、低坐姿，这些优势可以极大提升驾控体验、乘坐体验、行驶稳定性，型格的车高是1415毫米，比绝大部分轿车都要低；而且你能感受到它的弯道极限比很多轿车都要高，高速行驶更稳定，这是型格低重心所带来的优势，同时更低的坐姿，也能让日常驾驶更舒适。再加上型格还用上了很多这个价位你都不敢想象的操控性配置，包括高刚性铝合金副车架、媲美跑车的加粗防倾杆、豪华运动轿车同款的可变转向比。

以上这些种种加起来，让型格成为了一款以操控性能著称的运动轿车，其底盘、车身与混动系统的完美融合，赋予了它媲美奥迪A7L的操控体验，就拿高速行驶的品质来说，高刚性和低重心带来的贴地飞行感觉，完全可以做到像A7L这种掀背GT一样的水准，而在山路的连续弯道、上下高架桥的高速弯，由大量超高强度钢所打造的高刚性，以及超低重心设计，过弯的信心和稳定性是完全可以和跑车、性能车并驾齐驱。

对于朝气蓬勃的年轻人来说，舒适、中庸的家用车不是他们这个年纪应该玩的，而是热血、运动，具有操控乐趣的车型。型格就是一款为年轻人而来实打实的性能轿车，操控出色，技术领先，价格亲民。无论是城市穿梭还是赛道驰骋，都能给你带来稳稳的驾驭体验。