在当今这个全球化日益加深的时代，中国企业在全球市场上扮演着越来越重要的角色。

其中，吉利控股集团无疑是近年来最耀眼的明星之一。从2010年以18亿美元的价格收购沃尔沃汽车，到后来入股戴姆勒集团（奔驰母公司），吉利的每一步都牵动着无数人的心。

但你有没有想过，吉利在这些看似豪气冲天的海外并购中，究竟是赚是赔？

或许你认为这是一笔赔本的买卖，毕竟“蛇吞象”的故事听起来总是让人捏一把汗。

但事实可能远比你想象的要精彩得多。下面，让我们一起走进吉利的并购故事，看看这位中国民营企业的代表，是如何在全球舞台上书写自己的传奇。

吉利与沃尔沃

2010年，全球经济刚刚从金融危机中缓过劲来，许多企业仍处于调整期。

此时，吉利控股集团（简称“吉利”）以18亿美元的价格从福特汽车公司手中收购了沃尔沃汽车，震惊了整个汽车行业。

这笔交易不仅创下了中国民营企业海外汽车收购的最大金额纪录，更重要的是，它标志着中国企业在国际舞台上迈出了坚实的一步。

在收购之初，很多人对吉利能否成功整合沃尔沃持怀疑态度。

然而，吉利采取了一种非常明智的策略——“放虎归山”。这一策略的核心在于给予沃尔沃充分的自主权，让其继续保持品牌的独立性和技术优势，同时在资金、技术等方面提供强有力的支持。

通过这种方式，吉利不仅保留了沃尔沃的品牌价值，还极大地提升了自身的技术水平和品牌形象。

数据显示，自2010年收购以来，沃尔沃的全球销量从2009年的33.5万辆增长到2022年的615121辆，几乎翻了一番。与此同时，吉利自身的销量也从2010年的32.6万辆增长到2022年的132.8万辆，成为中国自主品牌销量的领头羊。

从财务角度来看，吉利的这笔投资同样取得了巨大的成功。

2021年，沃尔沃在欧洲上市，市值达到了180亿美元。这意味着，吉利当初的18亿美元投资已经增值了9倍，投资回报率相当可观。

此外，通过与沃尔沃的合作，吉利还获得了宝贵的技术资产和品牌价值，这些无形资产对吉利的长远发展具有重要意义。

吉利和戴姆勒

2018年，吉利再次出手，以90亿美元的价格收购了戴姆勒集团（奔驰母公司）9.69%的股份，成为戴姆勒的最大单一股东。

这次收购不仅展示了吉利的财力，更显示了其在全球汽车行业的雄心壮志。

吉利希望通过与戴姆勒的合作，进一步提升自身在新能源汽车和智能驾驶领域的技术水平。

入股戴姆勒后，吉利与戴姆勒的合作迅速展开。双方在新能源汽车、智能驾驶、出行服务等领域展开了广泛的合作。例如，2019年，吉利与戴姆勒共同成立了“曹操出行”，致力于打造高品质的出行服务平台。此外，双方还共同研发了smart品牌的电动车型，预计将在未来几年内推向市场。

吉利与戴姆勒的合作，不仅仅是简单的财务投资，更是一次战略性的布局。通过与戴姆勒的合作，吉利不仅能够接触到世界上最先进的汽车技术和管理经验，还能够在国际市场上树立更高的品牌形象。这对于吉利实现从“中国制造”到“中国创造”的转变，具有深远的意义。

吉利全球布局

通过一系列的海外并购，吉利逐步构建了一个多元化的品牌矩阵。

除了自家的吉利汽车品牌外，吉利还拥有领克、几何、极氪等多个子品牌，覆盖了从经济型到豪华型的各个细分市场。

此外，通过与沃尔沃、戴姆勒的合作，吉利还能够共享这些国际知名品牌的资源和技术，进一步提升自身的产品竞争力。

在技术创新方面，吉利同样走在了行业的前列。2013年，吉利与沃尔沃共同成立了中欧汽车技术中心（CEVT），专注于研发先进的汽车技术和平台。

通过这一平台，吉利不仅能够快速吸收沃尔沃的技术成果，还能够在此基础上进行创新和优化。

例如，CMA基础模块化架构就是吉利与沃尔沃合作的结晶，目前已经应用到了领克、沃尔沃、吉利等多个品牌的产品中6。

在市场拓展方面，吉利也取得了显著的成效。通过与沃尔沃、戴姆勒的合作，吉利不仅巩固了在中国市场的领先地位，还积极拓展海外市场。目前，吉利的产品已经销往全球多个国家和地区，成为中国汽车品牌走向世界的重要代表。

结语：

综上所述，吉利通过收购沃尔沃和入股戴姆勒，不仅在财务上获得了丰厚的回报，更在技术和品牌方面实现了质的飞跃。这些成功的并购案例，不仅为中国企业在全球市场的崛起提供了宝贵的借鉴，也为吉利自身的发展奠定了坚实的基础。

然而，成功背后的努力和智慧才是值得我们深思的部分。吉利之所以能够取得今天的成就，离不开其敏锐的市场洞察力、坚定的战略定力以及高效的执行力。未来，随着全球汽车行业的不断变革，吉利能否继续保持领先优势，将是摆在我们面前的一个重要课题。