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2008年是北京奥运年，作为该赛事的车辆赞助商，德国大众在全程都有着较高的曝光度，大秀一把。就在当年，大众向国内投放了一款个性十足的车型，那就是基于帕萨特六代B6型的高性能版本——R36。

↑ 大众帕萨特B6 R36旅行版，可以算是当时国内在售的最靓丽的车型之一。

这款车型引进了两个款式，分别是三厢版（Saloon）与旅行版（Variant），售价在52-53万元左右。有趣的是，或许它是“懂车之人”才会选择购买的车型，因此价格更贵的旅行车版本，能见度要比三厢版高许多。

↑ 由@保丽龙 拍摄，一台悬挂北京车牌、颇为少见的大众R36三厢版，车身喷涂R36标准的比斯开蓝。

↑ 除了运动化包围，18寸“菊石兽”Omanyt多幅式轮圈也是R36的特色所在。

↑ 不同于旅行车版本，三厢版的车尾显得好低调，如果换成黑色车漆，完全可以做到“扮猪吃老虎”的效果。

R36由大众汽车个性化车型分部（Volkswagen Individual GmbH）打造，于2007年面世，2010年停产。相比起普通版帕萨特B6（国产版为一汽-大众迈腾B6），底盘高度要低2.5厘米左右。

机械上，它配备了3.6升VR6自吸直喷汽油引擎+6速DSG湿式双离合变速器+4Motion全时四驱系统，可在6秒左右达成0-100公里/小时加速。

而这花出去的这50来万价格，其实得能买到丹拿音响系统、中文导航、恒温空调、Recaro翻毛皮运动座椅等功能与配置，还是很高级的。

↑ 由@@ 和@小阳 拍摄的两台大众R36旅行车，分别悬挂三明市与辽源市车牌，均喷涂着比斯开蓝车漆。

↑ 由@朱睿杰 拍摄，一台悬挂上海车牌的大众R36旅行车，则喷涂着黑色车漆。

● 拓展

大众帕萨特B6型（Volkswagen Passat B6）是该品牌在2005年推出的车型，属于帕萨特系列的第六代产品，基于前置前驱PQ46平台开发而来，由斯洛文尼亚设计师Robert Lešnik主导设计，还衍生出轿跑车型，即CC系列的第一代产品。

国内在2006年由一汽-大众引进B6型的普通版进行生产，并在2007年以“迈腾”（Volkswagen Magotan）之名开始上市发售，与2005年上市的上海大众帕萨特-领驭（B5型）形成一高一低两个B级车细分市场，最终在2012年被B7型取代。

↑ 一汽-大众迈腾B6型2007年款的官图。

（完）

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