目前的黄河通航是不可能的，大量的淤泥和浅水，不适通航，治理起来难度比较大。

当年小浪底建设开始时，舰船知识上还有人发文章，提出设计专门的平底船可以吃水浅。这样，晋煤外运又多了一条通道。

通航走黄河这么大一个运输航道如果可行，将是一个巨大成就。

把黄河航运职能划给黄委会。不然，没有可能。

黄河通航，是经济发展新引擎。

水从哪里来？黄河之水天上来。

长江洪水季节，调水到北方，不影响南方用水，反而对北方旱情和航运起到作用，是利国利民的大事。

从三峡水库坝上引水北上济黄、兼顾运河功能，应该更现实。其一是水量大。三峡汛前泻库由175米降到145米，有约200亿方水。其次，夏秋洪汛可以向北分流300亿方。

引江济黄，意义重大。

华北平原的河北、河南、山东三个省，有中国最大平原，承载三~四亿人口。

三峡大坝的水能调到丹江口水库，已经在调了。

引长江水北上，与南水北调中线平行到郑州开封入黄，帮助黄河冲刷河床、恢复航运、与大运河联通，补充沿线工农业用水、生态用水。

引江济黄工程与黑山峡大坝灌渠工程可以同步进行。

有了引江济黄后，黄河下游的水资源可以替换让沿黄河的陕甘宁蒙使用。

黑山峡就可以调取250亿方水，分水灌溉东线庆阳鄂尔多斯、西线腾格里沙漠，并规划向河西走廊输水，待南水北调西线（叶巴滩、双江口、两河口）170亿方来水，黑山峡就能发挥全部效果。

引三峡水库济黄工程，线路途径无高山峡谷，全程自流，与黄河平面交汇，参考南水北调中线、丹江口陶岔取水，实在没有技术难度，预算可控、成熟照搬，放个2乘2倍的工程大样即可以了。

南水北调西线工程尽快上马。黄河通航指日可待。

西藏的水入疆补黄。

把雅鲁藏布江的水引到长江、黄河。那样，大中华就不会缺水了。

西线调水至黑山峡，中线引江济黄，入海口拦水坝，大功告成。

完全有可能，只要有领导负责的机械公司成立了，就离开工不远了。

每年调水调沙，上游增水，中游固沙，河床降低，地下水补充，降水线北移，水电站桥等，只要钱足够很快就改造完成了。而且现在已经下切3.1米。只要这6年，都向好的方向发展。2030年还是有可能的。先通点小船。

先恢复洛阳到开封段，从开封附近接入运河。但是，需要对开封段黄河地上悬河整治。

等到黄河上游泥沙治理好，河道冲深，分段拦载筑坝，抬升水位，万吨大船都能通行到达西安。这样，水还能够由高至低自流到华北、滋润华北平原。

如果沿陕西、河南和山东挖黄河超级运河深25米、宽500米，可以过十万吨货船。到时候三个省的经济会更好。

有这钱，直接沿现在的黄河河道，另外建一条运河可能更省事。

整治黄河非常有必要，至少从陕西铜关下建码头直到大海。用南海造岛的挖泥船来吹。顺便把黄河挖成地下河。

要解决黄河主河道的游移的问题，拆除黄河中下游的浮桥，改建通航桥梁和通航的水位问题，就可以通航3000吨的内河航运船只。

西安不是沿黄城市。陕西跟黄河沾边的是延安和渭南。

从山东黄河入海口到河南三门峡再到陕西的渭南、西安，都是有可能的。同时，在三门峡水库小浪底水库修建通航船闸。技术上是没问题的。

前提是黄河中上游的水土保持要发力才可以。

实现通航的希望，只要河道挖深，大不了设船闸。

建若干个船闸，加深水深，可以通航至郑州。

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