很多人觉得把旧车交给4S店置换是最简单、最放心的方式。

毕竟“品牌的服务”摆在这里，看起来肯定更靠谱！

但我要说的是，这种想法可能真的不一定明智：

因为换了2辆车才发现，其实4S店和车商的差别真的很大，大家别再被坑了！

为什么这么说呢？分析两者的差异，大家就就明白了！

01 置换给4s 店的优劣

先说优势，这种方式最大的好处就是“省心”。

你只要开着旧车进4S店，销售顾问就会帮你安排妥当：车况评估、手续办理、费用结算，全程无忧省事，几乎不用自己操心。

对于平时忙碌的朋友，或是对车商不太信任的车主，确实省去了东奔西跑、找车商比价的麻烦。

再聊聊劣势。

方便是方便，但这“无忧”背后，往往藏着一些看不见的代价。

首先，4S店的估价通常比车商低一点。

毕竟4S店的主要业务还是卖新车，旧车处理只是附带服务。

不会像车商那样提供最优价格，因此很难在置换上，得到真正的划算价格。

除此之外，有些4S店在置换时，还会加上一些“隐性”费用。

比如说要求车主贷款购车，然后找理由收取其他费用：

包括且不限于金融服务费、上牌费、出库费、资料保管费、GPS费用等等…

等你仔细核算才发现才发现，根本不像宣传的那么划算！

02 卖给车商的优劣

相比于4S店，把旧车卖给二手车商就又不相同了。

首先，价格方面的优势比较明显。

二手车商专注于旧车市场，评估经验丰富且交易频繁，因此能给出相对合理的价格。

甚至有些车商为了拿下车源，还会主动抬高报价。

这对卖车人来说，无疑有很大的吸引力。

再就是灵活性。

二手车商大多支持现金交易，不少车商还能提供上门收车的服务，对时间紧张的车主尤其友好。

而且车商的流程一般也比较简洁，谈好价格后很快就能完成交易，省去了等候和中间手续的时间。

不过，劣势也不可忽视。

卖给车商可能面临“压价”的风险，尤其在评估环节，部分车商会挑剔车辆小问题：试图通过放大缺点来压低价格，让人难免心里不痛快。

另外，在过户流程上，有些车商会要求卖方承担一部分费用，或在细节上没有4S店那么正规。

对于不熟悉二手车交易的车主来说，可能需要多加留意，以防被套路。

总的来说，卖给车商可以拿到更高价格，但也可能获得最深的套路。

那说了这么多，最好的建议是什么呢？

03 给大家的建议

我觉得可以用一句话来形容，即——看谁给的价格高就好了！

毕竟，谁的钱也不是大风刮来的，对吧？

像我自己换车时，4S店的置换价是12万，但我又去瓜子二手车估价，最后成交价是14万多。

差了2万块，可不是个小数目！

在这种情况下，我宁可多跑几趟，因为这点麻烦真的值得。

当然，如果你的车残值较低，可能只差几千块，那就没必要折腾了。

毕竟，省事儿也是一种收获。

不过，如果你决定走4S店置换这条路，那也是有一些策略的，原则上记住这四步：

首先，不要急着说有旧车置换。

4S店知道你有置换需求后，可能会抬高报价，所以别太早透露这一点，一定要注意。

接着，先把新车的优惠谈到底。

这里的关键在于假装自己不需要置换，甚至可以表现出要“0首付购车”的意思。

这样一来，通常可以谈到最低、最实在的价格。

然后，逐步提到置换需求。

等你了解了对方的底价后，再自然地提到置换的事。

最后，用底价来谈置换补贴。

有了前面的铺垫，就可以在这个底价基础上再谈置换。

这样更容易拿到额外的优惠，或更高的补贴！

总而言之，不论是选择4S店置换，还是卖给二手车商，关键是要多方比较，做好功课。

每个人对价格和便利程度的需求不同，选择的侧重点也会不同。

但只要掌握了这些小策略，无论走哪条路，都能让你“旧车换新车”的过程更加顺心、省钱——不是吗？