6月14日，在“第16届中国汽车蓝皮书论坛”期间，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东出席并演讲。期间余承东释放了很多新的信息。

余承东谈到了当前智选车模式“鸿蒙智行”的合作情况：目前主要与四个合作伙伴构建智能汽车生态联盟。与赛力斯合作的问界：上市后取得了一定成绩。与奇瑞合作的智界：销售和上市此前由于供应链和工厂搬迁问题而遭遇延误，现在已开始慢慢恢复。与北汽新能源合作的享界：首车享界S9将于8月上旬上市。与江淮合作的百万级汽车：预计明年春天上市。

问界已经成为华为与车企合作的典范和标杆，取得了相当成功的效应，问界M7和问界M9都成为了网红车型，爆款车型，销量和交付都月均上万。智界S7由于前期问题上升慢一点，但目前几千台销量也在爬升，近日余承东还透露，智界品牌将推出智界R8新车，是一款SUV。

余承东还表示，现在有很多车厂愿意跟华为合作，但是现在自己手里已经没有资源了，仅能承担4家。“有好多大的车企来找我们合作智选车，确实没有资源，人手很有限。”“我们资源有限，重点做这四个样板点。”

从一个侧面来看，华为智选车不是越多越好，而是只做标杆和样板。

虽然鸿蒙智行起初时候，大型的车企看不上华为智选车，一方面是华为没做过车，没深没浅的，弄到啥程度都是没谱的事。另一方面说华为有技术，我车企不想做没有灵魂的品牌，不想失去灵魂，所以我大车企不跟你华为智选车合作。

现在很多大车企反过头来又想和华为智选车合作，可惜时过境迁，过了这村没这店了，现在华为智选车立起来了，几乎每款都是爆款，这让很多大车企羡慕起来了。可惜，我华为人手有限，资源有限，做不了那么多品牌和车型了。不是我没有格局，事实是这么个事实，情况是这么个情况。