高金铁甲蛹Storr500的风暴刚过去，还没有等到GK500 ADV，却先等到了Hawk1000！目前这款唯一的国产公升级V型双缸ADV的出现，其意义将是里程碑式的，对我国摩托车发展史的影响是不可磨灭的。目前国产大排量拉力车，800CC有春风800MT和凯越800X，900CC有无极DS900X，而真正的公升级ADV可谓是一片空白，还得受制于大贸车。

高金Hawk1000的出现，正好填补了这个空白。

Hawk1000的看点不只在于它是一辆国产公升级ADV，更重要的是它搭载的是高金自研997CC V型双缸水冷发动机，峰值功率可达66kW，最大马力89.7匹，5000转时就可以输出95N.m的最大扭矩。作为一款大排拉力车，Hawk1000的低扭非常强劲，摩旅路上超车毫无压力。

80°开角的V缸发动机是这款车的最大亮点，这个角度的布局有效降低整车重心，让ADV的操控也能更加灵活。众所周知，V缸发动机有利于抵消活塞震动，在内置平衡轴的加持下，整车的震动抑制更有效。再者，前后缸分离角度较远的话，可有效避免热干涉，在水冷系统的加持下，长途骑行动力更稳定。

作为公升级拉力车，电控配置是少不了的。Hawk1000配备了博世电喷，辅以精心调教的电子油门，控油更精准。和电子油门自成一对的定速巡航自然是必不可少，经常摩旅的人都知道这个配置有多重要。博世弯道ABS和全功能TCS系统实时监测车辆状态，保障骑行安全，复杂路况也能轻松应对，控车的尺度能够掌握得刚刚好。

得益于博世电控配置的加持，Hawk1000提供标准、运动、雨天和越野四种骑行模式，可根据实际骑行情况进行选择。其中，在运动模式下，TCS可关闭；在越野模式下，ABS和TCS均可关闭。支持手机投屏的TFT仪表、胎压监测、手把和座椅加热等舒适性配置在这个级别的ADV身上都是标配。

值得一提的是，Hawk1000配备了“跛行模式”这个在摩托车上比较罕见的功能，很多车友或是第一次听说。这个功能一般常用于汽车，“跛行模式（Limp Home），是指汽车的电控设备出现故障的时候，一开始主要集中于发动机控制和变速箱单片机，在模块或者传感器信号出现故障的时候，模块仍旧能够完成基本的功能，使得汽车仍能以最低要求的性能水平行驶。”（百度百科）

说人话就是，当Hawk1000发生故障的时候，车辆会进入紧急状态以保护车辆自身，比如限制发动机转速等，确保我们能安全地将车辆行驶至最近的站点进行维修。这确实是非常方便且人性化的一个配置，虽然目前尚不清楚实际作用发挥如何，但至少可以给人一种安心感。

至于价格方面，按照高金以往的定价习惯和市场行情，Hawk1000的指导价或在5.5-6万元之间。6万元左右的价格能让大部分人都接受，但超出太多可能会陷入泥淖。

所以，你认为这辆国产唯一V缸公升级ADV定价多少合适呢？