终于有消息了，自从6月份，美国那俩宇航员上太空后，原本只是执行8天的任务，但谁也没想到，这场太空之旅却成为“只管上不管下”的旅程。
截止到11月11日，两位宇航员在太空中已经停留了157天，但根据美国国家航空航天局放出的照片来看，女宇航员的脸已经瘦成锥子脸了。
为了挽回自己的颜面美国终于做出决定，他们终于有机会回来了，那么，究竟是什么时间呢？
只管上不管下6月份波音公司的“星际客机”送一男一女宇航员上太空，原本打算执行为期约8天的例行任务，但却因为推进器在阀门上接连出现了重大失误，导致两名宇航员被滞留太空，直到现在一直也没有回来。
截止11月11日，两人已经被滞留了157天，这下可好，一下让自以为傲的美国波音公司成为了全球的笑话，也让大家对两位宇航员的归期之路产生怀疑。
这2024年，马上就到年底了，这俩人不会真的回不来了吧，还是两人在太空期间出现了什么问题？
碍于面子，美国终于坐不住了，美国国家航空航天局发布了两人在月球空间站的照片，这照片真是不看不知道，一看吓一跳。
就拿这次滞留太空的女宇航员威廉姆斯为例，从传回来的照片可以明显看出，她原本的小圆脸变得下巴尖瘦，整个人消瘦厉害，和他们刚登月球时的状态来看，相差的可不是一星半点，反而男宇航员威尔莫尔的脑袋却越来越大。
就这美国波音公司还解释说，两人这是健康的正常的身体状态，从照片中可以看出，两人正在吃着意大利辣香肠披萨和薯条，桌上摆满了调味品和其他高热量的零食。
这样看来两人吃的也不少啊，热量也不低，为什么宇航员却越来越瘦呢？
肺病专家维奈·古普塔评论道，观察到她的脸颊略显凹陷，很有可能是体重急剧下降的可能，并且她可能已有相当一段时间处于卡路里严重摄入不足的状态。
为了预防肌肉和骨骼退化，宇航员们每天还要进行约2.5小时的锻炼，加上他们在空间站重力的影响，消耗的卡路里可能比正常地面上的还要多，因此，宇航局建议宇航员在太空期间每日摄取约3500卡路里的食物，来维持身体能量。
尽管如此，从照片中可见，即便威廉姆斯正在享用高热量食物如薯条和香肠披萨，热量摄入量依旧不能满足需求，这些高热量的零食只能满足短时间内迅速补充能量，想要长期维持体重肌肉，还是多吃些健康的美食。
鲍尔大学在2023年发布的一项重要研究揭示了性别差异在太空飞行等微重力环境下对人体肌肉损失的影响，这项研究指出，在相同的太空飞行条件下，女性的肌肉损失明显高于男性，这也解释了为什么威廉姆斯在太空滞留后，越来越消瘦的原因。
那么，都这么久的时间了，为什么美国还不接他们两人下来？他们到底什么时候回来？
返回时间波音公司在这次“星际客机”问题上受到了大量批评，首先就是技术问题和管理不善，星际客机项目进度拖延、预算超支、技术问题不断，原本计划在完成这次载人飞行测试任务后，将首次真正商业载人飞行时间定在2025年8月，但如今该计划显然要被推迟了。
据报道，由于政府合同亏损和“星际客机”飞船故障事件，波音的防务、空间与安全集团正在“苦苦挣扎”，2022年初以来亏损达60亿美元，防务、空间与安全集团同时面临成本超支问题。
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多个与政府或军方合作的项目都处于亏损状态，包括打造新“空军一号”总统专机和空军的空中加油机等项目，波音公司在“星际客机”出现问题后，试图推卸责任，要求宇航员驾驶故障飞船返回。
看到美国这种做法，早也已经见怪不怪了，毕竟这种做法估计也只有美国能想出来，他们不仅没有保障宇航员的安全，还在出现问题后试图逃避责任，只想着挽回自己的声誉和经济损失，这也让波音公司的声誉受到了重创。
从女宇航员威廉姆斯消瘦的面容可以看出，长时间的太空滞留已经对她的身体产生了明显的不良影响，但美国依旧不接他们回家。
这件事在国际社会对中国提出的救援方案进行了广泛的讨论，然而，由于一系列复杂的国际政治因素，美国政府最终拒绝了提议，在美国权衡之后，SpaceX作为一家领先的商业航天公司，成为了一个重要的选择。
他们的龙飞船在航天领域有着强大的实力和可靠性，如果SpaceX能够成功完成对滞留宇航员的救援任务，SpaceX将进一步巩固在航天领域的领先地位。
如今两名滞留宇航员的回家时间目前定在2025年2月，在等待救援的这段时间里，他们还要跟随SpaceX派去的宇航员执行任务，真是难为他们了。
“星际客机”的故障原因这起事故的原因还是美国自己导致的，因为美国政府对中国技术进行限制，波音公司没有办法使用中国生产的高质量钛合金阀门，只能被迫选择印度性能相对较弱的替代品的铝合金阀门。
但铝合金阀门在性能上远远不如于钛合金阀门，根本没有办法满足星际客机在太空环境中的严格要求，这种矛盾的做法最终导致了“星际客机”的故障，让两名宇航员陷入困境。
在2019年12月的首次无人试飞中，“星际客机”就遭遇了严重的失败，没有按计划进入预定轨道，其中的主要原因就是软件计时器的设置错误，导致飞船的内部时钟与火箭发射时钟不同步。
具体来说就是飞船错误地认为自己处于不同的飞行阶段，从而执行了错误的轨道修正操作，消耗了过多燃料，最终无法继续前往国际空间站。
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除了软件错误，“星际客机”还遇到了与地面控制中心之间的通信问题，限制了地面团队及时纠正飞船的异常行为，在2021年的第二次无人试飞准备期间，发现“星际客机”的推进系统中就有13个阀门无法正常开启。
航天任务是复杂的系统工程，涉及很多的先进技术和精密零部件，从美国此次“星际客机”事件可以清晰地看到，一个小小的阀门选择失误，就可能引发如此严重的后果。
在中国航天史上，也发生过因火箭零件故障导致的重大事故，1996年2月15日，长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心执行发射任务时，因为一个小小的电子元器件出现故障，导致火箭的姿态控制系统失灵。
57人在事故中受伤，6人不幸难，火箭坠落地点附近的房屋和设施也受到了严重破坏，经济损失巨大。
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美国航天史上也记录着因技术安全疏忽而引发的悲剧，其中最为人所熟知的当属1986年的“挑战者号”航天飞机灾难，因为发射后右侧固体火箭助推器的一个O型环因低温失效，液氢和液氧混合并爆炸。
七名宇航员无一生还，他们的遗体在事故后被找到，部分也因为高湿而碳化。
但这些都已经是过去式了，这些也都是科技成长的教训，希望美国那两位宇航员赶快安全回家吧。
