2016年12月，哈弗H6单月销量为80495辆，在SUV领域排名第一，是绝对的王者，这是H6的巅峰期。
2024年4月，哈弗H6单月销量为8309辆，在SUV销量排行榜上位列25位，首次在一个完整的月份销量低于1万辆，几乎是巅峰期销量的十分之一。
如今哈弗H6的销量甚至不如逍客、威兰达，被曾经的竞争对手长安CS75 PLUS、本田CR-V、丰田荣放RAV4远远甩在身后。
最近，长城汽车董事长魏建军直言不讳地对哈弗H6的营销工作提出批评，换了任何人看到这个销量数据，批评都算轻的了。
曾经在中国汽车市场连续108个月蝉联SUV销量冠军的哈弗H6到底怎么了？为何会沦落到现在这个地步？
2024年4月SUV销售排行榜1-15名
2024年4月SUV销售排行榜16-30名
一、新能源战略严重滞后看一看SUV销量排行榜，排在前4名的都是新能源车，分别是特斯拉Model Y、比亚迪元PLUS、比亚迪宋pro DM-i、比亚迪宋PLUS DM-i.
SUV销量排行榜前20名中，有一半是新能源车，截止2024年4月，新能源汽车的渗透率已经超过了50%，在所有被销售的新车中，有一半就是新能源车。
国内新能源车市场已经起来了，任何一个车企，轻视国内新能源车市场，都会付出惨重代价，比亚迪凭借新能源车已经成长为中国汽车市场的NO.1，在全世界车企销量中排名第九。
而长城汽车的新能源战略显然严重滞后。
比亚迪的第四代超级混动DM-i在2021年上市，并在当年销量火爆，一骑绝尘，占据了插电混动汽车的绝对市场。
经过几年的市场考验，已经取得了消费者的认可，据说2024年5月底，比亚迪第五代超级混动将上市，这将是另一个王炸。
三代H6
哈弗H6作为长城的销售中坚，肯定要走新能源化，长城的插电混动车2022年9月上市，比比亚迪晚了一年。
哈弗H6虽然有了插电混动车型DHT-PHEV，时间上晚了不说，还没有优势，尤其是油耗，柠檬混动DHT不如DM-i省油，车机系列不如比亚迪流畅，科技配置也不如比亚迪，但价格还不便宜。
哈弗H6 DHT-PHEV弄了三款车型，一看就是没诚意，低配版是55公里的，只有慢充无快充，中配是110公里，只有慢充无快充，只有高配才同时有快充和慢充。
拿快充和慢充来当卖点，分不同车型，价格还不同，这是没诚意的表现，哈弗H6 DHT-PHEV插电混动车的销量非常低，2022年最高峰一个月卖了4000多辆，然后一路走低，到2024年4月份只卖了2辆，这款车基本上是失败的。
长城仿佛是担心影响了燃油车销量，才故意让新能源车战略滞后的，坦克300也是同样的问题，燃油车卖得比较好，但新能源的坦克300就是不出来。
从插电混动车来说，长城没有一款能打的，新能源战略严重滞后，严重影响了汽车销量。
哈弗H6新能源车
二、产品升级换代问题2020年8月30日，长城发布第三代哈弗H6，确实解决了油耗高的问题，长城车底盘稳，用料扎实，油耗也不高，在当时也算是继续维持了竞争力。
但是直到如今，哈弗H6的换代产品还没有面世，虽然在北京车展上展示了新款的H6 ，但被人吐槽的多，主要有怀档问题、没有实体按键问题以及泪眼大灯问题。
说实话，三代H6的旋钮挡就已经被很多人吐槽的，第四代H6还搞怀档，就这一项就能劝退很多人了。
再一个就是实体按键，全部取消，集中在大屏幕上去了，这是很多人反对的，包括我在内，全靠那个屏幕靠谱吗？万一死机怎么办？
光靠语音功能来设置吗？就长城车机那个德性，就没有流畅过，这一改动又会劝退很多人，新一代的H6实在不能激起购买欲望。
看看竞争对手，长安CS75 PLUS是2019年9月上市的，比三代H6早，2022年4月，长安CS75 PLUS换代了，都抢在了哈弗H6前面。
新一代哈弗H6
如今换代H6被用户大量吐槽，据说还会改动，很难承担起H6曾经的使命，即使如此，新一代的H6还没有准确的上市时间，价格也没有，不知道什么时候上市。
都快四年了，改款车还没有出来，市场可不会等它，现在选择又这么多，除非长城的死忠用户，然而长城的忠实用户也一再被伤害。
三、产品力任何汽车都是有缺点的，用户是最了解产品的，当大多数消费者提出问题来，厂家只要改进就行。
但是，厂家对于消费者的回应并不多。
比如车机不够流畅的问题，依然如此，这很难实现吗？车机有多久没OTA升级了？还有后排座椅过直问题，这些都不需要换代，直接在生产时改进就行。
但这些问题依然存在。
反观竞争对手的产品，或多或少有一些亮点，比如长安CS75 PLUS就不断宣传AT变速箱，让大多数消费者认为强于长城的DCT双离合变速箱。
H6的特点就是中庸
再比如本田CR-V和丰田荣放RAV4有油混车，日系的油混是有名的，而且油耗低，虽然哈弗H6也有DHT车型，但明显不被市场认可，买的人廖廖无几。
估计很多人都不知道哈弗H6有油混车，就像很多人不知道哈弗H6有新能源车一样。
哈弗H6的特点就是外观中庸，皮实耐用，质量可靠，但是越来越多的竞争者也能做到这几点，哈弗H6再拿不出能吊打人的产品力，很难再维持曾经的辉煌。
四、竞争对手太多了哈弗H6刚出来的时候，有较强的产品力和性价比，有先发优势，蝉联108个月的SUV销冠。
汽车市场经过多年发展，不管是品种，还是车型，已经非常丰富了，可选择的产品太多了。
进入新能源时代，新能源SUV的销量远超燃油车，比亚迪和特斯拉SUV的销量都非常高，这是燃油车比不上的。
长安CS 75 PLUS
在国产车方面，哈弗H6的竞争对手有长安CS75 PLUS、瑞虎7/8、吉利星越L等，论皮实耐用，这些车也能做得到，论性价比，大家都差不多，消费者的选择就更多了，分去了H6的部分销量。
在合资车方面，尤其是日系车，虽然皮薄配置低，但日系省油、耐用，而且还有品牌优势，同样也分了一部分H6的销量。
选择越多，单一车型的销量越低，就拿SUV第一的特斯拉Model Y来说，2024年4月的销量是26356辆，比起哈弗H6巅峰期要少得多，这就是选择多了的缘故。
市场上最受欢迎的比亚迪新能源SUV，销量也是2万多辆，比如比亚迪元PLUS是23327辆，比亚迪宋pro DM-i是22491辆，比亚迪宋PLUS DM-i是20209辆，再也不可能有单一辆型一个月卖8万多辆的情况发生了。
长城抓住了suv风行的那一波红利，现在比亚迪抓住了新能源的这波红利 ，风水轮流转。
油价太高，油耗太高
魏建军直言不讳地对哈弗H6的营销工作提出批评！原来压根没明白败在哪里！！！
第一是小仙女推出什么阿猫阿狗原谅绿，第二眼红背刺国产友商
当别人天天骂你油耗高动力差，你还在睡梦中！你不死谁死？
就跟过气网红一样，爆火的背后是质量问题一大堆，几波人都吃过亏了，现在让他们继续吃亏支持cc，可能吗
看看这八年出来多少新品牌，比亚迪，特斯拉，问界，锋兰达，锐放，埃安，理想都是这几年开发出来的，能卖一万多辆的就不错了，后面再卷几个新势力出来，每个品牌销量还要少
和营销没半点毛线关系，本就低端打市场的车，你还当自己是大哥吊起来卖，加上哈佛的四儿子店是我见过最烂的，销售的素质低的可怕。套路多的也可怕，同样的钱你没比别人好还一脸我天下第一[点赞][点赞][点赞]
靠着吃合资车剩下的残渣长大的，合资车没落了，它肯定也不行了
一直纳闷，一个月卖那么多，现在路上怎么就看不见老款H6
哈六已死有事烧纸
外观太难看了
长城本来是SUV的王者，可惜在新能源的风口战略错误，还把有限的资源投给了小仙女，股价也硬生生的从60多跌到20多
现在还是一公里一块钱油吗？
竞争对手cs75博越瑞虎8比他好看太多，不及时更新换代，尤其内饰
外观小气
最高车速才165.油耗又这么高，能卖8000多都是奇迹！
去年想换CS75，网上中意了好久，刚好换三代，1.5次顶落地13.7一分不让。到店体验实车做工差点意思，又去哈弗看三代H6对比了一下，便宜一w多，做工没问题就是两块小屏太小气，而且后排的靠背不是一般的直，家人坐后面不舒服。75都有两挡可调的靠背。纠结中无意看到旁边的哈弗神兽，轴距2800空间直接吊打H6和75，家庭用车个人比较在意空间，一看销量感觉会绝版[呲牙笑]，但这车的做工空间用料个人认为比H6和75都要好，当时1.5次顶谈的13.8落地只比75多1千直接下订第三天提车爽歪歪，现在也确实绝版了，但我认为绝版比背刺舒服，又不是没配件怕啥，稀有难道不好吗？保值率的问题当初销售就跟我说了这车少，保值会差点，但我自己用车要什么保值率，喜欢就好[呲牙笑]用车到现在一年多感觉非常满意一点不后悔，大空间家人也非常满意[赞]看看同是这一年多买车的一年内同款都是曾配后几万几万的降价各种背刺。上次去保养问当初卖车的销售，他说我这车到现在也没降价，厂家那边说宁愿停产也不降，主要原因是降价没利润了，瞬间感觉这车买的超值[赞][赞][赞]
长城的车油耗确实高，我的魏派摩卡高速平均时速127，最高跑160，最低120，基本上140，平均油耗将近12个油，靠不是说高速省油吗？市区平均10个油
求问到底哪些沙雕在买奇葩SUV特死啦MY？
小编说的哈弗插混2022年上市比亚迪晚一年，太贬低比亚迪了，比亚迪混动dm一代可是十几年前的事了，发展到现在dm5代是一步步技术成熟过来的，哈佛看不上混动最终近几年才发展混动，技术成熟度能比吗？不淘汰长城，淘汰谁？
长城玩的就是颜值，好看当初H6，就像宝骏730那样，对手也少当时。长城还有一点就是玩不开就干脆不玩，就好比轿车，卖的不好干脆不玩了，停产。所以它搞新能源也是没兴趣
地宋再分细点，保证特斯拉永远拿第一
外观报看[得瑟]
三代把旋钮挡去掉。360换成电尾。妥妥爆款
全面换代，整体降2-3万，真正让利于民。
老魏该让贤了
国产新能源，把合资车价格打了下来，h6失去了它的优势
第一中网改得太难看了，第二怕买了成绝版车，当时H2卖得那么好都能成绝版，你说H6能好到哪里去，你以为消费者不怕买了再成绝版吗？看看人家长安吉利一个月就算卖50台都不会停产，更不用说合资车了，卖着卖着的成绝版谁也受不了呀。
H6这么多年到底弄了多少种型号我都分不清了[笑着哭]
换代了，老款肯定卖的少啊。
腾势N7打不了特死啦也是邪门了？
哈弗就是太实在了，车身用料扎实，车重油耗高。
合资车价格被干了下来是主要因素，看看锐放，锋兰达，途胜，甚至荣放威兰达，还有比亚迪的电车疯狂蚕食10万元级别车型，魏建军再不拿点爆款加诚意出来H6将成为历史，把猛龙下探到13万级别，哈哈[呲牙笑]
套娃车
新势力新科技长盛不衰的你能想到哪个品牌？！手机家电汽车
质量不行
国人虽然从众，但是赢得市场的终究是口碑，还有可选择性太多，产品更不上人们需求的变更
哈弗为什么不搞小轿车?油车SUV，小轿车电动不好吗？
国产销量造假的鼻祖，现在新能源也如法炮制，反正有人信
哈弗H6几代车型外观都不好看！H7的外观好看都停产了。
竞争对手太多了
技术为王才是正道
这不是很正常吗，时代在更新现在h6没有面子，人家就不买了
这特斯拉MY算中型车，在我眼中跟紧凑车有什么区别
现在这个前脸太难看了，中控没有实体按键，好像还剥片换档，销量应该不会怎么样。
外观新潮的让人不敢开出去
电车已经深入人心，油车需求量减少正常。
垃圾车
要倒闭了
国产车做工质量H6第一，只不过时代变了。
小米也是suv咋这么火爆呢
现在是电车时代
外观不好看，油耗大[呲牙笑]
想起了诺基亚，再强的实力，也得与时俱进
没有h6支持，长城什么也不是
被时代抛弃了[笑着哭]
你看那H6丑的一逼，其他车商怎么好看怎么来，哈弗怎么丑怎么来，长城总是出一些奇奇怪怪的毛病！要么猫猫狗狗，要么丑的一屁
不舍得降价
不更新，谁要老古董，
永久不买新能源车
什么车，什么人都一样，风水轮流转
油价回到6元，你在看看电车卖的动不
油车应该和油车比。现在都买带电的了
跟不同时代的追星一样。。。。[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
不思进取，自然被淘汰
被比亚迪和特斯拉干掉了，就这么个事
h6就是低端SUV的代名词，所以迟早会淘汰
让电动车干趴下了
外观真是越改越丑😓 整的现在像H凯迪拉克
什么猫啊狗啊……农村一听说谁买了。猫啊狗啊！都笑[笑着哭]
哈佛 喝六 马马虎虎过得去
有高峰就有低谷，任何企业都做不到长盛不衰
越来越丑了，三代多好看
我仍然觉得H6才是最好的车，别看电动车炒的火热，安全性解决了吗？一碰就燃，简直拿生命玩耍
产品品控太控太差，小毛病不断，油耗高，这才是哈弗销量越来越低的原因
电动车车好卖啊[笑着哭]
最恶心就是什么新能源，装上几节电池就叫新能源了．电动车就电动车