国内汽车市场正蓬勃发展，新能源汽车已成为未来的主流趋势。近期，众多新兴新能源品牌纷纷涌现，不仅推出了多款纯电动车型，插电混动与增程式动力也因其灵活的燃油与电力驱动方式，受到了消费者的广泛关注。在2024年巴黎车展上，零跑汽车亮相了其B系列的首款作品——零跑B10。这款新车的发布，标志着零跑在紧凑型SUV领域迈出了新的一步。B10基于零跑自主研发的LEAP3.5架构B平台打造，提供了增程式与纯电动两种动力方案，定价预计在10万至15万元区间。从外观上看，B10与广受欢迎的理想系列车型有着相似的设计风格。下面，就让我们一起深入了解这款新车。

让我们先聚焦零跑B10的外观设计。车头部分，新车采用了品牌最新的家族式设计语言，机盖宽广而平整，配以数条醒目的棱线，赋予了车辆强烈的肌肉感。大灯组采用了分体式设计，上方是贯穿式的灯带，熏黑处理与精致的光源相结合，有效拓宽了车头的视觉感受。下方中网区域，则以贯穿式的棱角线条作为装饰，两侧内嵌的熏黑大灯通过一块宽厚的熏黑饰板相连，形成了连贯的视觉效果，并与底部大面积的熏黑进气格栅巧妙融合，共同营造出浓郁的运动氛围。

接下来，我们观察零跑B10的车身侧面。整车呈现出低矮而修长的姿态，溜背式车顶设计进一步增强了其运动风格。车窗面积宽敞，四周环绕着精细的镀铬饰条，提升了车辆的精致感。车门上，一条棱角分明的腰线从前翼子板延伸至尾灯，与隐藏式车门把手相得益彰，增强了车身的整体性。车门下方，突出的线条与多层次的轮眉设计相互映衬，显得既耐看又富有动感。大尺寸的多辐式轮毂同样为车辆增添了不少运动气息。虽然具体车身尺寸尚未公布，但零跑B10明确定位为紧凑型SUV。

车尾部分设计饱满且富有层次感。车顶配备了一块显著上翘的扰流板，强化了车辆的运动特性。下方挡风玻璃倾斜角度较大，使得尾门更加凸显。尾灯采用了贯穿式设计，整体熏黑处理，中间嵌入精致的白色灯带，点亮后效果醒目。保险杠底部则被大面积的熏黑饰板所包裹，为车尾增添了一份稳重感。

内饰部分，中央位置，一块大尺寸的中控液晶屏赫然在目，与之相伴的是一块宽广的液晶仪表盘。平底双辐式多功能方向盘与怀挡设计相结合，使得驾驶操作更为便捷。中央扶手区域与中控台采用了分体式设计，这一布局有效提升了腿部空间。此外，空调出风口下方配备的折叠式杯托，既实用又贴心。

零跑B10在智能驾驶技术上再升级，搭载了8650智能驾驶芯片，并配备了激光雷达，这一配置在效果图中的前挡风玻璃顶端清晰可见。参考零跑C16等车型的表现，我们可以期待B10将带来一系列智能驾驶辅助功能，包括高速公路自动驾驶、自动泊车以及AR实景导航等。不过，值得注意的是，激光雷达的安装位置可能会对驾驶员的视线造成一定影响，需在实际使用中留意。

作为一款紧凑型SUV，零跑B10在空间设计上采用了短前后悬搭配长轴距的布局，这种设计策略极大提升了车内空间的利用效率。考虑到零跑汽车在车内空间优化方面的丰富经验和电动化平台对空间布局的天然优势，可以预见B10的内部空间将会十分宽敞。以零跑C10为参考，笔者身高175厘米，在前排调整好座椅后，头部仍有约一拳三指的空间余量；移至后排，头部空间保持在一拳两指左右，而腿部空间则达到了两拳两指，相当充裕。此外，全景天窗和扬声器等配置预计也将成为B10的标准配备，为乘客提供更加舒适的乘坐体验。

零跑B10预计会推出纯电与增程式混动两种动力版本，以满足不同消费者的需求和偏好。纯电版或将采用双电机四驱系统，而增程版则可能搭载1.5L发动机配合单电机。虽然具体配置尚未最终确定，但已足够引人期待。在续航方面，B10配备了69.9kWh的电池组，纯电续航里程预计可达422km，并且支持快速充电技术。至于增程版，其纯电续航大约在200km左右，而综合续航里程则有望突破1000km大关。

底盘方面，B10采用了前麦弗逊式独立悬挂与后五连杆独立悬挂的组合，这一设计经由玛莎拉蒂团队联合调校，旨在带来出色的操控稳定性和乘坐舒适性。悬挂系统具备良好的适应性，面对路面起伏时能够自动调整，有效吸收震动，确保车身平稳，减少侧倾现象的发生。

写在最后：作为零跑品牌的首款全球车型，B10汇聚了多方优势。底盘调校由玛莎拉蒂团队操刀，融合了Stellantis集团的深厚整车技术积累与零跑自身的产品定义能力，使得B10在驾驶操控和安全性能上有了显著提升。然而，与某些高端品牌相比，B10在部分细节工艺上或许还有提升空间。

B10延续了零跑汽车一贯的“高性价比”策略，在中端市场为消费者提供了丰富的配置选项。面对年轻消费者日益增长的期待，B10在智能化配置、空间布局以及动力操控等多个方面都展现出了不俗的竞争力。据悉，这款新车将于明年正式上市，值得市场期待。