除了歼15和歼35，解放军可能还存在第三种舰载战斗机，但它并不是为航母准备的。

福建舰海试之前，大量照片显示甲板上一度出现过四种机型，我们只注意到了歼15、歼35、空警600这三位明星，却忽视了另外一种固定翼飞机：高级喷气教练机教-10。

实际上在教-10出现之前，解放军并没有专业的舰载教练机，辽宁舰山东舰时代使用由歼教-7大改而来的教-9。

教-9教练机于2003年完成首飞，相对于歼-7它最大的变化是机头进气改为DSI进气道两侧进气，座舱和航电系统也经过大幅升级来适应第三代喷气机的训练要求，但总的来说它的基础仍然是二代机。

教-9沿用了歼教-7的机械飞控和涡喷发动机，而且由于机体结构和重量的原因，它并不适合辽宁舰的拦阻降落系统。

所以教-9并没有在航母上实际部署过，一般是在辽宁兴城的舰载机陆上训练基地利用模拟滑跃甲板供飞行员进行起飞训练。

这个阶段舰载机飞行员的培养尤其是着舰训练主要由双座歼15来完成，但问题在于歼15双座型原本是作为舰载电子战飞机研发的。

一方面用它来培养飞行员成本太高，不论是机体寿命的损耗还是后勤保障都不是一件划算的事情，另一方面使用舰载机同型同款教练机，对于航母宝贵的载机量来说，其实是一种巨大的浪费。

像美国海军就有多款专用舰载教练机，比方说二战后出现的T-2“橡树”、TA-4“天鹰”，以及现役的T-45“苍鹰”。

最新型号的T-45不仅能够模拟F-18E/F“超级大黄蜂”的飞行特性，供飞行学员弹射起飞拦阻着舰练手，还能兼顾一些战术训练科目。

随着福建舰临近服役，尤其是起飞方式由滑跃变成弹射，解放军海军航空兵迫切的需要一款自己的专业舰载教练机。

2018年3月，人民海军公众号宣布第三代教练机教-10正式列装海军航空大学某团。

福建舰是2016年开工，2022年下水，按照航母的建造进度，教-10在设计之初肯定就考虑到了上舰的需求。

果然在福建舰海试前夕，一系列照片印证了我的想法，只不过歼35和空警600的光环太过耀眼，以至于大多数人都没有注意到舰岛下教-10那小小的身影。

教-10采用双发双座布局，空重仅有6吨出头，除了在大仰角性能和机动性上满足三代喷气战斗机的训练要求，还具有与歼15、歼11类似的电传飞控，能模拟海航各种现役战斗机的飞行特性，拥有极高的训练品质。

合格的舰载教练机除了机身强度外，还需要功能强大的飞行模拟系统，成熟的辅助训练工具，综合后勤支持和计划管理体系。

从最基本的弹射起飞拦阻着舰，再到夜间起降等复杂的战术科目，教-10上舰可以说恰到好处的补完了中国航母的最后一块拼图。

看到这里您可能要问了，文章开头不是说我们有第三款舰载战斗机吗？你说教练机说了这么久是不是跑题了？别着急，重点马上开始！

通常来说考虑到使用环境和成本，专业的舰载教练机大多都是单发，美国的T-45就是如此。

教-10以6吨多的体量装备两台马达西奇AI-222-25F加力涡扇发动机，单台推力达到4.2吨，我觉得很可能不止是教练机这么简单。

但是你要说教-10作为战斗机使用，一方面体量确实太小，再一个福建舰已经有了歼15和歼35了，还需要第三种吗？这也是一个疑问。

带着这个疑问我在国家知识产权服务平台专利检索系统里边发现了一个有意思的东西。

教-10的生产单位江西洪都航空工业集团在2022年10月申请了一个专利，名字叫“边条翼双垂尾布局飞机”。

这个外形乍一看是不是像极了美军舰载机F-18？

本身教-10的边条翼布局就已经神似F-18，这下把双垂尾一加再把机体放大，不能说一模一样，只能说别无二致。

关于产品用途的描述是“航空飞行和作战”，没有遮遮掩掩直接表明身份，看来教-10在设计之初恐怕就为变身为正儿八经的舰载战斗机埋下了伏笔。

您可能说福建舰不需要第三种舰载机，但别忘了咱们家还有一种在建大型载机平台076两栖攻击舰。

已有的信息表明，076的吨位肯定要大于075，极有可能突破5万吨并且会配备电磁弹射器。

双垂尾教-10放大机身后应该在10吨级别，这个重量和攻击11无人机差不多，非常适合在076上边运行。

后座飞行员既可以指挥无人机也可以操作电子战武器，一切都是那么的合情合理，我甚至怀疑这是早就设计好的配套，现在只不过是按部就班的将图纸落地。

如果这个猜测是真实的，那么076两栖攻击舰就具备了相当可观的制空能力，足以应对绝大部分中等烈度冲突，变成名副其实的航母。

毕竟法国的核动力航母戴高乐号也不过满排4万吨。

更关键的是076绝对不会只建造一艘，参考052D、055和075，这意味着什么？

意味着我们把航母这个地球最高武力的象征都给他白菜化了，别人引以为傲的“国家门面”，在咱们这连海军主力都算不上。