这两天，保时捷和货拉拉司机发生冲突的新闻被刷屏了，有不少评论员、车评人都大骂保时捷，认为保时捷“为富不仁”，对基层劳动者缺乏基本的尊重：保时捷拖欠货拉拉司机运费，还投诉导致对方被封号，而且该司机还身患重病，生存艰难，这样的话题很容易就引发了大量的围观，也把保时捷置于众矢之的。

可事实真相是这样吗？

事件的基本事实是保时捷的合作方的工作人员因为和货拉拉司机，就之前约定的运费之外的600元搬运费未达成一致，从而产生纠纷，过程中到底发生了什么，还有待公安机关进一步说明。

但有一条事实却是不容置疑的，涉事的并不是保时捷的员工，而是其合作方前卫咨询上海有限公司的人。

那为什么大家把怒气都撒在保时捷身上呢？都来骂保时捷呢？主要是因为保时捷和货拉拉司机的冲突，有天然的话题性，能够激发普通人的同情心和吃瓜心态，卖的是尊贵的豪车，结果却连600块的搬运费都不付，还涉嫌殴打货拉拉司机，相信大部分人看到这个新闻的第一反映都是愤怒。

但实际上，这起事件最大的恶不是高高在上的保时捷合作方员工，更不是保时捷，而是货拉拉平台。一是货拉拉为什么听取客户投诉就直接封了司机的号？当然货拉拉方面否认自己封号了，表示平台方的确接到下单方的投诉，但平台没有对司机有任何封号行为，司机账号一直可以正常接单。当事司机则回应帐号确实没有封，但被限制接单了，这跟被封有什么区别？只要有投诉，不管有没有道理，都处罚司机？二是货拉拉平台在自己的员工，当然不是正式员工，只能说是替货拉拉平台赚取抽佣费的货车师傅们，遭遇不公平待遇后，并且形成如此大的舆论风波之后，仍然选择保持沉默，没有任何作为。

所以，你看到此次事件中，货拉拉司机是最大的受害者，保时捷也是间接受害者，但收取了服务费的货拉拉反而置身事外，好像跟自己没任何关系一样。

如果你看完了货拉拉司机和相关方冲突的全过程，你会发现让他情绪崩溃、失控的不是收货方不愿意付这600块钱，而是投诉他并导致货拉拉平台封了他的号，让他失去了赖以生存的途径。

一边赚取司机的服务费、会员费，一边却随意剥夺司机的各种权利，在司机遭遇不公平待遇后，不仅不站出来帮助其维权，反而“事不关己、高高挂起”，这才是最大的恶。如果这次事件的另一个主角不是保时捷，这位货拉拉司机的呐喊还能被这么人听见吗？又有多少司机遭遇过类似的事件？货拉拉都做了什么？保护了司机的合法权益吗？这才是我们应该关注和希望解决的问题。这次的货拉拉司机在舆论和公众的关注下，正义暂时得到了伸张，下一个呢?

实际上，此前货拉拉已经因为降低运费、里程不准、抽成太高等行为，引发了司机们的严重不满，但因为平台掌握客户来源，导致司机们不得不忍受货拉拉平台的压榨。

所以货拉拉，你欠这位司机一个道歉，也欠所有货车司机一个道歉。