1、阿波罗 11 号和阿波罗 17 号之间对阿波罗登月舱进行了哪些具体修改，以增强其在月球上停留更长时间的能力？

答：扩展登月舱 (ELM) 是为阿波罗 15 号引入的，这是第一个“J 系列”扩展停留任务。主要改进是为下降级 (DS) 发动机加长发动机罩，从而提高推力，增加 DS 推进剂箱，扩大废水储罐，并在 DS 中增加额外的饮用水箱。DS 的象限 1 经过修改，以便运载折叠式月球车。

总而言之，这些改进使得 ELM 能够携带更多重量到达地面，并在着陆后执行更长时间的地面任务，到阿波罗 17 号时可执行长达三天的地面任务。

2、通用电气F110和普惠F100发动机对F-16的性能有何影响？

答：通用电气 F110 和普惠 F100 发动机在 F16 战斗机的性能中都发挥着至关重要的作用。经过多年的争夺，两家公司决定向客户提供两种发动机选项。   

普惠F100：

F100 是 F16 的原始发动机，在推力和可靠性方面提供了坚实的基础。随着时间的推移，这种发动机有几种变体和升级，但基本都是相同的。后期变体的推力和燃油效率也得到了改善。这种发动机的一些变体包括 F100-PW-220 和 F100-PW-229。   

通用电气F110：

F110 发动机（尤其是 F110-GE-100 和 F110-GE-129）比 F100 推力更大，提高了 F16 的速度和爬升率。F110 采用了先进的材料和设计改进，例如叶盘风扇配置，这减少了零件数量并增加了气流，有助于提高整体性能。   

哪一个更好？

对于高性能，F110 可能更受欢迎，因为它具有更高的推力和先进的技术。而对于可靠性，F100 是一个不错的选择，它拥有长期可靠的服务历史。最终，这取决于购买这些飞机的国家，他们根据自己的需求选择哪种发动机。

巴基斯坦和台湾等国家更喜欢 PW 发动机，而土耳其和阿联酋等其他国家则全部使用 GE F16。希腊和以色列等一些国家拥有混合机队，同时拥有两种发动机选择。

2、北约战斗机飞行员要花多长时间学会驾驶俄罗斯战斗机，反之，俄罗斯战斗机飞行员要花多长时间学会驾驶北约战斗机？

答：许多米格和苏式飞机的按钮布局相当混乱，让人感觉乱七八糟。俄罗斯战斗机的航空电子设备和系统也往往大不相同。例如，飞行控制系统的工作方式以及与武器系统的互动方式可能与西方飞行员习惯的方式有很大不同。

此外，俄罗斯飞行员的训练往往更注重理论而不是实践经验，这可能无法让飞行员有效地适应驾驶舱布局。   

（米格 2000 于 1984 年制造）

另一方面，西方喷气式飞机与美国战斗机一样，在设计时通常都考虑到了飞行员的人体工程学。它们通常具有更直观的布局，因此飞行员可以在飞行过程中更快地找到控制装置。

西方军用飞机也有很多标准化。在美国空军或海军等同一军种的不同喷气式飞机之间调动的飞行员通常会发现许多系统都很相似，这使得学习曲线变得容易得多。   

（1974 年起生产的 F-18）

当然，这一切都假设您懂这门语言！想象一下，您正在驾驶米格飞机，突然看到“ENG 1 НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА”（ENG 1 机油压力低）弹出。即使是像 Maverick 这样的人也会抓耳挠腮，不知道发生了什么！   

（2019 年起生产的 SU57）

训练重点对飞行员对飞机的了解程度也有很大影响。西方的训练往往更注重实践，而俄罗斯的训练项目可能更侧重理论知识，这可能会在实践理解方面留下一些空白。